Зачем рисовать британский медальон на небританской Lynx?

В последние годы некоторые вертолеты Westland Lynx ВМС Португалии прошли некоторую форму обновления среднего жизненного цикла (MLU) с целью модернизации их двигателей и авионики. Также, как утверждается, несколько португальских морских летчиков прошли обучение и квалификацию на этих обновленных вертолетах Lynx. Якобы такая работа велась на участке Леонардо в Йовиле , Сомерсет, Англия, Великобритания.

Интересно, что в статьях о вышеупомянутых событиях действительно есть фотографии, на которых изображены британский медальон рядом с португальским медальоном на вертолетах Lynx ВМС Португалии. Следующая фотография подтверждает мои слова.

Фотография предоставлена ​​ВМС Португалии.

Вопрос

Зачем рисовать британский медальон на небританской рыси?

На данный момент мне приходит в голову только одна гипотеза — хотя модернизируемые самолеты действительно принадлежат ВМС Португалии, летчики-испытатели — британцы.

Рекомендации

На португальских вертолетах Lynx с британскими опознавательными знаками:

На бразильских вертолетах Lynx с британскими опознавательными знаками:

Ответы (1)

Лучшая догадка; фото с доставочных рейсов 90-х. Вертолет на фотографии имеет тот же регистрационный номер, что и при первой поставке (ZH583), и с тех пор не использовался.

Обновление: хотя у меня возникли проблемы с поиском авторитетного источника, похоже, что регистрация была восстановлена ​​для тестовых полетов после обновления. Марк Юд недавно сделал несколько фотографий ZH583 ( flickr) , он был указан в апрельском обновлении с сайта под названием « Маркировка военных самолетов » . несколько отчетов о полетах, выполняемых с использованием исходной регистрации ZH583.

Опознавательный знак и регистрация являются временными и их легко удалить, но они требовались для испытательных полетов в 90-х годах, а также до поставки после модернизации. Глядя на другие фотографии, вы увидите португальскую регистрацию на хвосте; на вашей фотографии эта область кажется закрытой, чтобы во время испытательных полетов не было видно самолета с двумя разными регистрационными номерами.

Что касается вашей гипотезы; второй совершенно не в цель. Существует множество барьеров, чтобы избежать любой ситуации с участием летчика-истребителя, который любит спусковой крючок, например, заранее определенные правила ведения боя и процедуры, которым следуют гражданские и военные центры управления.

Я предполагаю, что первое ближе к истине; хотя я не нашел источник для этого, я могу представить, что заводу и летчикам-испытателям, выполняющим модернизацию и испытательные полеты, было бы проще планировать и регистрировать полеты, используя регистрацию в Великобритании.

Как и (бразильский) ZH962, экспортные Lynx (Linces?) прошли испытательные полеты, например, в Йовилтоне, и им потребовались бы британские военные серийные номера.
Я удалил свою юношескую гипотезу. Таким образом, ваш предпоследний абзац остался сиротой.
Зачем рисовать британский медальон на небританской Lynx?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v