Какова максимальная или минимальная ширина шины, которую я могу установить на свой велосипед?

Максимальная ширина шины зависит от двух основных факторов: зазора у рамы/вилки и ширины обода.

Что касается зазора рамы, его обычно можно проверить визуально и легко отличить, если шина большего размера, чем существующая шина, вызовет проблемы. Тормоза, такие как V-образные тормоза или кантилеверы, также могут вызывать проблемы с зазором с некоторыми шинами, поэтому им также следует уделить внимание.

Грязь или другой мусор также следует учитывать для горных велосипедов и приложений с крыльями / брызговиками. Вы не должны делать зазоры настолько малыми, чтобы один маленький камешек, попавший в протектор, ударил по раме, крыльям или другим частям.

Подумайте о разнице между обоими размерами, которые вы рассматриваете, а затем разделите это число пополам, то есть расстояние, которое вам нужно будет преодолеть по обе стороны от шины у нижних перьев. Таким образом, если разница в дорожных шинах составляет 4 мм, новый размер примерно добавит дополнительные 2 мм с каждой стороны существующей шины, это один из способов подумать об этом, но необходимо также проверить верхнюю часть шины, так как новая шина также может быть выше в дополнение к увеличенной ширине.

Ручки на покрышках MTB также могут сильно различаться и играть роль в ваших решениях и установке. Одна 2,25-дюймовая шина может оказаться короче другой, более агрессивной 2,25-дюймовой шины, из-за формы и размера выступов.

Что касается взаимодействия обода с шиной, в Интернете доступно несколько таблиц рекомендаций, которые дают приблизительную оценку того, совместима ли шина с ободом определенной ширины, например, эта из J&B Importer, каталога дистрибьютора велосипедных запчастей.

В качестве примера вы можете видеть, что ширина обода 19 мм (верхний ряд) должна быть совместима с шириной шины от 28 мм/1,10 дюйма до 62 мм или около 2,5 дюйма. Но, учитывая, что 28 мм — это нижняя граница этого столбца, было бы разумно сделать немного больше и избежать экстремальных значений.

Однако то, что он подходит к ободу, не означает, что он не будет тереться о раму, а это самое главное.

Для небольших изменений, таких как с 26 x 1,95 на 26 x 2,125 или с 700C x 23 на 700C x 25, вы почти наверняка в безопасности с точки зрения обода, если на заводе велосипед был оснащен шинами 1,95 "/ 700x23.

Чтобы быть уверенным, следует указать модель обода и указать ширину.

Также обратите внимание, что то же самое относится и к шине меньшего размера: слишком маленькая шина на одном и том же ободе не может хорошо герметизироваться и потенциально может привести к проколам или разрывам, когда борт шины не может достаточно хорошо прилегать к ободу.

Редактировать: июль 2020 г. - Предложите прочитать ответ, опубликованный @Weiwen Ng, который содержит обновленную информацию.

Шина подходит для обода

Я исследовал источник документа о ширине обода и шины в ответе Нейта В. В первую очередь это касается колесных дисков. Я обнаружил достаточно новой информации, чтобы оправдать написание нового ответа. По сути, максимальный размер шины, которую вы можете установить на свои диски, скорее всего, больше, чем указано в таблице. Диаграмма основана на более старой спецификации Международной организации по стандартизации (ISO), которая находится в процессе пересмотра. (Обратите внимание, что новый набор спецификаций может быть завершен в 2021 году.)

Отвечая на другой вопрос , я вернулся к этому вопросу и ответу. Эта информация заставила меня осознать, что стандарт ISO может быть немного устаревшим в 2020 году. Например, многие шоссейные велосипеды с высокими эксплуатационными характеристиками, произведенные за последние 5 лет, поставляются с шинами 25 мм (примечание: это номинальная ширина, т. е. ширина, указанная на боковая стенка, а не ширина, измеренная). 25-миллиметровые шины технически не соответствовали дискам того, кто задал вопрос.

