Запрещено ли ложиться (и засыпать) на коммерческом рейсе?

Когда для этого достаточно места.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Я путешествовал с EasyJet, и мне посчастливилось иметь три свободных места!

введите описание изображения здесь

У меня не хватило смелости попытаться лечь и посмотреть, не отругает ли меня экипаж, потому что я просто не заплатил за свободные места.

Однако билет стоит 22 фунта стерлингов, и я без проблем заплачу 66 фунтов стерлингов в обмен на одно из моих детских желаний — иметь кровать в самолете.

Я просто не вижу, что в этом плохого?

  • Кусок, на котором лежат ваши руки, можно сложить
  • Ремни безопасности не требуются во время полета
  • Я позабочусь о том, чтобы у меня не было вонючих носков, если бы я был в положении на первом фото.

Этот вопрос полностью отличается от другого моего вопроса . Существуют ли какие-либо законы, запрещающие резервировать два соседних места для одного человека на рейсе Ryanair?

Я просто спрашиваю, будут ли проблемы с этим у экипажа и других пассажиров? и если да то почему?

Люди делают это все время. Я никогда не слышал, чтобы кто-то жаловался на то, что кто-то это делает.
@phoog, очевидно, я далеко не такой заядлый путешественник, как ты! Как и мой другой вопрос, то, что кажется вам очень очевидным, не очевидно для меня. Спасибо за ответ, очень хорошая новость
@phoog Я поддержу это. если вы хотите сделать это ответом, я бы проголосовал за него. Единственное предостережение: если загорится знак непристегнутых ремней, вас придется разбудить.
Другие пассажиры? Ну, если есть еще сотня пассажиров, велика вероятность, что один из них придурок. Игнорируйте его/ее. И если сон так важен для вас, обратите внимание на те авиакомпании, у которых (если вы платите достаточно) есть сиденья, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ для складывания в кровати.
Просто чтобы подтвердить то, что говорят все остальные, это обычное дело . Люди делают это всякий раз, когда это возможно, и часто переезжают, пытаясь сделать это более возможным. если вы делаете это, персоналу «разрешено» (если вы понимаете, что я имею в виду) сказать вам, чтобы вы перестали это делать и сидели прямо — например, если идет буря, если по какой-то неясной причине вы вызываете проблема и т. д. Так что у вас нет «права» на это, но вы, конечно, можете. Скажем, это похоже на прогулку в самолете, чтобы размять ноги. это совершенно нормально: по какой-то причине иногда вас могут попросить прекратить это делать.
"Чтобы иметь кровать в самолете" - это довольно паршивая кровать, должен сказать. :)
Некоторые авиакомпании действительно хотят взимать дополнительную плату за это. Одним из примеров является Air New Zealand Sky Couch.
Я также подтверждаю то, что говорят все остальные. Однако обратите внимание, что авиакомпания имеет полное право иметь любую политику, которую она хочет в отношении этого вопроса. Поэтому, если летный экипаж говорит вам, что вы не можете этого сделать, вы все равно должны либо подчиниться, либо заняться своими делами в другом месте. Другими словами, хотя подавляющее большинство авиакомпаний разрешают это, насколько мне известно, у них нет юридических обязательств делать это.
Мне нравятся красные болевые точки на ваших рисунках. Очень точный.
Кроме того, я не понимаю, почему бы вам просто не попробовать, чтобы посмотреть, что произойдет...
@MichaelChirico дважды я слышал, как экипаж отчитывал двух разных пассажиров, потому что у них были сумки на сиденье! Я очень осторожно положил на него свою газету, я не хотел, чтобы меня отчитали, потому что это неловко.
Звучит довольно репрессивно... напомните мне не летать этой авиакомпанией!
Раньше я регулярно летал из Амстердама в Каир на KLM ночью и делал это в большинстве поездок, так как обычно он был достаточно пуст для этого. Я снял обувь, потому что меня воспитали в убеждении, что это хорошие манеры.
Просто для подтверждения это обычное дело. Убедитесь, что вы пристегнули ремень безопасности и что его видно, если вы используете какое-либо покрытие. Обратите внимание, что на рейсах Qantas вам прямо говорят, что вы не можете лечь на пол между рядами сидений (хотя я видел, как люди так делают), что подразумевает, что люди на этих сиденьях должны лежать (иначе их ноги мешали бы кому-нибудь лечь на пол). Также на некоторых авиакомпаниях подлокотники поднимаются не полностью (или вообще, или не у всех).
Учтите, что сделать полет комфортным очень выгодно и для авиакомпании: у летного экипажа меньше суетливых пассажиров (в конце концов, это не может вызвать дополнительную работу, если вы спите!) и пассажир доволен. Это победа для всех.
Итак, я думаю, Airbus должен сделать самолет без кресел, где у каждого будет достаточно места для сна на полу?
@CountIblis замечательная идея!!!

