Внутренняя трубка клапана вырезана из натянутой ободной ленты?

Я пытался починить спущенную шину моей сестры, чтобы заработать немного денег, взимая с нее плату дешевле, чем в веломагазине.

Я обнаружил, что утечка была на самом клапане. Рядом с основанием есть небольшой порез, который, похоже, образовался в результате износа. Глядя на обод велосипедного колеса, видно, что лента обода была растянута в овал вокруг отверстия, при этом одна сторона металлического отверстия подвергалась трению о клапан внутренней трубки (предположительно, что вызвало порез).

Только части ободной ленты были приклеены к ободу, поэтому я предположил, что он предназначен для движения, и полностью провел пальцем под ним по всему периметру ... На противоположной стороне обода лента рядом со всем, где находится клапанная часть. продевается складка, где резиновая полоска обода собралась вокруг этой стороны отверстия при растяжении.

Я попытался наклеить ленту вокруг разреза на штоке клапана внутренних трубок в качестве быстрого решения, но за ночь трубка несколько сдулась. Вместо того, чтобы просто заменить внутреннюю трубку (я предполагаю, что это будет работать только некоторое время, учитывая, что проблема не решена), мне было интересно, что было бы лучшим решением?

Принимая во внимание, что она, вероятно, заплатит мне только 10 долларов.

На самом деле «прокол» был в штоке клапана. В конце концов мой двоюродный брат помог, и разрез в штоке клапана позволил легко отломать клапан.

Ответы (2)

Несколько исправлений

  1. Если у вас есть инструменты, сгладьте обрезанный край отверстия в месте соприкосновения бутилкаучуковой трубки. Крошечный напильник или осторожное использование наждачной бумаги, чтобы убрать острые края, могут помочь.

  2. Укрепите ободную ленту бумажным малярным скотчем. Два слоя вокруг всего обода укрепят существующую ленту с нахлестом 100 мм с каждой стороны отверстия клапана. Пока лента находится в колодце/впадине и не может мешать борту/крючкам шины, все в порядке. Чтобы продеть клапан, вырежьте три прорези поперек отверстия, образуя звездочку, и оставьте там створки, чтобы они складывались в отверстие вокруг штока клапана.

  3. Обратите внимание, что латание трубки слухового штока клапана представляет собой сложную задачу. Подумайте о том, чтобы хорошо отшлифовать область отверстия и дайте вулканизирующей жидкости застыть в течение 10 минут, прежде чем накладывать пластырь под давлением. Если трубка не в порядке, просто замените ее. Трубки тоже расходный материал.

Лучшее решение - новая ободная лента, которая не дорогая, а новые сорта не сильно растягиваются вокруг отверстия клапана. Возможно, вам все еще понадобится новая трубка.

@Criggie - ваш ответ полностью охватывает проблему. Однако могу добавить кое-что из своего опыта.

Я больше не использую пластиковые или резиновые ободные ленты, в основном из-за проблем со штоком клапана, которые возникают у OP. Вместо этого я заменяю их этой клейкой лентой для обода (никакой связи со Schwalbe):

введите описание изображения здесь

Причины:

  • применение намного проще, чем резиновая лента - однажды наложенная, она остается на месте
  • размер колеса не зависит - вы просто обрезаете его до нужной длины

И, конечно же, в случае спущенной шины я проверяю обод на предмет всех заусенцев и острых краев - вы делаете это один раз на каждый обод, и с велосипедами, которые вы знаете, покончено на всю жизнь.

Закрепить внутреннюю трубку рядом с клапаном может быть сложно, но если вы возьмете круглую заплатку, вырежете маленькое отверстие посередине (только чтобы надеть ее на шток клапана), нанесите немного резинового клея и заклейте все вокруг клапана, он должен работать.

Дырокол старой школы может сделать идеально круглое отверстие в заплате, и его размер идеально подходит для штока клапана.
Внутренняя трубка клапана вырезана из натянутой ободной ленты?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v