Какова последовательность событий в шунтирующем двигателе постоянного тока при потере тока возбуждения?
Насколько я понимаю, потеря тока возбуждения и, следовательно, самого поля приведет к уменьшению противо-ЭДС на якоре. Это позволит более высокому току протекать через якорь, а также вызовет ускорение двигателя.
Мой вопрос: если ток возбуждения теряется через разомкнутую цепь и поля нет, обратная ЭДС упадет до нуля? И как быстро ток якоря таким образом увеличится до предела, определяемого только сопротивлением проводов постоянному току, секундами или миллисекундами?
Спасибо.
Железо в структуре полевого магнита будет сохранять некоторый магнетизм даже без тока в обмотке, поэтому поле и, следовательно, противо-ЭДС не упадут до нуля. Фактическое оставшееся количество зависит от специфики материала и магнитной структуры. Динамо-машины полагаются на эту остаточную устойчивость при начальной загрузке при запуске.
Обратная ЭДС будет падать так же быстро, как падает ток возбуждения. Тогда якорь просто появится как последовательное сопротивление с индуктивностью, а ток будет возрастать в соответствии с приложенным напряжением и постоянной времени якоря L/R.
Для большинства двигателей, которые вы можете носить с собой, эта постоянная времени будет порядка десятков или сотен микросекунд — я думаю, что двигатель с постоянной времени L/R в секундах будет больше, чем дом.
Тони Стюарт EE75