Ответы (6)

Это не запрещено. Технически, вы должны делать это пристегнутым ремнем безопасности, но я никогда не видел, чтобы это применялось принудительно, кроме как во время взлета и посадки или во время турбулентности.

В прошлом году я летел рейсом Delta из Атланты в Лондон во время сильного зимнего шторма , когда почти все пассажиры пропустили свой рейс (из-за отмены прибывающих рейсов или дорожных условий в Атланте). Из-за большого количества отмен почти у каждого пассажира (нас было меньше 50) на борту 767 была ссора с самим собой, и летный экипаж призвал всех нас лечь и поспать.

это не только не запрещено, агенты ворот пытаются сделать это возможным для вас. Они давали мне ряд для себя, «чтобы ты могла лечь и спать», или ряд из 4, чтобы поделиться с ребенком, «чтобы твой ребенок мог лечь и заснуть». Они прекрасно понимают, что мы хотим это сделать.
@Joulupukki все инциденты, которые я описываю, связаны с моим бронированием одного места на рейсе с малой загрузкой.
Мне повезло три раза, каждый раз во время очень длительных перелетов, и каждый раз меня просили пристегнуть ремень безопасности (и снять обувь). Ремень безопасности был достаточно прост, сядьте на среднее сиденье, дайте ремню безопасности все пространство, которое у него есть, и застегните его, лягте и затяните ремень, пока он не станет удобным, но не слишком тугим.
Это правильно. Я частный пилот. Я настоятельно рекомендую всегда пристегиваться, если вы планируете спать, если вы не хотите, чтобы вас разбудили, когда вас швыряют на пол.
"Технически, вы должны делать это, пристегнув ремень безопасности" - как ?
Да, я был на одном очень пустом очень длинном рейсе (не знаю, почему, не было никаких погодных явлений, о которых я знал), и они призвали нас рассредоточиться, чтобы лучше спать.
@KateGregory Они дают каждому пассажиру ряд для себя, потому что им нужно сбалансировать самолет. То, что вы можете лечь и поспать, — это просто случайное преимущество. Однажды я летел почти пустым рейсом (из Сиэтла в Лас-Вегас), от пассажиров требовали игнорировать назначенные им/забронированные места, и всем требовалось занять место у иллюминатора.
@gerrit Зависит от самолета. Это больше касается небольших самолетов. Не такая большая проблема для большого широкофюзеляжного самолета, такого как 767. Вес пассажира составляет довольно небольшой процент от общего веса самолета, даже при полной загрузке. Они также могут легко перемещать топливо, чтобы сбалансировать вес. Топливо весит намного больше, чем пассажиры, поэтому они могут разместить CoG практически везде, где захотят, перемещая топливо. Кроме того, я не думаю, что агенты привратников обычно, если вообще когда-либо, участвуют в расчетах веса и балансировки, хотя они могут передавать информацию от пилотов.
@user2357112 user2357112 Обычно с помощью ремня безопасности одного из центральных сидений.

У нас как у бортпроводников нет никаких указаний против этого, пока не горят знаки непристегнутых ремней.

Правила рассадки пассажиров четкие, сидят при взлете и посадке, сиденье в вертикальном положении, ремень безопасности пристегнут. Во время полетов рекомендуется пристегнуть ремень безопасности, чтобы быть готовым к внезапной турбулентности.

Собственно, по этой причине подлокотники и сделаны подвижными, а также по другим причинам (одна из них — более легкая очистка).

Мы призываем людей, совершающих рейсы на средние/дальние расстояния, делать это, потому что это позволяет им чувствовать себя комфортно (оставляя хорошее впечатление). Также спящие пассажиры не будут утруждать себя нажатием кнопок вызова! Мы даже делаем еще один шаг вперед и вежливо просим бодрствующих пассажиров закрыть шторы на окнах, если это дневной рейс.

