В прошлом году я добавил к своей стареющей Honda CBR 600F (1998) антикраш-ползунки.
Недавно, пытаясь снять обтекатель для другой работы, я обнаружил, что гайка и болт «заклинили». На самом деле, при использовании гаечного ключа на любом конце гайка закручивается на болт, но она никогда не поднимается по резьбе. Как будто нет резьбы для покупки гайки. Гайка просто ходит по кругу вечно. (Ползунок аварии на другой стороне велосипеда снялся без проблем)
Доступ очень ограничен. Мне удалось засунуть руку за болт с небольшим деревянным бруском, пытаясь отодвинуть болт, пытаясь заставить гайку приобрести резьбу. Безрезультатно.
На данный момент я смирился с тем, что, вероятно, уничтожу болт, чтобы снять обтекатель. (Новые болты под заказ)
Но даже если я просверлю головку болта (доступную внутри ползуна), что позволит мне снять ползун и обтекатель, я все равно не смогу выдвинуть болт из конца гайки, потому что там нет недостаточно места в этом пространстве.
Мне нужен способ снять гайку. Как?
Я отметил как правильное предложение Ника С. использовать гайкорез. Это обновление того, как это было, когда я попробовал это.
Поскольку у вас есть разумный доступ к гайке, я бы предложил использовать гайкорез, чтобы разрезать гайку и открыть ее, что затем позволит вам вытащить болт и удалить детали - очевидно, что и гайку, и болт необходимо будет заменить. , но ты уже это придумал!
Судя по картинкам, я не вижу никаких вариантов, кроме как разрезать болт пополам.
С помощью шлифовального круга можно легко отрезать болт, но вам, возможно, придется прибегнуть к более примитивному подходу, например к ножовке.
Не могли бы вы просверлить головку, чтобы убрать кое-что с пути, отрезать болт дальше, просверлить центральное отверстие небольшим сверлом и продолжить высверливание оставшейся заглушки? ... Вы должны взять болт из сзади, так что он не будет продолжать вращаться, но это может сработать. (трудно сказать по картинкам, но у меня сложилось впечатление, что после того, как вы срежете болт заподлицо с креплением, у вас должно быть достаточно места, чтобы сдвинуть заглушку со стороны гайки)
Или, когда большая часть материала снята, вы можете использовать небольшой отрезной круг и, если не отрезать все это, по крайней мере, с терпением отшлифовать одну сторону гайки. Если нить пережёвана, то, вероятно, это, по крайней мере, мягкая штука.
Если болт поворачивается, вы можете спилить/отрезать оставшуюся часть резьбы и отодвинуть гайку (инструмент остается на месте, а болт поворачивается против него).
Какие инструменты у вас есть?
Однажды я был в похожей ситуации (автомобиль, а не велосипед) и в то время не знал о орехоколах (см. ответ Ника С).
Я смог добраться до гайки с помощью Дремеля и очень маленького (диаметром 1 дюйм) режущего диска с гибким удлинителем между дремелем и диском.
С помощью диска я смог разрезать гайку по диагонали (не смог угол срезать по длине болта)
Тогда я смог оторвать гайку.
Учитывая хороший вертикальный доступ к болту, я бы отрезал его пилой с тонким полотном ножовки.
Если болт вращается внутри гайки, это указывает мне на то, что резьба сорвана либо на болте, либо на гайке (да, верно?). Если вы можете получить третью руку, чтобы помочь вам, она понадобится вам для того, что я предложил. Если вы можете поместить плоскую отвертку на кончик болта и поддеть его обратно к гайке, затем удерживайте гайку гаечным ключом (гаечным ключом), затем поверните болт против часовой стрелки, крепко удерживая отвертку, вы, возможно, сможете получить интерфейс болта к гайке, чтобы захватить, а затем позволить вам вынуть болт. Если это сработает, как только гайка немного отойдет от рамы, вы можете поместить отвертку между рамой и гайкой, пока она не разойдется до конца. (Надеюсь, это имеет смысл.)
На последней картинке видно, что торчат поврежденные нитки, так что я думаю, что вы правы, что там она оборвана. Если вы можете попросить помощника провернуть болт (в идеале с помощью ударного гайковерта), пока вы держите гайку гаечным ключом и поддеваете кончик болта (по направлению к оси болта в направлении его снятия), возможно, область неповрежденной резьба будет вгрызаться в гайку. Достаточно быстрое вращение болта с помощью пневматического или электрического привода поможет этому подходу.
Если это невозможно, лучше всего разрезать орех. Он выглядит слишком тугим для гайковерта, но, возможно, для шлифовального круга/отрезного круга.
Зайд
Бен
Ник С
Боб Кросс
DucatiKiller