зачем ВСУ подача стравливающего воздуха?

ВСУ является альтернативным источником электроэнергии, а также отводом воздуха. Поскольку у него нет никакой функции для создания тяги, он сжигает значительно меньше топлива, чем двигатели, и предназначен в первую очередь для наземного использования, хотя большинство ВСУ также могут использоваться в полете для таких вещей, как второй источник электроэнергии, если вышел из строя генератор двигателя или источник отбираемого воздуха, если отводы на двигателях перекрыты для создания большей тяги.

На этой диаграмме вы видите часть пневматической системы, показывающую, что воздух, отбираемый от ВСУ, может быть направлен к обоим блокам кондиционирования воздуха (на многих самолетах ВСУ может питать оба блока переменного тока на земле; на некоторых самолетов он может питать только по одному), а также к двигателям, где он подает воздух для их запуска.

На некоторых самолетах воздух, отбираемый от ВСУ, может выполнять другие функции, например, повышать давление в системе подачи воды, и, хотя это бесполезно в эксплуатации, он обычно может подавать отбираемый воздух в противообледенительные каналы для передних кромок. Однако на практике это делается только при работающих двигателях из-за большего объема (и температуры) горячего отбираемого воздуха, который двигатели могут производить по сравнению с ВСУ.

APU там для прокачки (и для запуска электрики).

Используя этот выпуск воздуха, самолет у выхода на посадку (с выключенными двигателями из соображений безопасности наземного персонала) может включить кондиционер и запустить двигатели без необходимости подачи сжатого воздуха с земли из тележки.