После замены воздушного фильтра загорелись лампочки Check Engine?

Вчера поменял воздушные фильтры в своей машине (Nissan Supper Saloon N16 - 2000 года выпуска). После установки загорелся индикатор проверки двигателя, когда я завел двигатель, и двигатель, казалось, работал с меньшей мощностью. Тогда я подумал, что это может быть проблема с новым воздушным фильтром, поэтому я заменил его на старый. Я запускал и останавливал двигатель несколько раз, и индикаторы проверки двигателя погасли.

После того, как индикатор проверки двигателя погас, я проехал несколько миль с меньшей мощностью, и он восстановился во время движения.

Сегодня снова зажглись утренние огни. Двигатель, кажется, производит меньше мощности. Я подозревал, что масло или что-то из нового фильтра может прилипнуть к стержням датчика массового расхода воздуха. Я тоже чистил его, продувая воздухом, но проблема осталась.

Я еще не проверял показания OBD.

В чем может быть проблема?

Какие-либо предложения?

Есть ли что-то связанное с датчиком массового расхода воздуха?

update Когда я открываю крышку топливного бака, он разгерметизируется, издавая звук вакуума? Указывает ли это на какую-то системную ошибку EVAP?

У меня нет считывателя OBD, и мне приходится преодолевать большие расстояния, чтобы добраться до автомобильного магазина.

Можно ли что-нибудь попробовать дома?

Код ошибки (обновление) я получил код p0100 , поэтому я заменил датчик массового расхода воздуха, но все еще проверяю, горят ли индикаторы двигателя.

Без кодов это выстрел в темноте. Получите коды и сообщите нам.
также перепроверьте свою работу, возможно, вакуумный шланг или трубка шланга отсоединились.
@ Бен, когда я открываю крышку топливного бака, он разгерметизируется, издавая звук вакуума? это указывает на какую-то системную ошибку EVAP?? У меня нет считывателя бортовых приборов, и мне приходится преодолевать большие расстояния, чтобы добраться до механического магазина. есть ли что-нибудь, что я могу попробовать дома??
@ Милан, это нормально. Прочитай свои коды.

Ответы (4)

P0100

Код P0100 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий: MAF может быть отключен, или может быть плохое соединение проводки. Возможно, неисправен датчик массового расхода воздуха.

Если элемент датчика массового расхода воздуха загрязнен, используйте очиститель дисковых тормозов. Не используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки, так как он оставит след, который загрязнит датчик. Остатки на нагревательном элементе сделают его бесполезным.

Также проверьте подключение.

Милан, я рекомендую вам приобрести бумажное руководство по ремонту Chilton's или Haynes для вашего автомобиля. Они стоят около 30 долларов в местном магазине автозапчастей. Многие производители предоставили «секретный» код, который вы можете использовать, чтобы превратить индикатор проверки двигателя в мигающий считыватель кода. Инструкции для этого, как правило, написаны в руководстве по ремонту (не все производители делают это, но многие делают ... для некоторых вам может понадобиться тестер лампочки или мультиметр).

Обратите внимание, что во многих местах ваш местный магазин автозапчастей прочитает коды для вас бесплатно. (Упс. Не предлагается в Калифорнии, не знаю почему...)

А что касается @ Resident_heretic и звука вакуума, эээ... да, вроде как. Но не совсем. Вот мой полный ответ из другого сообщения ... Это длинный ответ. И какими бы жаркими ни были дни, никто не хочет, чтобы пары топлива улетучивались… это главное «нет-нет» для производителя автомобилей.

Обновление: вот секретный код для чтения компьютера двигателя Nissan Maxima (не уверен, что это то же самое для вас, но вы поняли...)

Обратные клапаны газовых крышек действительно выходят из строя, потому что это произошло на Corolla 2001 года, и это устранило проблему.
Я почти уверен, что в газовой крышке этого модельного года нет обратного клапана. Есть механизм сцепления, чтобы вы не затягивали вещь слишком сильно. Есть пломба, которая должна пломбировать. Вот и все. Ясно, что если ваша крышка бензобака протечет через уплотнение, это обязательно загорится индикатором проверки двигателя, и вам придется заменить крышку бензобака. Но это все. Так что абсолютно да, газовые крышки выходят из строя, и когда они это делают, они устанавливают код. Но нет обратного клапана сбоку. Это просто надежное затворное устройство. С правилами выбросов этого века там не может быть обратного клапана.

введите описание изображения здесь

Это обратный клапан газовой крышки. Я пытался отредактировать свой пост, но он позволил мне. Итак, вот продолжение для уточнения. Обратный клапан в газовой крышке помогает регулировать давление в системе EVAP.

По поводу свистящего звука при снятии крышки бензобака. Это может быть неисправный обратный клапан газовой крышки. Обратный клапан выполняет 2 функции. Когда топливный насос забирает топливо из бака, объем топлива уменьшается, создавая частичный вакуум внутри бака, заставляя топливный насос работать с большей нагрузкой. Обратный клапан впрыскивает наружный воздух для выравнивания давления в баке при работающем топливном насосе. Когда топливный насос останавливается, обратный клапан закрывается. В нормальных условиях работающая крышка топливного бака вообще не должна издавать никаких звуков, за исключением очень жарких дней - выхода паров топлива. Замените крышку бензобака на оригинальную.

Свистящие звуки в жаркие дни возникают, когда вы открываете крышку, чтобы заправиться топливом.
После замены воздушного фильтра загорелись лампочки Check Engine?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v