Вентиляторы охлаждения не работают

Обновлять

Этот вопрос, кажется, привлекает много просмотров, поэтому я думаю, что у многих людей такая же проблема.

Просто для ясности: проблема с МОИМИ вентиляторами, по-видимому, была вызвана неисправностью моего нового датчика температуры. Вряд ли это ваша проблема , но не исключайте этого. Ниже приведены некоторые другие отличные способы диагностики, которые помогут определить другие возможные причины, по которым вентиляторы не работают.

У этой машины была большая проблема с перегревом, даже после того, как вентиляторы работали правильно. Стандартный двигатель поставляется с пластиковой прокладкой впускного коллектора, которая может выйти из строя. Это приводит к утечке охлаждающей жидкости в цилиндры и снижает эффективность системы охлаждения, что приводит к низкому уровню охлаждающей жидкости и перегреву. Вы можете заменить эту прокладку на металлическую, ремонт немного сложный, но я справился с помощью инструкции Haynes. Удачи!

Оригинальный вопрос

У моего Pontiac Grand Am GT 2000 года выпуска (6 cy/3.4L) были проблемы с охлаждением. Начал с замены термостата и промывки радиатора. Это не решило проблему - двигатель все еще перегревается при остановке.

Это заставило меня заподозрить вентиляторы, поэтому я проверил сами вентиляторы (независимые двойные электрические вентиляторы охлаждения). Не заводятся на прогретом двигателе, вот в чем проблема.

Я подключил каждый вентилятор напрямую к аккумулятору, оба работают правильно. Далее проверил реле, оба проверены на работоспособность. Если отключить датчик температуры, сразу включаются оба вентилятора. Итак, заменил датчик температуры.

Проблема сохраняется; двигатель доходит до 200, термостат открывается (определяется по указателю температуры), но вентиляторы не запускаются. Если я отключу (новый!) датчик температуры, оба вентилятора запустятся. Я читал, что включение кондиционера также должно вызывать включение вентиляторов, этого не происходит (при подключенном датчике температуры), а не тогда, когда двигатель холодный или горячий.

Я в своем уме, что проверить дальше. Вместо этого я готов подключить вентиляторы к замку зажигания. Может ли кто-нибудь дать мне какие-либо идеи о дальнейших диагностических шагах, прежде чем я сдамся и приму «решение изолентой»? Это ежедневный водитель моей жены, так что давление! Заранее спасибо.

@MarkJohnson - Спасибо, что указали на это требование. Это не было главной проблемой, но знание того, что кровотечение необходимо, сэкономило мне время позже, когда я делал более крупный ремонт.
Извините, я немного не понимаю, что ответить на этот вопрос. Ваша проблема оказалась в неисправном датчике температуры?
@ Брэндон Да, я так думаю. Я заменил датчик температуры на новый и установил его, и вентиляторы охлаждения включились. Проблема перегрева, однако, была более серьезной проблемой - у нас была утечка охлаждающей жидкости в цилиндры (с небольшим количеством признаков, кроме постоянной необходимости дозаправки), и мне пришлось заменить нижнюю прокладку впускного коллектора. Судя по всему, это обычное дело для этой машины. GM использовала прокладку из «пластикового комплекта», и пластик со временем деформируется. Сменная прокладка представляет собой металлический комплект. Я сделал всю работу сам, и я третьеразрядный мастер по ремонту — с руководством по ремонту это было несложно.

Ответы (5)

Не расстраивайтесь из-за того, что новая деталь не работает. У моей семьи есть магазин, и нам постоянно попадаются бракованные детали.

Здесь находится таблица , в которой показаны диагностические шаги, которые вы можете предпринять. Это для модели 1999 года, но 1999-2001 годы практически одинаковы (у меня модель G/T 2001 года).

Спасибо, я проверю эту ссылку. Дело в том, что деталь неисправна... Я не думаю, что проблема в этом. Когда отключаю темп. датчик (новая деталь), температура приборной панели. датчик падает до нуля. Когда я подключаю его, он возвращается к нужной температуре. Это наводит меня на мысль, что рассматриваемая часть функционирует, а проблема в другом. Хотя, думаю, нет ничего невозможного!
Он может работать для считывания температуры и отображения ее, но не работает, когда дело доходит до включения вентиляторов. Если это так, я бы сказал, что это, вероятно, что-то с PCM . Если вам повезет, вы можете найти списанный автомобиль с подержанным PCM, который все еще работает, вместо того, чтобы покупать новый. Они могут быть довольно дорогими.
...или я протяну несколько проводов от замка зажигания к реле вентилятора и на этом закончу! хахах
Это тоже работает. Это будет не первый и не последний раз, когда кто-то сделал это. :П
Я компьютерный программист, в этой машине ездит только по необходимости/жене. Эта ссылка выглядит как отличный ресурс, если не считать компьютерного сканера, я начну сверху. Если решение есть на этой диаграмме, я обязательно приму это. Еще раз спасибо.
Если вам повезет, вы сможете найти гараж, который запустит для вас сканер. Я знаю, что мы не взимаем плату за выполнение тестов, если не можем решить проблему.
Темп. датчик БЫЛ плохим, но были и гораздо более серьезные проблемы с автомобилем, которые мне пришлось ремонтировать вместе с новым датчиком (нижняя прокладка впускного коллектора). Спасибо за ответ: Д

Подсоедините датчик температуры к метру и опустите его в кипящую воду. Это должно сказать вам, работает он или нет. Лично я бы просто отключил его, пока вы не разберетесь с проблемой — постоянная работа вентиляторов ничему не повредит, просто будет громко.

проблема в датчике температуры, а не в датчике температуры. датчик будет управлять вентиляторами только тогда, когда ему не удастся избежать возможной проблемы перегрева, где переключатель является основным контроллером вентиляторов через ECM. выключатель должен быть на самом радиаторе или рядом с водяным насосом.

Привет, спасибо за ответ. В данном конкретном случае проблема заключалась в том, что моя новая часть была ненадежной. Ваше предложение определенно правдоподобно, и его стоит проверить при диагностике этой проблемы. У меня больше нет этого автомобиля (вопросу 2 года), но я надеюсь, что это может помочь кому-то еще в будущем. Заботиться!

Проблема может быть связана с модулем управления кузовным оборудованием (BCM). PCM посылает сигнал BCM, который включает вентиляторы. Или вы можете купить отдельную систему реле температуры вентилятора с датчиком температуры и обойти систему. Он будет работать как обычное охлаждение только тогда, когда это необходимо.

BCM в большинстве автомобилей управляет только внутренним освещением, радио и т.п. PCM включит вентиляторы по мере необходимости через реле. Во всяком случае, так поступают автомобили GM.
Моя проблема оказалась вызвана новой неисправной деталью, но это отличное предложение для диагностики, если у кого-то еще есть такая же проблема. Вопросу уже более 2 лет, и этого автомобиля у меня больше нет, но спасибо за попытку помочь! Надеюсь, это поможет будущему домашнему механику.

Это разъем, который вы отсоединяете от датчика температуры. Это соединение обычно плохое и может быть исправлено путем непосредственного соединения проводов или очистки каждого разъема. Была такая же проблема на гран-при 1998 года GT 3800 Series 2.

Вентиляторы охлаждения не работают
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v