Не могу открутить гайку на сцеплении

У меня Хонда CRF150F 2006г. Мне нужно добраться до компонентов моего переключателя, чтобы что-то отрегулировать, но мне нужно снять весь картер сцепления, чтобы добраться до него.

Вот чертеж узла сцепления: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Мне нужно снять часть 12, чтобы снять корпус.

Чтобы перейти к части 12, мне нужно удалить 8, 4 11 и 4 10. В этот момент на фрикционные диски нет давления, поэтому, когда я пытаюсь снять 12, я просто вращаю любой вал, соединенный с трансмиссией и задним колесом (не поворачивает часть сцепления с шестерней, зацепляемой с двигателем). шестерня), и у меня нет возможности остановить вращение достаточно сильно, чтобы сломать то, что так крепко держится в гайке.

Я позвонил дилеру, и даже у них нет инструмента для этого ... Кто-нибудь знает что-нибудь, что я могу попытаться снять? На данный момент кажется, что мой единственный вариант - сделать что-то индивидуальное и дорогостоящее, чего я хотел бы избежать.

Попробуйте ударный ключ. Иногда быстрые удары могут ослабить болт.
@cullub Я попробовал свой ударный гайковерт (с полным компрессором) с моим мускулистым другом, который изо всех сил держал шину. Нет кости
Вот несколько фотографий инструментов для удержания сцепления, некоторые из них самодельные — вы можете попробовать что-то подобное.
Хотя, если он все еще подключен к трансмиссии (и шинам), вы могли бы как-то связать шины.
Я зайду в скобяной магазин и найду что-нибудь металлическое, в котором я могу просверлить 4 отверстия, чтобы удерживать его на месте, как некоторые люди на этих фотографиях. Я дам вам знать, если это сработает.
Прохладный. У меня была такая же проблема несколько недель назад, но в то время у меня не было ударного гайковерта, поэтому постоянное давление сломало узел сцепления. Я бы посоветовал использовать ударный гайковерт, когда вы будете делать держатель.
Интересно. Меня больше беспокоил дребезг шестерен, чем постоянное давление храповика... но я буду осторожен. Благодарность
Если коробка передач включена, убедитесь, что вы делаете это на максимально возможной передаче. Это даст тому, кто держит колесо, наибольшее преимущество в крутящем моменте и должно позволить вам подпружинить его с помощью ударного гайковерта. Также убедитесь, что вы используете ударные гнезда, чтобы сделать это. Я недавно узнал, что вы используете их не из-за их прочности, а из-за факта массы, которая творит чудеса.
@nick Есть шанс сфотографировать то, с чем ты столкнулся. Взрыв деталей полезен, но картинка говорит за тысячу слов.

Ответы (2)

Вам нужен инструмент для снятия корзины сцепления

Этот инструмент позволит скрепить внутреннюю и внешнюю корзины сцепления вместе, чтобы вы могли выкрутить болт, прикрепленный к первичному валу вашей коробки передач.

введите описание изображения здесь

Это относительно недорогой инструмент. Я рекомендую вам использовать воздушный удар, чтобы удалить болт. После затягивания вам нужно будет использовать динамометрический ключ и заблокировать коленчатый вал со стороны статора с помощью гаечного ключа.

Вот несколько вариантов источника инструмента.

пожалуйста, взгляните на рисунок, который я связал. Я не могу использовать этот инструмент из-за того, как сделано мое сцепление, все пластины все еще зажаты внутри.
Я думаю, что лучше всего сделать снимок, чтобы по-настоящему проиллюстрировать вашу проблему. Если вы это сделаете, я настроен оптимистично, мы можем вам помочь.

Лучший известный мне способ снять такой болт — использовать храповик с (предпочтительно) ударным шестигранным гнездом. Наденьте его на болт и ударьте по храповику большим молотком. Один или два хороших твердых удара часто вырывают его из строя. Также можно ударить молотком по головке болта, всего пара ударов, несильные взмахи также помогут его ослабить. НЕ используйте гаечный ключ. Трещотка будет отскакивать и вращаться, если болт не ослабнет. Гаечный ключ пролетит через комнату и поранит кого-то или что-то. Это может занять несколько ударов, но обычно это работает. Болты шкива коленчатого вала Honda не ослабнут при ударе, но ослабнут таким образом. Дайте мне знать, что работает!

Не могу открутить гайку на сцеплении
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v