Это опасно? Да это так, но не совсем. Пристегнитесь перед сном, и вы будете в порядке в случае турбулентности. Это из личного опыта, непосредственную опасность при внезапной турбулентности представляют те, кто стоит, потом сидят, не пристегнув ремни. Другие находятся в опасности, но не так сильно, как вышеупомянутые.

Как уже говорилось в других ответах, для этого конкретного случая просто продолжайте. Каждый делает, когда может!

В общем, в подобных вещах всегда проще попросить прощения, чем разрешения. Я часто спрашиваю себя: «Что самое худшее может случиться?». Если ответом на это будет «они могут попросить меня остановиться», то худший возможный исход вернет меня в исходное положение — и действительно нет причин не пытаться.

Кроме того, вам может быть сложно сделать это на рейсе EasyJet. На большинстве их самолетов, кроме переднего и заднего 2-го или 3-го ряда (для облегчения доступа маломобильным), подлокотники неподвижны.

Я сидел в третьем ряду сзади, подлокотники складывались, а в самолете почему-то было как минимум шесть пустых рядов сзади, я упустил очень хороший шанс поспать.
Судя по прозвищу, Йоулупукки — финн — мы, финны, обычно избегаем неловких ситуаций. Мы считаем, что «когда нам говорят не делать этого» довольно постыдно.
easiest to ask forgiveness than permissionВы случайно не программист на Python?

Я регулярно это делаю. На самом деле, я обычно бдительна при бронировании места, чтобы попытаться выбрать то, рядом с которым, скорее всего, есть свободные места, именно для этой цели!

Затем, оказавшись на борту, если люди сидят рядом со мной, я жадно смотрю на другие ряды и полностью прыгаю туда, если это возможно, если другой пассажир не опередит меня. И да, меня регулярно за это бьют - так что это обычное дело.

Экипаж сказал мне, что пока я пристегнут, поэтому я пристегнут ремнем безопасности, даже когда лежу, но в остальном у меня никогда не было проблем.

На одном рейсе из Нью-Йорка в Амстердам авиакомпанией Delta я даже перешел на совсем другой ряд, чтобы лечь и поспать, используя там 3 или 4 места. Это сделали больше людей, так как рейс был довольно пустым, а экипаж совсем не возражал.

На полуночных рейсах люди ложатся даже не на сиденья, а даже на пол, кроме входа рядом с туалетом. Возможно везде, не сильно беспокоя пассажиров... Но при ходьбе нужно быть осторожным. Но я никогда не пробовал ложиться на сиденья, наверное, потому что летал летом...

Хм... Я бы сказал, что это больше зависит от авиакомпании/региона. Я никогда не видел этого лично, и я очень сомневаюсь, что большинство авиакомпаний разрешит это здесь, в Северной Америке. Я был бы немного удивлен, если бы это было законным в юрисдикции FAA или EASA. Однако ваш пробег может отличаться в других частях мира.
Лежать на полу часто не разрешается по нескольким причинам, в том числе: Земля становится слишком холодной (помните, что на улице может быть -60 по Цельсию на высоте 10 км), вы можете легко что-то сломать во время турбулентности (пол ужасно жесткий). ) и нет ремней безопасности, чтобы пристегнуться.
Вы можете себе представить пол, на который вы кладете ноги, до -60 по Цельсию?.. я имею в виду внутри полета, по которому вы идете, который является «полом». и я подошел к туалету, чтобы увидеть, как люди спят на полу, так как это 2-4-2 ряда сидений, и в то время как в 4-м ряду больше места впереди ... люди будут спать там со всеми одеялами, такими же, как вы видите их в аэропорту, кроме того сиденье.
Пол термически изолирован от внешней части самолета. Собственно, больше, чем стены салона, так как под полом находится еще одна палуба (для груза, топливных баков и т.д.) Пол точно не будет -60 С. Он будет примерно таким же, как и остальная часть салона. Причины, по которым большинство авиакомпаний не разрешают людям спать на полу, в первую очередь связаны с безопасностью. Они будут пролетать через кабину в случае турбулентности, и люди, идущие по кабине, могут споткнуться о них. Их также могут ударить двери туалета или тележка, или они могут заблокировать проход.
Запрещено ли ложиться (и засыпать) на коммерческом рейсе?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v