1999 Suzuki SV650S - Перемежающаяся жесткость рычага сцепления

У меня Suzuki SV650S 1999 года с пробегом 15 тысяч миль. Иногда педаль переключения передач очень тугая при переключении на пониженную или повышенную передачу. В 70% случаев переключает хорошо и плавно. Я не смог определить какую-либо закономерность в этом.

Я попытался отрегулировать кабель на обоих концах, но это не имело значения. Масло менялось около года назад, полностью синтетика. Я купил велосипед пару лет назад и не помню, чтобы у меня была такая проблема, когда я его купил, но помню, что надеялся, что замена масла решит проблему с переключением передач, поэтому, вероятно, проблема существовала около 15 месяцев. Иногда скованность не приходит в течение недели или около того, иногда включается/выключается несколько раз в день. Я использую свой велосипед большую часть дней.

Вы имеете в виду рычаг сцепления или рычаг переключения передач?
Рычаг переключения передач, я полагаю... Тот, который двигается ногой.
TBH, у меня 99 sv650, и со мной часто случается, когда я еду медленно, пока мотоцикл горячий (например, в городе). Когда рычаг переключения передач (селектор?) кажется заблокированным, я быстро наполовину отпускаю сцепление и выжимаю его обратно, и селектор отпускает. С байком все в порядке, думаю, дело в простом износе коробки передач.

Ответы (1)

Трос сцепления время от времени нуждается в смазке.

Смазка внутри троса сцепления может загустеть, а также может со временем вытечь из троса в зависимости от типа смазки, которую вы используете в тросе. Если трос не смазывался в течение 15 000 миль, есть вероятность, что смазка потеряла большую часть своих свойств снижения трения.

Я предлагаю вам полностью снять кабель и получить подходящую смазку, чтобы вставить его в корпус кабеля. Я предпочитаю ненефтяные смазочные материалы, которые часто называют « сухими смазками ».

В сухой смазке используется графит с очень «тонким» нефтяным носителем, который испаряется, оставляя только графит. Преимущества сухих смазочных материалов:

  • Меньше отходов

  • Меньше нефти (потому что организмы ненавидят нефть)

  • Менее жирный

  • Меньше утечек во всем (менее грязный)

  • Лучше

Графит является отличной заменой смазки на нефтяной основе (жирной и ужасной) для смазывания кабельных корпусов. Моя очень субъективная любимая сухая смазка для тросов — это .

Есть множество других, как указано в моей первоначальной ссылке.

Суммирование

Кабели требуют смазки и обслуживания, будь то Jeep Cherokee или SV650S.

Сухие смазки недороги и просты в использовании.

Сухие смазочные материалы обеспечивают отличное решение с низким коэффициентом трения для кабелей с кожухами.

Смажьте этот трос и продлите его жизнь, уменьшив трение, на которое вы жалуетесь при использовании сцепления.