Использование лыжного шлема для зимней езды на велосипеде

Я ношу Bern Brentwood с зимней подкладкой в ​​холодную погоду. Это сертифицированный велосипедный шлем, но он больше похож на лыжный шлем. Зимний вкладыш отлично согревает мои уши без какой-либо другой защиты, но не блокирует шум уличного движения. Он вентилируется, но недостаточно хорошо, чтобы у меня похолодело в голове. У него также есть зажим сзади для лыжных очков, если вы их используете. С летним вкладышем он хорошо работает и осенью, и весной.

Как упоминалось в этом ответе на другой вопрос , я всю зиму езжу по центральному Вермонту в лыжном шлеме и очках Giro 9. Зимой здесь много мокрого снега и снега с температурой в основном от 5 ° F до 20 ° F (от -15 ° C до -6 ° C), а иногда и ниже нуля.

Этот шлем Giro [и, по-видимому, многие современные лыжные шлемы] соответствуют стандарту безопасности ASTM 2040. Конструкция этого шлема очень похожа на мой велосипедный шлем Giro (в основном это плотная пена с тонкой пластиковой оболочкой).

Согласно этому сайту, ASTM 2040 почти идентичен стандарту Совета по безопасности потребительских товаров (CPSC) для велосипедных шлемов, но с дополнениями для обязательных характеристик при низких температурах. Сравните описание ASTM с этим описанием тестирования CPSC. Оба стандарта требуют 4 испытаний на падение с двухметровой высоты: два на плоские наковальни, одно на полусферическую наковальню и одно на наковальню с наклонным краем. В обоих стандартах шлем выходит из строя, если инструментальная форма головы превышает 300 г при ударе. Оба стандарта требуют испытаний ремней для подбородка и скатывания.

Учитывая, что скорости и препятствия (кроме автомобилей) очень похожи на лыжи и велосипед, я чувствую себя очень комфортно в Giro 9 во время езды на велосипеде. Конструкция этого шлема почти идентична конструкции моего велосипедного шлема Giro (такая же серая пена с тонкой внешней оболочкой), но со значительно более высоким соотношением пены и отверстий. Как упоминает freiheit , Giro продает один из своих шлемов как для горных лыж , так и для катания на горных велосипедах .

Одна приятная особенность этого конкретного лыжного шлема заключается в том, что он имеет небольшую вентиляцию через съемные резиновые заглушки в отверстиях сверху. Поскольку при езде на велосипеде мы выделяем гораздо больше тепла, чем при катании на горных лыжах, этот дополнительный поток воздуха обеспечивает комфорт для головы, а глаза и лицо защищены очками.

Если вы едете на работу или едете после наступления темноты, обязательно наденьте не слишком темные очки. Часто доступны прозрачные или цветные линзы, которые пропускают 90% или более доступного света и позволяют видеть дорогу в свете фар.

Предназначены ли лыжные шлемы для защиты от тех же кислот, что и на велосипеде?

Вот полезная статья о видах несчастных случаев, от которых вас должны защитить лыжные шлемы: Наука , стоящая за шлемами ... вкратце:

Мои коллеги и я твердо верим в шлемы и призываем всех использовать их. С другой стороны, мы столь же твердо верим в то, что шлемы не являются панацеей и обладают крайне ограниченной способностью предотвращать серьезные травмы головы. ... большинство смертельных случаев при занятиях зимними видами спорта из-за удара головой о твердые неподвижные объекты, такие как дерево, происходят на скорости 44 км/ч или выше ... только около 2,6% всех значимых с медицинской точки зрения травм приходится на то, что мы называем потенциально серьезной травмой головы ( PSHI): диагностированный перелом черепа, сотрясение мозга, закрытая черепно-мозговая травма или черепно-мозговая травма (ЧМТ). . Это противоречит широкому определению травмы головы как «любой травмы выше шеи», которая включает легкие травмы, такие как рваные раны кожи головы и тому подобное. ... Кинетическая энергия возрастает пропорционально квадрату скорости ... Если это тяжело, если принять во внимание холодные факты, легче увидеть и понять, почему каски достаточно эффективны для предотвращения легких травм головы, таких как рваные раны головы, но не так хороши для предотвращения более серьезных форм травм головы, особенно смертельных исходов из-за прямого удара неподвижным объекты. Общественность ожидает гораздо большего, чем можно было бы ожидать от шлема. ... Наше исследование и исследования других постоянно показывают снижение травм головы на 35-50 процентов, если травма головы определяется как «любая травма выше шеи». Шлемы предотвращают почти 100% относительно легких травм головы (рваных ран), но гораздо менее эффективны в предотвращении серьезных травм головы (сотрясения мозга, закрытые травмы головы, субдуральные гематомы и т. д.). ... Мы считаем, что кинетическая энергия во многих сценариях смерти может быть настолько огромной, что превысит степень защиты, которую может предложить любой шлем. Многие смертельные случаи, по-видимому, происходят в обстоятельствах, которые, вероятно, превышают защитные возможности современных шлемов, предназначенных для любительских зимних видов спорта.

