Электрические вентиляторы теперь широко распространены в автомобилях, как на вторичном рынке, так и на складе. Преимущества в лошадиных силах, более быстром прогреве и, следовательно, выбросах хорошо задокументированы в других источниках. Те же рассуждения можно применить для обоснования электрического водяного насоса.
Есть ли такой же выигрыш, как то, что было достигнуто с помощью электрических вентиляторов?
Помните, что вы ничего не получаете . Так же, как вентилятор с ременным приводом, каждый из них является паразитной потерей мощности. Когда вы устанавливаете на двигатель электрический водяной насос, вы восстанавливаете часть потерянной мощности, к которой у вас изначально не было доступа. Это позволит увеличить расход топлива и т. д. Вы можете ожидать примерно такой же разницы, как от электрического вентилятора, но каждый двигатель отличается, поэтому было бы очень сложно указать конкретное число или процент, связанный с изменением. .
Должен ли водяной насос крутиться при открытии термостата?
Нет. Он должен работать так же, как и обычный насос, то есть все время. Я думаю, у вас может быть неправильное представление о том, как работает любой насос или даже как работает система охлаждения. Система охлаждения имеет две стороны, которые разделены термостатом. То, что я назову внутренней частью , включает в себя двигатель и водяной насос. снаружи _включая радиатор. Сердечник нагревателя может упасть либо внутрь, либо наружу, в зависимости от того, как производитель установил его при проектировании. На внутренней части охлаждающая жидкость циркулирует постоянно. Снаружи охлаждающая жидкость течет только при открытом термостате. Без циркуляции внутри вы получите горячие точки, производящие пар (они все еще возникают даже при циркуляции, но это уже другая история). Циркуляция помогает поддерживать почти постоянную температуру двигателя, что способствует повышению эффективности и долговечности двигателя.
Можно ли снять термостат и отключить насос, чтобы остановить охлаждение воды радиатором, когда двигатель не достиг рекомендуемой рабочей температуры?
Нет. Я считаю, что на это ответили выше.
Должен ли предлагаемый электрический водяной насос всегда вращаться, хотя и с небольшой скоростью, чтобы поддерживать постоянную температуру двигателя?
Электрический насос течет то, что течет. Он включается и циркулирует охлаждающую жидкость с той скоростью, на которую он рассчитан. Эта скорость циркуляции обычно намного выше, чем у обычного водяного насоса на холостом ходу, и немного медленнее при более высоких оборотах двигателя. Обычно они предназначены для подачи того, что нужно двигателю на любой заданной скорости.
Подойдет ли переменная скорость или будет достаточно простого термостатического переключателя включения/выключения?
Ни один. Вы хотите, чтобы поток был равномерным. Возможно, вы могли бы создать какой-то тип реостата, который регулировал бы скорость насоса так, чтобы она совпадала с частотой вращения двигателя, но зачем вам это, если они прекрасно работают без него. Добавляя что-то подобное, вы создаете ненужную сложность. С усложнением вы добавляете больше щелей в доспехах... еще одно место, где что-то выходит из строя.
Должен ли насос работать после выключения зажигания, чтобы облегчить охлаждение, как это делают некоторые электрические вентиляторы, когда двигатель горячий?
Хотя большинство электрических насосов не подходят таким образом, их можно настроить как таковые. На самом деле это неплохая идея, особенно если у вас есть турбины с водяным охлаждением или другие детали, которые могут сильно нагреваться и охлаждаются системой охлаждения. Горячие точки в любом месте двигателя могут вызвать проблемы. Обтекая их охлаждающей жидкостью, вы помогаете им охлаждаться с равномерной скоростью, что позволит им прослужить дольше и работать лучше в долгосрочной перспективе.
Зайд
JPhi1618
DucatiKiller