В ходе дальнейшего исследования руководство по размерам шин, на которое ссылается Нейт, основано на стандарте 5775 Международной организации по стандартизации (ISO). Этот документ был опубликован в 2014–2015 годах и, по-видимому, находился на рассмотрении на момент написания в 2020 году; ISO пересматривает свои стандарты каждые несколько лет. Документация стандарта является закрытой. Однако в 2016 году Bikerumor, похоже, опубликовал таблицу, основанную на стандарте ISO, воспроизведенную ниже. Обратите внимание, что это похоже, но не идентично документации, которую дал Нейт. (Примечание: у вас почти наверняка есть ободья «крючкового типа», которые имеют бортовые крючки; некоторые современные колеса с откидной планкой не имеют крючков, и в таблице они будут «прямыми».)

Судя по диаграмме Bikerumor, ISO одобрила только 25-миллиметровые шины на дисках с внутренней шириной от 13 до 17 мм. Однако многие клинчерные диски 2020 года имеют внутреннюю ширину от 18 до 20 мм. Ряд новых карбоновых колес от Zipp, Enve и Roval имеют внутреннюю ширину не менее 21 мм . У меня были 25-миллиметровые Continental Grand Prix 4000 S-II, установленные на ободах с внутренним диаметром 19,4 мм в течение как минимум года, и я никогда не сталкивался с прорывом (NB: эти шины имеют размер 27,6 мм или около того, когда они накачаны; они были заметно шире номинального размера). Хуже того, колесо Zipp 303 Firecrest имеет внутреннюю ширину 25 мм.. Поскольку это конструкция без крючков, кажется, что самая маленькая шина, одобренная ISO, будет иметь ширину не менее 45 мм. И все же Zipp рекомендует минимальный размер 28 мм.

Если спецификации ISO верны, многие люди на колесах текущего поколения должны испытывать какой-либо отказ шин, и, тем не менее, таких отказов не наблюдается. Итак, спецификации ISO неверны. Но что остается нынешним гонщикам, чьи шины и диски не попадают в официально одобренный список?

• Во-первых, проверьте, указывает ли производитель вашего колеса или обода определенные несовместимости шин. Некоторые примеры: Enve перечисляет определенные шины как несовместимые и требует бескамерных; Zipp просто требует бескамерных шин на своих 303 Firecrest и 303S, она не тестирует конкретные шины, и указала минимальную ширину 28 мм для Firecrest и, я думаю, 25 мм для 303S.
• Новая шина Continental GP 5000 S TR представляет собой версию GP 5000 S, в которой добавлена ​​совместимость с ободами без крючков . В этой статье Cycling Weekly воспроизведена фотография из Continental. Компания рекомендует использовать 25-миллиметровые версии этой шины с максимальной внутренней шириной обода 21 мм и максимальной внутренней шириной обода 25 мм для шин размером 28, 30 и 32 мм. Многие новые бескамерные дорожные диски в 2021 году приближаются к этой внутренней ширине, хотя она очень широка по сравнению со старыми дисками. Неясно, делает ли это Continental рекомендацией или жестким требованием .

• Если спецификаций совместимости нет, то для новых опорных катков практическая минимальная ширина шины, вероятно, будет меньше, чем в спецификациях ISO. Например, Hed Belgium Plus и связанные с ним диски имеют внутреннюю ширину 21 мм. Как для дисковой версии, так и для обода Хед указал минимальную ширину шины 23 мм и максимальную 58 мм. Шины 23 мм подходят для установки на диски с внутренней шириной 17-20 мм, даже если это противоречит таблице ISO. Точно так же шины 25 мм должны подойти для дорожных дисков размером от 18 до 20 мм, несмотря на таблицу.

• Я не уверен в совместимости современных дисков с шинами меньше 23 мм. Но такие шины все равно редкость. Интересное примечание: когда Хед выпустил аэродинамические колеса Jet с ободом внутренней ширины 21 мм, они, похоже, рекомендовали шины не менее 22 мм, и, похоже, они протестировали шины 22 и 23 мм в аэродинамической трубе. Шина Continental Attack могла быть доступна в размере 22 мм на момент выпуска, но, возможно, она была изменена на 23 мм. На самом деле я не знаю ни одной современной дорожной шины шириной более 23 мм, хотя я специально не ищу эти шины.

• Для колес с внутренней шириной более 21 мм я бы из осторожности избегал номинальных 23-мм клинчерных шин. Леннард Зинн рекомендовал это .

• Для колес 700c с дорожными шинами, если у вас достаточно современные колеса, максимальная ширина шины может не иметь значения. Многие диски, особенно диски с крючками, скорее всего, подойдут к любой шине, которую вы захотите установить на раму.

