Вредно ли для ног включение более крупной передачи с мертвой точки?

Так что у меня не так много денег, и совсем недавно bb на моем винтажном шоссейном велосипеде 2x6 с ламповым переключателем сломался, и мне приходится обходиться немного слишком длинными шатунами bb и mtb, потому что это то, что у меня есть. В любом случае, прежде чем я смогу заменить каретку и шатуны, мне придется обойтись большой передней звездой (48) и 4 самыми тяжелыми шестернями сзади, чтобы предотвратить перекрестную цепь. Обычно я еду на двух средних передачах. Когда останавливаюсь на красный свет, я не переключаю передачу, а просто медленно увеличиваю ее, стоя, пока не доберусь до желаемого каденса, а затем сажусь, хотя иногда я немного возбуждался и убегал. Я слышал, что лазание на слишком тяжелых передачах может повредить ваши ноги, так это практически то же самое? не повредю ли я себе ноги, делая это таким образом? Я не чувствую боли или чего-то еще, но на всякий случай.

Сколько времени вам нужно, чтобы раскрутиться до нормального каденса? Как часто вы останавливаетесь? Вы, вероятно, проведете гораздо меньше времени в этой передаче, чем в горах. Также какое самое низкое передаточное число из тех, что у вас сейчас есть (включая размер колеса)? Возможно, это не так уж сильно отличается от многих велосипедов с фиксированной передачей (которые не очень хорошо справляются с моими коленями, но другие на них прекрасно справляются).
Если вы стоите, то для ваших коленей нет серьезной опасности. Если вы крутите педали на высокой передаче сидя (особенно если сиденье слишком низкое) , это опасно. Но делать это всего несколько секунд, вероятно, не вызовет проблем.
Интересно, что люди так боятся перекрестной цепочки, что, когда им предоставляется выбор между перекрестной цепью или чем-то, что, по их мнению, может повредить их колени, они выбирают повреждение колена.
@DavidRicherby - Разве вы не понимаете, что перекрестная цепочка - это ужасная социальная оплошность? Это как пить чай, не поднимая мизинец!
У меня были друзья, получившие травму колена из-за езды на фиксе со слишком высоким передаточным числом, когда он мчался с машинами на каждый красный свет. Так что вероятность травм реальна. Тем не менее, это будет зависеть от многих факторов, например, от того, как сильно вы бежите, как часто и от того, насколько правильно вы крутите педали.

Ответы (2)

Нет, непосредственной опасности для ваших коленей нет. Самое опасное, что может случиться, это когда цепь лопнет, и вы ударите коленями по футболке или перевернетесь через перекладину, не двигаясь.

Большинство райдеров BMX используют эквивалентную частоту вращения педалей (я думаю, это слово) передаточное отношение колеса к передаче, и почти все ездят стоя. Потому что часть усилия создается гравитацией и вашим весом.

Просто отрегулируйте переключатель спереди с помощью стопорных гаек и отсоедините трос, чтобы вы могли использовать свой велосипед с меньшей звездочкой. Это направляющая цепи для бедняков.

пока-пока

В зависимости от размера вашего тела, силы ног и холмов в вашем районе вы можете сломать цепи и вывернуть оси из дропаута со слишком большим крутящим моментом.

Что касается ваших ног, БОЛЬШИЕ передаточные числа — это хороший способ накачать БОЛЬШИЕ мышцы ног. Есть причина, по которой все эти фиксики предпочитают обрезанные джинсовые шорты. Но, как и при любом повторяющемся упражнении, вы можете напрячь колени, если не будете осторожны.

Я сделал это для себя, но решение состояло в том, чтобы немного поиграть с соотношением и прислушаться к своему телу. Недавно я узнал о том, что отношение силы подколенного сухожилия к силе квадрицепса является основным фактором травм колена — сравнительно слабые квадрицепсы не будут поддерживать ваше колено.

Так что купите несколько зажимов или ремешков, и вы будете в восторге.

Если ваш велосипед сломался из-за слишком большой мощности, его нужно починить. Опускание молота не должно вызывать у вас беспокойства о том, выдержит ли велосипед его. Хороший первый ответ, и добро пожаловать в SE.
Как правило, высокая нагрузка на цепь и выпадение задней части в основном возникают при использовании небольших звездочек, а не высоких передаточных чисел. Как правило, чрезмерное натяжение цепи возникает, когда цепь движется медленно, а через трансмиссию передается большая мощность. Эта комбинация возникает, когда вы впервые начинаете с остановки, но еще больше, когда вы начинаете с остановки на малом кольце.
Маленькая передняя звезда прикладывает меньшее усилие на градус поворота... Что касается поломки велосипеда, я быстро понял, что вы не должны ездить на SS с быстрым выпуском.
Предположим, у вас есть передняя звезда с 54 зубьями и 18 зубцами для передаточного числа 3:1. Предположим, у вас также есть передняя звезда с 36 зубьями и шестерня с 12 зубьями для того же передаточного числа. Предположим, вы крутите педали с той же частотой и с одинаковым усилием на педали; тогда вы крутите педали с той же силой и двигаетесь с той же скоростью. Сравните натяжение цепи в обоих случаях. Натяжение цепи будет выше для меньшей звезды.
простите мое невежество, но почему это должно быть? если я приложу силу к шатунам одинаковой длины, с разными передними звездами, но с одинаковым передаточным отношением, колесо все равно будет вращаться на то же число или градусов / приложит ту же силу к земле. что мне не хватает?
Цепь с 54 зубьями перемещается на 54 зуба при каждом обороте кривошипа, поэтому она будет двигаться в 1,5 раза быстрее, чем 36 звезд. Мощность = сила * скорость, и мощность будет одинаковой в обоих случаях, но скорость будет в 1,5 раза медленнее с 36, поэтому натяжение цепи должно быть в 1,5 раза выше. Таким образом, усилие на заднем дропауте будет в 1,5 раза выше с меньшей передней звездой даже при той же частоте вращения педалей, той же мощности и том же передаточном числе.
хорошо, это имеет смысл, больше ссылок участвует в перемещении на то же количество градусов
Вредно ли для ног включение более крупной передачи с мертвой точки?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v