Что касается другого (но связанного) вопроса, согласно веб-сайтам, на которые есть ссылки в этом ответе , по- видимому, даже существуют некоторые разногласия по поводу того, защитят ли велосипедные шлемы вас от несчастных случаев, которые вы могли бы получить на велосипеде.

Что я делаю, когда холодно, помимо ношения тюбетейки или балаклавы, так это использую прозрачную упаковочную ленту, чтобы закрыть передние вентиляционные отверстия в моем шлеме. Этого обычно было достаточно для комфорта во время моих 60-75-минутных поездок на работу в Юте зимой до 15-20 F.

На самом деле комментарий к «Мне нужны правильные данные», но он был слишком длинным.

Нет данных, что лыжный шлем безопасен для езды на велосипеде просто потому, что нет данных, что велосипедный шлем безопасен для езды на велосипеде!

У вас есть предположение, что если велосипедный шлем содержит материал, поглощающий удары, определенной толщины, а лыжный шлем имеет равную или большую толщину, то он будет иметь такой же эффект поглощения удара.

Точно так же, если велосипедные шлемы должны выдерживать определенное ударное испытание на падение, а лыжные шлемы испытываются на равное или большее ударное воздействие, то они считаются в равной степени безопасными.

Есть дополнительные функции, которые могут сделать велосипедный шлем более или менее безопасным — он может быть более уязвимым для раскола вдоль вентиляционных отверстий, но может иметь более гладкую поверхность для снижения риска зацепления — некоторые из них могут быть включены в тестирование, некоторые нет.

И, наконец, помните, что «тестирование» не так уж научно, как вы могли бы подумать. Как описано выше, обычно это просто испытание на удар наковальней.
В качестве альтернативы стандарты могут просто указывать определенную толщину материала. Всякий раз, когда вы видите размер, указанный в стандарте безопасности, вы должны немного с подозрением относиться к науке, которая обнаружила, что что-то должно быть толщиной ровно 25,4 мм, чтобы быть безопасным!

Если вы думаете о том, чтобы носить лыжный шлем для езды на велосипеде, то, чего бы это ни стоило, стандарты Snell RS-98 для любительского катания на лыжах и велосипедного шлема B-95 почти идентичны, слово в слово, включая такие вещи, как требования к видимости и анатомическое покрытие. Есть небольшие отличия в тесте на падение. Энергия испытания на падение с плоской наковальни в стандарте В-95 составляет 110 Дж против 100 Дж в стандарте лыж RS-98. Испытание на падение с полусферической наковальни составляет 80 Дж для РС-98 и 72 Дж для Б-95. Велосипедные шлемы испытываются на острие «бордюрной» наковальни под прямым углом, а лыжные шлемы испытываются на «краевой наковальне» шириной 6,3 мм — по сути, машина для обезглавливания — и при более высоких усилиях, чем испытание на бордюрный камень. Как велосипедные, так и лыжные шлемы должны быть проверены после охлаждения и намокания.

Разумный вывод заключается в том, что сертифицированный Snell лыжный шлем, вероятно, является подходящим выбором для зимней езды на велосипеде, но его не следует использовать после воздействия сильной жары. Да, сертифицированный лыжный шлем может пройти тест на плоской наковальне 100 Дж, но не тест 110 Дж, но, вероятно, выдержит.

