новичок в шоссейном велоспорте здесь.
Недавно я купил старый шоссейный велосипед для поездок на работу и тренировок. У него 32-спицевые колеса на втулках Shimano Sora, ободья с внутренним диаметром 15 мм (словацкий производитель, совместимые с V-образными тормозами, качество кажется хорошим) и в настоящее время установлены Continentals Ultra Sport 25 мм. Он кажется на удивление прочным, однако это мой первый шоссейный велосипед, и я понятия не имею, сколько издевательств он может выдержать. В моих ежедневных поездках есть дороги среднего качества, велосипедные дорожки и некоторые бордюры — низкие, без острых краев. Мой вес около 80 кг +- 5 кг. Во время езды я всегда пытаюсь сойти с седла, когда на дороге есть неровности/большие трещины и т. д., и в основном делаю то же самое с бордюрами.
Считаете ли вы, что колеса (особенно обода) выдерживают наезд на небольшие бордюры (до 5 см, без острых краев) без каких-либо повреждений (изгибов и т.п.)? Нужно ли мне быть предельно осторожным во время езды (избегать дорог в несколько худших условиях, не ездить даже через небольшие бордюры или железнодорожные переезды и т. д.)?
Будем благодарны за ваши ответы, ребята!
Как категория, многие люди используют такие велосипеды для поездок на работу. Это было несколько более распространено в те десятилетия, когда существовало относительно меньше более утилитарных шоссейных велосипедов, которые можно было купить для тех, кто хотел ездить на шоссейном велосипеде. Сейчас намного проще купить что-то с большим зазором между шинами и крыльями и менее гоночной геометрией, чем когда почти все шоссейные велосипеды были сделаны по образцу шоссейных гоночных велосипедов, и единственными исключениями были циклокроссовые и загруженные туристические модели.
Вообще говоря, да, преодоление неровностей и препятствий, как вы описываете, нормально на шоссейных велосипедах, но требует навыков управления и внимания к тому, как вы переносите свой вес и тянете колеса. Если вы будете вести себя так, как будто вы едете на велосипеде с толстыми шинами, у вас будут вмятины на ободах и/или проколы.
Основная техника заключается в том, что, когда переднее колесо преодолевает кочку или поднимается по уступу, перенесите свой вес полностью назад и подтяните руль. Вы хотите избавиться от своего веса. Вы должны правильно рассчитать время, поэтому начинайте с малого и медленно, пока вы учитесь. Как только переднее колесо приземлится, переместите свой вес вперед и потяните заднее колесо вверх либо через педали, если оно пристегнуто, либо с помощью кроличьего прыжка от руля, если нет. Опять вы сбрасываете вес. Вам нужно поддерживать давление в шинах, при котором вы можете делать все это, не опуская обод.
Качество колес и то, насколько они вам подходят, всегда являются большой частью долговечности, и здесь есть много вопросов по этому поводу. Если вы немного грубее с колесами, вы проедете их быстрее, при прочих равных условиях. Даже будучи разумным водителем велосипеда, вы будете время от времени повреждать обод, если толкаете опорные колеса вышеописанным способом, и вам следует делать это только в том случае, если это стоимость и риск, которые вы можете принять.
ДэвидВ
Шервуд