Мой газонный трактор John Deere LA120 имеет двигатель Briggs and Stratton OHV мощностью 21 л.с., который внезапно заглох. Плохой бензин был моим первым предположением. По пути обнаружил подтекающий бензонасос. Пока что заменил: топливный, топливный насос, топливный фильтр, свечи, разобрал и почистил карбюратор.
В конце концов я понял, что он работает только на одном цилиндре. После снятия клапанной крышки мертвого цилиндра становится понятно, почему: толкатель выпускного клапана был согнут достаточно сильно, чтобы отсоединиться с обеих сторон. Сам выпускной клапан застрял в ЗАКРЫТОМ положении, что объясняет погнутый толкатель. При дальнейшем осмотре видно что-то похожее на втулку (это уплотнение клапана?) вокруг вала клапана, выступающее из головки достаточно далеко, чтобы клапан вообще не проталкивался внутрь. Ударяя по клапану молотком, эта втулка слегка вдавливается обратно в головку, создавая достаточно места для перемещения клапана.
Впускной клапан вроде нормально ходит. Впускной толкатель, однако, также выглядит слегка согнутым, хотя все еще на месте.
Из-за чего мог заклинить клапан? Любые идеи для следующих шагов? Я не думаю, что смогу освободить фиксатор пружины клапана, потому что я не могу достаточно открыть клапан, не забивая клапан и его «рукав» обратно в головку. Я был бы готов заменить всю головку в сборе, но я не хочу этого делать, если есть что-то еще более глубокое, что может привести к такому же повреждению.
ОБНОВЛЕНИЕ: Снял голову, внутри все в порядке: видимых повреждений нет. Заказал новую головку в сборе, установил (используя характеристики крутящего момента и зазора клапана), и все работает отлично. Основная причина: ошибка новичка: ребра воздушного охлаждения и каналы вокруг этого цилиндра были забиты травой, что привело к перегреву головки, что привело к ослаблению и выступанию сальника клапана, что привело к заклиниванию выпускного клапана, что привело к погнутому толкателю и выходу из строя.
Похоже, что направляющая клапана вылетела из головки. Это как вы описали втулку, в которую скользит шток клапана.
Направляющие клапанов запрессованы в головку и должны оставаться там. Помимо того, что это плохо подогнанная направляющая, все, что я могу думать, это то, что головка блока цилиндров перегрелась, что привело к ослаблению направляющей клапана.
Голова алюминиевая? Алюминий будет расширяться больше, чем стальная направляющая при перегреве, что может привести к смещению направляющей.
Другая возможность заключается в том, что шток клапана застрял в направляющей клапана, а затем поршень ударился о головку клапана и вытолкнул направляющую наружу. Если это произошло, то клапан, скорее всего, будет погнут, а поршень будет поврежден.
На фото масла не видно. Ты его чистил?
Надо снимать головку и смотреть клапан и поршень.
Питер
Питер
jwh20
F сушилка
Питер