Что касается ASTM 2040, кто может сказать? Он недоступен для бесплатного осмотра. Но оказывается, что требования к лыжным шлемам для отдыха и велосипедным шлемам довольно близки.

В то время как велосипедный шлем может лучше подходить для столкновения с очень твердой поверхностью (асфальт, бетон), лыжные шлемы, по-видимому, хорошо подходят для защиты от ударов о вертикальные предметы, с которыми сталкиваются лыжники (деревья, подъемные столбы). В этом отношении лыжный шлем может быть не так хорош, как велосипедный, но он должен обеспечивать приемлемый уровень защиты.

Один вопрос, который возникает у меня в голове, заключается в том, насколько строги отраслевые испытания велосипедных шлемов по сравнению с лыжными шлемами. Шлемы для езды на велосипеде имеют множество уважаемых стандартов , которым они должны соответствовать, от правительственных групп, таких как Комиссия по безопасности потребительских товаров в США, до независимых лабораторий, таких как Snell. Лыжные шлемы не так давно широко используются, поэтому я бы с осторожностью относился к их технической эффективности. Если вы собираетесь использовать лыжный шлем на велосипеде, убедитесь, что он хотя бы имеет независимую сертификацию.

Однажды я надевал лыжные очки во время езды на велосипеде по снегу и чувствовал, что это, вероятно, было немного менее безопасно, потому что они немного ограничивали мое периферийное зрение.

Когда довольно холодно, я обычно ношу под шлемом балаклаву, которую очень рекомендую. Это держит уши и лицо красивыми и теплыми.

Две действительно суровые зимы с моими Pro-Tec B2 Snow + прозрачными очками Peltor Virtua, и мне было очень комфортно :-)

Я только что нажал кнопку «отправить заказ» и, надеюсь, в ближайшие несколько дней получу ошибку POC-рецептора . Безопасность этого шлема, как мне казалось, была очень хорошей, и я наконец нашел его в продаже (599:-SEK, включая P&P).

Во-первых, носить лыжный шлем намного лучше, чем носить шерстяную шапку и шарф.

За эти годы я собрал довольно много шлемов, от дешевых 5 фунтов стерлингов до шлемов для сноуборда и пейнтбола, и использовал их во время езды на велосипеде.

В осенне-зимние месяцы я обычно ношу бандану под велосипедными шлемами. Зимой это сноубординг hi-viz снаряжение. Я живу в Шотландии, где температура может легко достигать -25 градусов.

Суть в том, чтобы оставаться в безопасности. Если вы чувствуете, что получаете достаточную защиту от шлема, сделайте это. Сложите плюсы и минусы; это ваша шея на линии, буквально.

Вот подсказка. Если вы зайдете в магазин зимних видов спорта, парень за прилавком продаст вам сноубордический шлем для езды на велосипеде, но в магазине велосипедов скажут, что это небезопасно, и направят вас к их брендам.

POC также производит шлем, который подходит как для снега, так и для велосипеда.

Рецептор Backcountry MIPS

В дождь я использую берн с жестким клювом, чтобы вода не попадала мне на лицо.

Прошло достаточно много времени с тех пор, как этот вопрос изначально задавался для адаптации шлемов. В настоящее время существует полнолицевая модель велосипедного шлема, используемая для скоростного спуска на велосипеде. Большинство (если не все) из них сертифицированы в соответствии со стандартом ASTM F1952, который является более строгим стандартом, чем CPSC (Комиссия по безопасности потребительских товаров), который является сертификатом безопасности в США, который требуется для всех рекомендуемых велосипедных шлемов. США (я считаю, что иностранные модели, продаваемые в США, должны либо соответствовать стандартам CPSC, либо превосходить их).

Модели также будут содержать список стандартов, которым они соответствуют, например список на странице шлема Bell Transfer .

Если вы посмотрите на современные модели, такие как те, что представлены в Chain Reaction Cycles (предупреждение, ссылка может сгнить), вы увидите, что они анфас, например, для лыжных гонок и мотоциклов, и на них можно будет носить очки, такие как лыжные очки. Добавьте головной убор, такой как балаклава или что-то подобное, и все будет в порядке.