Какая польза от этого реактивного самолета с баками между крыльями биплана?

Глядя на этот советский самолет:

введите описание изображения здесь Источник

Похоже, команда инженеров-турбинистов встретилась с командой аэродинамиков бипланов, чтобы создать этот странный самолет! Более того, кажется, что два больших керамических предмета на самом деле являются танками.

Какова история и применение этого реактивного самолета?

Несмотря на то, что они выглядят как туалеты, я совершенно уверен, что баки не глиняные. :)
@egid, в то время они считались «болотным стандартом». :)
На исходной странице подпись к изображению: « Самолот ПЗЛ М-15 Бельфегор (фот. Автор) », что указывает на то, что это ПЗЛ М-15 Бельфегор . (Да, я знаю, что уже есть принятый ответ, но он был довольно простым... Даже не нужно было уметь читать по-польски. :/)
ты взял это у меня с фейсбука? Я вчера там разместил.
идентичное изображение facebook.com/groups/41407135412/permalink/10158045611150413/…
почему-то не расширяется. опубликовал Боб Паскер 6 дек в 1:57

Ответы (2)

Это польский PZL M-15 , как вы можете прочитать на изображении, если увеличить масштаб. Из Википедии:

Самолет был разработан в Польше в ответ на потребность СССР в новом сельскохозяйственном самолете.

Сельскохозяйственные самолеты летают медленно, а более короткий пролет увеличивает количество (воздушных) полей, на которые вы можете приземлиться. Вероятно, поэтому они решили использовать конструкцию биплана.

Два бака вне фюзеляжа могли иметь несколько причин:

  • Размещение химикатов подальше от турбины и пилота
  • Уменьшить изгибающий момент в корневой части крыла
  • Более короткие трубы между баком и форсунками

Все это, конечно, за счет большого сопротивления. Как поясняется на странице источника изображения, расход топлива был в три раза больше, чем у других сельскохозяйственных самолетов, и у него была очень плохая маневренность.

Реактивный двигатель был требованием, продиктованным Аэрофлотом, который хотел использовать один и тот же вид топлива для своих пассажирских и сельскохозяйственных самолетов.

Самое глупое, что они могли просто использовать турбовинтовой...
Еще одна причина, по которой баки нужно поставить туда, — сделать более короткие трубы между баками и распылительными форсунками. Это был довольно большой самолет для уборочной машины, предназначенный для очень больших полей в советских колхозах, поэтому ему требовалась большая грузоподъемность, иначе его приходилось бы перезаряжать слишком часто.

Это Mielec M-15 Belphegor, единственный в мире реактивный биплан. Реактивный сельскохозяйственный самолет производства PZL Mielec в Польше для советской сельскохозяйственной авиации. За свой странный вид и шумный двигатель его прозвали Бельфегором, в честь шумного демона.

https://www.pinterest.com/pin/271764158735045150/

Единственный в мире серийный биплан с реактивным двигателем. Другие существуют
Части этого ответа, похоже, являются плагиатом из Википедии .
В зависимости от определения «самолет», Coandă-1910 можно считать таковым. Биплан, естественно.
Какая польза от этого реактивного самолета с баками между крыльями биплана?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v