В чем разница между «чувствительными» и «нечувствительными» высотомерами?

Все высотомеры в той или иной степени «чувствительны» («нечувствительный» высотомер — это тот, у которого отказал внутренний механизм измерения давления: указатель никогда не двигался).

То, что FAA называет «чувствительным высотомером», просто более чувствительно , чем обычный (теперь его часто называют нечувствительным):

• Нечувствительные высотомеры имеют 1000-футовую шкалу (200-футовые деления) как наиболее точный дисплей.
• Чувствительные высотомеры имеют 100-футовую шкалу (20-футовые деления) как наиболее точный дисплей.
  • Чувствительный высотомер в дисплеях «стеклянной кабины» идет еще дальше, часто имея цифровое разрешение 1 фут.

Давайте посмотрим на некоторые (аналоговые) примеры:

Нечувствительный высотомер, не регулируемый по барометрическому давлению

Этот высотомер похож на тот, что вы найдете на старом Piper Cub: шкала отмечена в тысячах футов с делениями через каждые 200 футов.

Этот альтиметр не регулируется по «барометрическому давлению», но он настраивается: маленькая ручка внизу поворачивает лицевую сторону альтиметра. Поместите высоту поля под стрелку перед взлетом, и она должна быть разумным приближением к вашей текущей высоте для продолжительности и расстояния типичного полета Piper Cub.
Эти высотомеры можно «установить» только на земле, потому что вам нужно знать свою высоту, чтобы установить положение лица или стрелки.

Нечувствительный высотомер, регулируемый по барометрическому давлению

Они появляются время от времени: это нечувствительный высотомер (та же маркировка шкалы, которую мы видели выше), но он настраивается на атмосферное давление. Окно Коллсмана на этом размечено в дюймах ртутного столба.
Когда вы поворачиваете ручку этого высотомера, стрелка перемещается, и барометрическое давление, соответствующее «нолю футов», отображается в окне Коллсмана. Это делает его более легким для чтения, чем предыдущий пример, и его легче сбросить в полете на основе радиоинформации: вы можете установить местное барометрическое давление (QNH) в окне Kollsman и получить текущую высоту, не находясь на земле в известная высота.

Чувствительный высотомер, не регулируемый по барометрическому давлению

В этом чувствительном высотомере вы можете видеть, что есть шкала 100 футов (большая стрелка) и шкала 1000 футов (маленькая стрелка).

Это немного необычный пример: это чувствительный высотомер, который НЕ настраивается на атмосферное давление (ручка просто регулирует положение указателей, и вы устанавливаете его на высоту поля, как в нашем первом примере. Он не может можно легко сбросить в полете, так как вам нужно знать текущую высоту, чтобы правильно сбросить альтиметр.

Чувствительный высотомер, регулируемый по барометрическому давлению

Это высотомер, который большинство пилотов привыкли видеть на панели «паромера»: это чувствительный высотомер (обратите внимание на 100-футовую стрелку шкалы) и он регулируется по барометрическому давлению (обратите внимание на окно Коллсмана, отмеченное в миллибарах на этом рисунке). пример). Это тип высотомера, необходимый для полета по ППП.
Этот включает в себя 3 указателя (100 футов, 1000 футов и 10 000 футов), потому что он откалиброван на 20 000 футов.

Как и в случае с большинством авиационных продуктов, для высотомеров существует технический стандарт (TSO), в котором будут указаны все конкретные детали различий.
Для чувствительных высотомеров это TSO C10 (я полагаю, что C10b актуален).
Я не уверен, есть ли такой для нечувствительного высотомера.