Каков наилучший метод снятия шины с обода?

В принципе то же самое, что и вопрос о шиномонтаже.

1. Убедитесь, что весь воздух вышел из трубки
2. Если возможно, вытащите только одну сторону борта по всему кругу. Выталкивание только с одной стороны даст бусине больше места в углублении в середине обода и, таким образом, даст вам больше бусины, которую можно натянуть на верхнюю часть обода на противоположной стороне.

3. Начните работать с бортом обода большими пальцами или манометром. Когда вы работаете бортом над краем обода с одной стороны, это может помочь протолкнуть борт шины в углубление вокруг противоположной стороны.

   • Это может помочь начать работать с буртиком рядом со штоком клапана, но не непосредственно над ним. В противном случае шток клапана создает выступ в середине углубления в центре обода, который компенсирует часть провисания, необходимого для снятия буртика с обода.
   • Если вы используете большие пальцы, постарайтесь закрепить часть бусинки, которую вы проработали, над краем обода одним большим пальцем, пока вы медленно работаете над бусиной другим большим пальцем. Ничего страшного, если противоположная бусинка выскочит из области, которую вы пытаетесь удалить.
   • Если вы используете рычажки для шин, не просовывайте большую часть рычажка под шину, когда пытаетесь ее оторвать. Многие рычаги имеют на одном конце небольшой крючок, который можно прикрепить к спице, освобождая обе руки, когда вы работаете со следующим рычагом под бусинкой.

4. В какой-то момент вам будет достаточно той стороны шины, которую вы пытаетесь снять с обода, и вы сможете провести пальцем/рычагом между бортом и ободом, чтобы быстро удалить остатки.

5. Другая сторона должна легко отделиться от руки. Если нет, снимите трубку и выполните тот же процесс, что и с первой бусиной, поддев ее с той же стороны, с которой вы сняли первую сторону.

Во-первых, вам обычно нужно снять только одну сторону шины, если вы просто ремонтируете прокол.

1. Если шина не полностью спущена, выпустите весь оставшийся воздух. Это сделает вашу жизнь проще.
2. Руками возьмитесь за шину рядом с ниппелем и немного покачайте ее, чтобы отсоединить борт от обода. Обойдите шину, повторяя этот процесс, пока не вернетесь к вентилю. Если вы сделали это и шаг 1 правильно, шина должна свободно болтаться внутри обода.
3. Возьмите три рычага для шин. Вы можете выполнить работу с меньшими затратами, но это сложнее. Мне никогда не было нужно четыре. Те, которые легко снимаются, будут иметь крючок на одном конце, например:
4. Вставьте один рычажок под борт прямо над спицей, которая находится непосредственно напротив вентиля. Шина будет немного свободнее (больше свободнее?) прямо напротив ниппеля и, следовательно, ее будет легче снять. Поднимите его и зацепите другой конец рычага за спицу.
5. Убедитесь, что под рычагом находится только одна сторона борта. Если у вас есть обе стороны бусины, остальное будет где-то между очень сложным и невозможным.
6. Повторите шаг четыре на спице справа от той, которую вы только что зацепили, а затем на спице слева.
7. В этот момент борт шины может быть настолько ослаблен, что некоторые рычаги шины могут отвалиться. Если так, отлично. Подденьте его до конца пальцем. Если ни один из рычагов не выпал, все в порядке. У вас просто есть шина, которая подходит немного более плотно. Вы все еще должны быть в состоянии просунуть палец снаружи трех спиц и провести им, чтобы поддеть шину. Как я уже упоминал ранее, мне никогда не приходилось использовать четвертый рычаг.
8. К настоящему времени у вас должна быть полностью удалена бусина с одной стороны. Вы можете снять трубку, потянувшись к шине напротив вентиля и просто вытащив ее. Вы достигнете точки, когда клапан будет единственным, что удерживает его на месте. Сдвиньте шину в сторону и снимите вентиль.
9. Если вы хотите полностью снять шину, вы можете просто выдернуть ее до конца, крепко удерживая ее.

Описанные выше шаги будут работать на любой шине. Тонкие нескладные шины с жестким корпусом, как правило, труднее всего снять. Складные толстовки часто можно удалить, просто потянув за них. Если у вас есть возможность, все же лучше сделать это с помощью рычагов для шин, чтобы не рисковать слишком сильно потянуть и повредить камеру. Шины между этими диапазонами, как правило, различаются по сложности.