Заклинивший клапан в газонокосилке Briggs & Stratton OHV

Мой газонный трактор John Deere LA120 имеет двигатель Briggs and Stratton OHV мощностью 21 л.с., который внезапно заглох. Плохой бензин был моим первым предположением. По пути обнаружил подтекающий бензонасос. Пока что заменил: топливный, топливный насос, топливный фильтр, свечи, разобрал и почистил карбюратор.

В конце концов я понял, что он работает только на одном цилиндре. После снятия клапанной крышки мертвого цилиндра становится понятно, почему: толкатель выпускного клапана был согнут достаточно сильно, чтобы отсоединиться с обеих сторон. Сам выпускной клапан застрял в ЗАКРЫТОМ положении, что объясняет погнутый толкатель. При дальнейшем осмотре видно что-то похожее на втулку (это уплотнение клапана?) вокруг вала клапана, выступающее из головки достаточно далеко, чтобы клапан вообще не проталкивался внутрь. Ударяя по клапану молотком, эта втулка слегка вдавливается обратно в головку, создавая достаточно места для перемещения клапана.

клапаны и рокеры

Впускной клапан вроде нормально ходит. Впускной толкатель, однако, также выглядит слегка согнутым, хотя все еще на месте.

Из-за чего мог заклинить клапан? Любые идеи для следующих шагов? Я не думаю, что смогу освободить фиксатор пружины клапана, потому что я не могу достаточно открыть клапан, не забивая клапан и его «рукав» обратно в головку. Я был бы готов заменить всю головку в сборе, но я не хочу этого делать, если есть что-то еще более глубокое, что может привести к такому же повреждению.

ОБНОВЛЕНИЕ: Снял голову, внутри все в порядке: видимых повреждений нет. Заказал новую головку в сборе, установил (используя характеристики крутящего момента и зазора клапана), и все работает отлично. Основная причина: ошибка новичка: ребра воздушного охлаждения и каналы вокруг этого цилиндра были забиты травой, что привело к перегреву головки, что привело к ослаблению и выступанию сальника клапана, что привело к заклиниванию выпускного клапана, что привело к погнутому толкателю и выходу из строя.

Ответы (1)

Похоже, что направляющая клапана вылетела из головки. Это как вы описали втулку, в которую скользит шток клапана.

Направляющие клапанов запрессованы в головку и должны оставаться там. Помимо того, что это плохо подогнанная направляющая, все, что я могу думать, это то, что головка блока цилиндров перегрелась, что привело к ослаблению направляющей клапана.

Голова алюминиевая? Алюминий будет расширяться больше, чем стальная направляющая при перегреве, что может привести к смещению направляющей.

Другая возможность заключается в том, что шток клапана застрял в направляющей клапана, а затем поршень ударился о головку клапана и вытолкнул направляющую наружу. Если это произошло, то клапан, скорее всего, будет погнут, а поршень будет поврежден.

На фото масла не видно. Ты его чистил?

Надо снимать головку и смотреть клапан и поршень.

Шток клапана, кажется, легко перемещается в направляющей, как только я постучал молотком, чтобы немного вдавить направляющую обратно в головку, создав достаточно места для движения клапана. Я ничего не чистил. На большей части этого пространства есть очень легкий масляный налет. Мне пришло в голову, что эта клапанная крышка приводит в действие топливный насос, который вышел из строя. Есть вероятность того, что прохудившийся насос мог слить топливо обратно через вакуумный порт в это пространство, испортив смазку или вызвав эту проблему каким-то другим образом?
"снять голову": понял, что
Здесь нет быстрого решения. По крайней мере, вам придется восстановить голову, но вполне возможно, что повреждение настолько серьезно, что вам понадобится новая голова. Направляющая клапана не должна так выходить, и то, что вызвало это, должно быть определено и исправлено.
Отсутствие смазки маслом, засорение масляного фильтра, снятие кожуха вентилятора или препятствие в кожухе вентилятора, препятствующее потоку охлаждающего воздуха, приводило к перегреву двигателя до заедания клапанов головки цилиндров. Регулярно ли обслуживался этот газонный трактор?
Масло и фильтр менялись в этом сезоне, уровень масла в норме. Возможно засорение кожуха вентилятора. Там было много скошенной травы, набитой там, где не должно было быть, когда я начал серьезную проверку. Топливо в масле из залитых цилиндров?