Взимается топливный сбор после перебронирования рейса. Справедливый?

Я забронировал рейс из Сиэтла в Париж на 10 июня в Air France, но понял, что не смогу прилететь. Я позвонил в службу поддержки авиакомпании, потому что хотел перебронировать свой рейс, что я и сделал!

Представитель службы поддержки сообщил мне, что общая плата за повторное бронирование (150 евро или ~ 168 $) + разница в цене двух разных рейсов (новый от 20 августа - мой первоначальный от 10 июня 106 $) будут сняты с моего счета.

Удивительно, но я обнаружил, что с меня сняли 274 доллара в день, когда я позвонил в службу поддержки, и еще 320 долларов через два дня после полета. Когда я позвонил в службу поддержки, я узнал (после более чем получаса ожидания на линии), что 320 долларов были за топливный сбор.

Во-первых, меня изначально не проинформировали об этих дополнительных расходах, которые были сняты с моей кредитной карты. Во-вторых, я только что прочитал, что эта топливная надбавка является неубедительной отговоркой от авиакомпаний, чтобы взимать с вас больше за проезд (сам по себе этот факт не беспокоит, но почему этот сбор не покрывается сбором за отмену? ?).

Главный вопрос в том, могу ли я что-нибудь сделать, чтобы вернуть свои деньги.

ОБНОВЛЕНИЕ: Это действительно была ошибка, и в итоге с меня не взяли 320 долларов. Я рад, что я позвонил в службу поддержки клиентов и позвонил им по этому поводу. Спасибо за ответы!!

Какая это была авиакомпания?
Номер упоминался? Если я правильно прочитал ваш вопрос, вам сообщили, что вам придется оплатить разницу в стоимости проезда, поэтому вы ожидали дополнительную плату. Не зацикливайтесь на названии «топливный сбор», это не что иное, как часть тарифа, он обрабатывается отдельно по техническим причинам, связанным с тем, как системы бронирования были разработаны несколько десятилетий назад. Как бы то ни было, я уверен, что вы ничего не можете с этим поделать.
@Relaxed Ей была указана плата за обмен в размере 150 евро плюс разница в стоимости проезда в размере 106 долларов США, следовательно, первоначальная плата за карту составила 274 доллара США. Если только агент не добавил, что «и мы также можем взимать дополнительные сборы по нашему усмотрению позднее», вторая плата в размере 320 долларов США звучит довольно сомнительно. Кроме того, действительно ли AF увеличил топливный сбор TATL на 320 долларов США? В этом есть что-то подозрительное.
Каким классом вы едете? Поглядев, топливный сбор в экономе составляет всего 125 долларов США.
Это действительно звучит неправильно. При перебронировании вам должна быть указана общая стоимость, включая плату за изменение, разницу в тарифах и разницу в сборах и надбавках. Во всех моих перебронированиях так было. Я предлагаю обсудить плату с авиакомпанией, а затем с компанией кредитной карты. Полная стоимость изменения должна быть раскрыта во время повторного бронирования.
@Calchas Сначала я понял, что 106 долларов США были первоначальным тарифом, а не разницей, отсюда и мой вопрос. Тем не менее ваше объяснение имеет смысл, и последнее редактирование подтверждает, что произошла ошибка.

Ответы (2)

Доплата перевозчика (или «топливная надбавка», если хотите) рассчитывается отдельно в строке тарифа в билете. Он идет в другой коробке. Однако деньги обычно достаются одному и тому же человеку (если только у нас нет совместных рейсов). Если бы надбавки перевозчика были запрещены (как это есть в некоторых юрисдикциях), цены на билеты не снизились бы, их количество было бы по-другому включено в общую стоимость.

Похоже, вы были дезинформированы о правильном расчете, что делает его по сути договорным вопросом, а не вопросом поездки. Если у вас есть запись разговора или одновременные заметки, вы можете попытаться оспорить их с оператором связи или с эмитентом вашей кредитной карты на том основании, что цена, оговоренная в телефонном разговоре, не соответствует той, которую вы взяли. Ваши шансы на успех будут зависеть от вашей местной юрисдикции, ее отношения к правам потребителей и отношения вашей компании-эмитента. Я бы не советовал продолжать этот курс действий до тех пор, пока ваш билет не будет полностью продан, хотя в некоторых случаях применяются ограничения по времени для оспаривания ошибочных списаний по кредитным картам, часто девяносто дней.

Я немного запутался в вопросе. Могла ли плата за изменение действительно привести к дополнительным 320 долларам YQ? Я признаю, что не исследовал возможные тарифы
@Berwyn Я согласен с тобой на самом деле, посмотрев. Топливный сбор в экономическом классе для прямого рейса AF по билету, вылетающему из США, составляет 125 долларов США. Если тариф забронирован в C, то это что-то вроде 478 долларов США.
Это немного загадка!

Я считаю, что ваша плата за изменение неверна. Я только что посмотрел на YR (топливный сбор/надбавка перевозчика/разные сборы) для нескольких рейсов эконом-класса SEA-PAR на AF как через несколько недель в будущем, так и сегодня. В каждом случае «топливный сбор» составлял 250 долларов. Я не знаю, в каком классе вы путешествовали, но я не могу поверить, что разница в тарифах включает в себя надбавку в размере 320 долларов за топливный сбор. Я думаю, вам стоит позвонить и уточнить.

Редактировать: я вижу один и тот же YR для тарифов Y, W, J и F как сегодня, так и за несколько недель.

YR не зависит от конкретного тарифа, но в C/F он составляет 478 долларов США в одну сторону. В Y/W это 125 долларов США в одну сторону. Отправление из США в офисе продаж США прямым рейсом в PAR. Я согласен, что суммы здесь не складываются.
@Calchas Я имею в виду, что YR, похоже, не меняет класс, в котором вы находитесь, в зависимости от даты отъезда (кажется). Да, они различаются между классами, но я надеюсь, что ОП не пропустил кабину для переодевания!
Да, извините за неясность. Когда я сказал «класс», я имел в виду «каюту».
Взимается топливный сбор после перебронирования рейса. Справедливый?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v