На что обратить внимание при выборе колес для шоссейного велосипеда?

У меня есть велосипед для поездок на работу/туризм, и я часто езжу на работу, смешанную с поездками по выходным на расстояние до 50 миль.

Насколько мне известно, я предполагаю, что более легкие колеса можно получить, потратив больше денег, но на что еще следует обратить внимание или чего следует избегать при выборе колес для негоночного велосипеда?

Имейте в виду, что шины влияют на плавность хода даже больше, чем колеса. Кроме того, шины большего размера снижают давление на колесо, благодаря чему даже более слабое колесо служит дольше. Для поездок на работу я рекомендую шины шириной не менее 32-35c.

Ответы (5)

Если вы в основном ездите на работу, я бы искал силу выше света. Выберите что-нибудь с большим количеством спиц и узором из 3 перекрестных шнуровок. Вы хотите что-то надежное. Конечно, ваш вес имеет значение, поэтому всегда есть компромисс между ним и долговечностью.

Использование чего-то с радиальной (прямой) шнуровкой спереди может снизить вес, и у вас меньше шансов сломать спицу на переднем колесе, поэтому меньше шансов, что долговечность будет фактором.

Статья Шелдона Брауна о шнуровке со спицами объясняет различия спиц: sheldonbrown.com/wheelbuild.html# Different

Качество сборки важнее, чем бренд или стоимость обода, спиц или ступицы.

В ответ на предыдущий пост, вы не хотите менять размер колес. И 28 дюймов, и 29 дюймов относятся к колесам 700c (и, следовательно, имеют одинаковый размер).

Я бы избегал чего-либо с глубокими (аэродинамическими) ободами, так как руль будет более жестким и менее удобным.

  • Большие колеса более удобны, например, 28 дюймов вместо 26 дюймов или даже 29 дюймов, но они должны подходить к вашей раме (вы должны проверить).
  • Более узкие колеса снизят сопротивление качению.
  • Меньший профиль ваших шин уменьшит сопротивление качению.
  • более высокое давление в вашей камере уменьшит сопротивление качению.
  • для поездок на работу устойчивая к проколам шина, такая как schwalbe marathon plus , очень хороша.

В поиске этого вопроса я наткнулся на эту статью , которая показывает, что существует большая разница между различными типами шин, а также, независимо от типа шины, увеличение давления уменьшит сопротивление (вероятно, за счет некоторой долговечности).

Однажды в журнале BikeBoard был тест на сопротивление. Результаты таковы: сопротивление качению ниже для более широких дорожных шин, однако сопротивление воздуха уравновешивает эффект для гонок на время.
@dhill: Интересно. У вас есть ссылка на это? Это прямо противоречит тому, что я всегда считал верным.
По сути, узкие шины имеют большее сопротивление качению, но меньшую массу и меньшее сопротивление ветру. Шины с более высоким давлением имеют меньшее сопротивление качению. Кроме того, протектор немного увеличивает сопротивление качению (а часто у узких шин его вообще нет или оно незначительно). Вполне возможно, что узкая шина с высоким давлением будет иметь такое же (или более низкое, или более высокое) сопротивление качению, как и более широкая шина с более низким давлением. Однако большая шина будет иметь большую массу, а масса в шине влияет на ускорение немного больше, чем масса где-либо еще.
нет, это было бумажное издание. Возможно, что более широкая шина не так сильно прогибается при одинаковом давлении. Все это были очень узкие гоночные шины, так что большой круизер не будет иметь более низкое сопротивление качению, но эффекта достаточно, чтобы использовать более широкие шины на этапах и более тонкие на гонках на время (так говорится в статье). freiheit уже все сказал.
неработающая ссылка для "этого"

Среди других хороших советов я бы порекомендовал нерадиальные колеса - они обычно не так сильно экономят вес и прочнее; с 28 или 24 спицами можно перекреститься 2 .

На что обратить внимание при выборе колес для шоссейного велосипеда?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v