У меня есть nissan sentra 01, который грелся. Если я завожу машину утром и ставлю регулятор температуры на горячий, включаю вентилятор и даю машине прогреться, у меня не будет тепла, и машина будет греться. Только завожу и еду утром у меня будет жара, но на холостом ходу по сигналу воздух становится прохладным и машина снова начинает греться. Недавно у меня была промывка и термос, около 45 дней назад, когда начались эти проблемы. Машина работала нормально до прошлой недели, когда эти проблемы начались снова. Механик сказал, что водяной насос был в порядке, но, возможно, он был на последнем издыхании. Мой главный механик хочет заменить мой радиатор, что он и сделает завтра. Любые другие предложения до этого будут оценены.
Надеюсь, ваш механик проверит водяной насос под давлением перед его заменой, чтобы определить, действительно ли он плохой.
Отсутствие тепла обычно является признаком заклинившего открытого термостата, но если бы это было так, ваш датчик температуры не показывал бы, что он горячий ... может быть, забит сердечник нагревателя? У тебя радиатор отопителя промыл? Однако это не объясняет, что датчик температуры показывает горячую температуру.
Есть ли течи охлаждающей жидкости, которые могут исходить из насоса? Уровень охлаждающей жидкости соответствует норме? У вас есть правильная смесь воды и антифриза? Правильный термостат был установлен? Возможно у вас воздух попал в систему. Кто-нибудь прокачивал систему охлаждения после промывки, чтобы избавиться от скопившегося воздуха?
Я не понимаю, почему ваш механик подозревает радиатор, он объяснил свою мысль?
Если вы обнаружите, что линия, идущая к радиатору вашего отопителя под капотом, вы можете почувствовать, горячая ли она после того, как двигатель прогреется. Если это так, но у вас нет тепла, может быть, вентиляционные заслонки под приборной панелью имеют какую-то прерывистую проблему? Вы слышите, как они срабатывают, когда вы меняете настройки климат-контроля (от обогрева до вентиляции, от пола до приборной панели, меняете температуру)? На линиях нагревателя также может быть вакуумный или электрический клапан, который может работать со сбоями. Отсутствие потока теплоносителя в активной зоне объяснило бы недостаток тепла.
Я бы убедился, что система прокачана, и, возможно, прокачал бы ее снова. Если в этот момент ваша температура все еще горячая, я думаю, что водяной насос начнет становиться подозреваемым. Проблема с нагревателем может быть, а может и не быть той же проблемой. Проверьте наличие клапана на шлангах отопителя.
К настоящему времени вы, вероятно, получили его обратно из магазина. Любые обновления?
Раньше у меня была машина, которая отключала компрессор кондиционера при низких оборотах двигателя. Это заставляло кондиционер работать нормально при езде по дороге, но воздух почти сразу нагревался, когда я простаивал в пробке.
Это звучит похоже на то, что вы испытываете, поэтому я думаю, что ваша Sentra может использовать компрессор кондиционера для нагревателя. Обычно это происходит, если для параметра HEAT установлено значение «Разморозка», но не для пола. Кажется, что в новых, дорогих автомобилях компрессор кондиционера используется каждый раз, когда включается вентилятор. (Мне это кажется расточительным, но я полагаю, что вы покупаете роскошную машину, которую все время ожидаете шикарной.)
Если это так (ваш HEAT настроен на разморозку или вентиляцию, использующую компрессор кондиционера), то у вас есть двойная проблема:
Во-первых, у вас сломался компрессор кондиционера. В этом нет ничего страшного, но это может привести к тому, что ваш автомобиль перестанет отводить тепло от двигателя при низких оборотах двигателя. Возможно, это можно исправить с помощью новой муфты компрессора кондиционера. Я не уверен.
Вторая проблема — перегрев двигателя. Поскольку вы говорите, что уже промыли радиатор и установили новый термостат, я бы искал либо трещину в головке двигателя, либо пробитую прокладку головки. Это приведет к тому, что тепло от цикла сгорания пойдет прямо к охлаждающей жидкости, а не к выхлопу, и ваш радиатор не сможет отвести такое количество тепла от двигателя.
Просто вещи, чтобы проверить.
Я действительно не думаю, что это будет радиатор, если только он не был исправлен ранее и не имеет в нем несколько мертвых цепей.