• Для колес 700c с гравийными шинами, согласно диаграмме ISO, теоретическая максимальная ширина, вероятно, в любом случае превышает зазор вашей рамы. Учтите, что если на гравийном велосипеде у вас есть обода 700c с внутренним диаметром всего 17 мм, ISO считает, что вы можете установить покрышку максимум 52 мм, что составляет чуть более 2 дюймов. В 2020 году самый большой зазор для шин 700c с гравийной рамой, о котором я знаю, составляет около 50 мм. Будьте уверены, что гравийные диски в тренде намного шире 17 мм. Следовательно, гравийным велосипедистам не нужно беспокоиться о максимально безопасной ширине покрышек на своих дисках.

• Если у вас есть диски 650B на гравийном велосипеде, то я ожидаю, что большинство из них в любом случае будут иметь внутренний диаметр намного больше 17 мм.

Я ожидаю, что стандарт будет обновлен в ближайшее время. Безкрючковые диски повсеместно используются в автомобилях и современных горных велосипедах, но они, возможно, только начинают пробиваться на велосипеды с откидным рулем, а затем в основном на карбоновые диски. Удаление крючка для бортов упрощает процесс производства карбона, что потенциально снижает стоимость. Это также может сгладить поверхность контакта шины и обода, немного улучшив аэродинамику. Новый стандарт ISO может быть пересмотрен с учетом упомянутых выше проблем с шириной шин и появления ободьев без крючков на шоссейных велосипедах с высокими характеристиками.

Дополнительное примечание: шина подходит для велосипеда.

Большинство из нас, кроме Кригги, сосредоточились на вопросе о подгонке шин к дискам. Я добавляю некоторую информацию для начинающих велосипедистов по установке более широких шин на свои велосипеды .

Как уже говорилось, вам нужен зазор между шиной и ближайшими частями рамы, а иногда и между шиной и нижней частью тормозного суппорта (относится к ободным тормозам). Я считаю, что требованием ISO является минимальное расстояние не менее 4 или 5 мм.

На многие велосипеды можно установить шины немного шире, чем они поставлялись на заводе. Если вы можете найти спецификации производителя для вашего велосипеда, на многих велосипедах может быть указана максимальная ширина шины, однако на более дешевых велосипедах эти характеристики публикуются с меньшей вероятностью, а на старых велосипедах эта документация может быть утеряна в песках времени. Для многих владельцев покупка покрышки, номинальная ширина которой (то есть ширина, указанная на упаковке) на 1-2 мм шире, чем у покрышек, поставляемых вместе с велосипедом, вероятно, является допустимой. Если у вас старый шоссейный велосипед с высокими характеристиками, у вас может не хватить места, чтобы поиграть с шириной.

Чтобы проверить текущий зазор, вы можете использовать шестигранные ключи в качестве щупов, т.е. вставить ключ между рамой и шиной, или вы можете использовать штангенциркуль. После того, как вы измерили или оценили, какой зазор у вас есть прямо сейчас, вы можете предположить, какой он будет у вас с новой шиной. Однако имейте в виду, что номинальная ширина шины будет варьироваться в зависимости от того, на какой обод она установлена ​​(именно поэтому я имею в виду именно номинальную ширину). При покупке новой шины лучше перестраховаться.

Еще одно замечание по посадке шины на обод

Обратите внимание, что одобренная ширина шин в таблицах Bikeradar и J&B Importer немного отличается, хотя многие из них похожи. В таблице Bikeradar указаны шины диаметром 23 мм, совместимые с ободами с внутренней шириной от 13 до 16 мм. В списках J&B от 13 до 17 мм. Для шин диаметром 25 мм в таблице Bikeradar указаны диски от 13 до 17 мм, тогда как J&B говорит от 13 до 19 мм. Возможно, обе диаграммы основаны на разных редакциях ISO 5775.

