(Я пытался понять продольную устойчивость самолета и как она связана с рулем высоты)
Если я потяну ручку назад, скажем, на 2 дюйма, будет ли это иметь тот же эффект, что и обрезка горизонтального стабилизатора, чтобы заставить самолет лететь под этим углом атаки?
Я имею в виду, будет ли установка руля высоты на постоянное значение 2 градуса заставлять самолет поднимать нос, пока удерживается ручка управления, или он выравнивается до нового угла атаки и устойчиво летит в новом положении?
Да, оба равны для небольших изменений угла. Исключения действительно применяются, особенно в трансзвуковом потоке .
Как изменение угла наклона стабилизатора, так и отклонение руля высоты изменит распределение подъемной силы между поверхностями крыла и хвостового оперения и выравнивает самолет для другого угла атаки. Изменение угла наклона дает оперению новый угол атаки, в то время как изменение отклонения меняет изгиб (а вместе с ним и угол атаки при нулевой подъемной силе) и угол атаки оперения. При небольших отклонениях эффект тот же; однако изменение угла наклона стабилизатора меньше, чем изменение отклонения руля высоты для того же эффекта пропорционально квадратному корню из соответствующей хорды руля высоты.
Скажем, вы меняете стабилизатор носом вниз, рсп. задняя кромка руля высоты вверх. Хвост будет создавать меньшую подъемную силу / большую прижимную силу, и самолет будет подниматься вверх. Теперь угол атаки и крыла, и хвоста будет увеличиваться, что увеличивает подъемную силу на обоих до тех пор, пока распределение подъемной силы между обоими не станет прежним - ведь мы не меняли положение центра тяжести, а угол атаки будет изменяться до тех пор, пока центр давления снова не окажется точно ниже или выше центра тяжести. Там самолет обретает новую равновесную скорость и продолжает полет в новом положении.
Тем не менее, в зависимости от начальной точки дифферента, самолет теперь будет набирать высоту или опускаться, потому что тяга не соответствует новому сопротивлению в новой точке дифферента. Самолет также установится на новой вертикальной скорости.
Прежде чем подумать, что одного из них будет достаточно: Оба нужны, потому что каждый является специалистом по задачам, с которыми другой справится плохо:
Этот ответ охватывает эти аспекты более подробно.
Да. Взгляните на открытие Чака Йегера о том, что триммеры не работают, когда вы переходите на сверхзвук. То, что вы описываете, спасло ему жизнь и почему истребители Маха сегодня используют стабилизаторы для дифферента вместо триммеров.
Рон Бейер
пользователь 2927392
Рон Бейер
Дуг65536