Наконец, обратите внимание, что Ян ГейнеRene Herse Cycles может не согласиться со многими моими утверждениями выше. Он утверждает, что если обода слишком широкие, давление в шинах не будет достаточно сильно прижимать борт к крючкам борта, чтобы удерживать его. Это может привести к разрыву шины. Он признает, что диаграмма ETRTO консервативна в этом отношении. У него есть эмпирическое правило: внутренняя ширина обода должна быть как минимум на 20% уже шины. Для шины диаметром 25 мм это предполагает максимальную внутреннюю ширину обода 20 мм. Тем не менее, это ставит мой основной комплект колес в соответствие с моими обычными шинами 25 мм (номинальная ширина). Однако это говорит о том, что рекомендации Hed по ширине шин для дисков Jet и аналогичных дисков Бельгии слишком узки (при внутренней ширине 21 мм они должны иметь номинальную ширину шины не менее 26,25 мм по правилу Heine).

Минимум определяется шириной обода. У Шелдона Брауна есть таблицы, здесь: https://www.sheldonbrown.com/tyre-sizing.html

Максимальный размер зависит от расстояния между перьями сзади и ширины тормозов, а также пространства под брызговиками, куда должна поместиться шина. Это должно учитывать динамические изменения формы, которые претерпевают шины во время езды, а также грязь или мусор, прилипающие к самой шине, если вы не хотите, чтобы блокирующее колесо сбило вас с ног.

Это не законы Природы. Если размер подходит, то все в порядке.

Еще одна проблема — это подгонка других деталей вокруг шины.

Рычаги и суппорты ободного тормоза могут менять свой профиль на протяжении всего хода, а их ход может меняться по мере износа колодок.

При торможении V-образные тормозные рычаги подтягиваются к боковой стороне шины. Таким образом, близкое прилегание здесь может означать вмешательство, когда они сближаются. Это усугубляется изношенными тормозными колодками.

У меня лично есть 28-миллиметровая шина с задним ободным тормозом Shimano 105, где нижняя сторона рычагов суппорта касается шины, если мой внутренний тормозной трос ослаблен. Имейте в виду, что я не могу переустановить этот обод, если у него накаченная шина, поэтому допуски довольно жесткие.

Брызговики/крылья также могут иметь проблемы с шинами большего размера, хотя они, как правило, вполне регулируются.

Toe Strike Немного необычно, но если вы собираетесь агрессивно крутить шины, то ваш носок может задеть ручки во время поворота. Если бы у вас были более гладкие шины, то зацепившись ботинком за выступы, можно зацепиться за те места, где оригинальные шины могли бы просто тереться.

С практической точки зрения люди обычно задают этот вопрос, потому что им нужно заменить шину на своем велосипеде, но они не могут найти шины точно такой же ширины, как та, которая у них уже есть. Если существующая шина не была близка к пределу того, что подходит, использование немного другой ширины (например, восьмой или десятой доли дюйма или пары миллиметров) будет в порядке.

Я никогда не использовал формулу или универсальное правило для определения ширины шины. часто я полагаюсь на спецификации производителя рамы. слишком много переменных, так что проще всего на глаз (для меня, во всяком случае). Шины могут быть шире или уже, чем их указанная ширина, и эта ширина также меняется в зависимости от того, на какой обод она установлена. есть гибкая рама или колесо? ожидайте, что шина будет раскачиваться на спринте или подъеме, что требует буферного пространства с обеих сторон, чтобы она не терла раму. некоторые тормоза могут иметь более высокие или более низкие арки, что опять же зависит от ширины обода или просто от того, где они устанавливали мост. это старая резина? может быть шире, чем раньше.

если вам нужен более эмпирический метод, используйте запасные колеса и просто измерьте зазор между ободом и рамой. ширина шины примерно равна высоте шины (без учета протектора). это довольно грубое измерение, но оно даст по крайней мере приблизительное значение, и при монтаже шин оно в любом случае никогда не должно сводиться к миллиметру. просто не забудьте проверить нижний кронштейн, так как это такой же ограничивающий фактор, как и тормозной мост. также учитывайте, будете ли вы использовать крылья. если сомневаетесь, уменьшите размер.

Раньше я думал об этом еще с точки зрения возраста и типа велосипеда. я мог бы в значительной степени гарантировать, что гибридный велосипед сможет поместиться до 38c. в то время как я бы не стал толкать его больше 25c на аэро или шоссейном велосипеде (если только я не знал, что он был разработан с учетом шин большего размера). высококлассные кроссовые велосипеды получат 33 мм, потому что это максимальный размер, который вам разрешено использовать. На 26-дюймовые горные велосипеды почти всегда можно было установить шипастые шины до 2 дюймов ... конечно, были исключения, но это скорее сработало, чем нет.