Я использую свой ford escape 4x4 v6 2004 года выпуска уже почти 7 лет с тех пор, как мой отец подарил его мне. Я не очень техничный парень, когда дело доходит до обслуживания автомобиля, но я слежу за тем, чтобы он всегда настраивался и менял масло каждые 5000 км или около того. Но на прошлой неделе я заметил, что на полу моего гаража скапливается лужа коричневой вязкой жидкости, поэтому я решил проверить свой двигатель. И вот я обнаружил, что моя охлаждающая жидкость в моем расширительном бачке стала коричневой и очень липкой, как будто она была смешана с маслом, и теперь каждый раз, когда я выключаю двигатель, она будет переливаться через переливную трубу в верхней части контейнера с охлаждающей жидкостью. Может ли кто-нибудь угадать, какая проблема у моей машины, прежде чем я пойду к своему ремонтнику, чтобы меня не ограбили. Друг предположил, что у меня может быть утечка в радиаторе, поэтому масло смешивается с моей охлаждающей жидкостью. Кстати, я не испытываю никакого перегрева. Любая помощь или комментарий будут высоко оценены.
Масло в охлаждающей жидкости или наоборот обычно является признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров и/или треснутой/деформированной головки. Другие симптомы включают белый выхлоп (очевидно, если это не вызвано низкими температурами), выхлопные газы в охлаждающей жидкости (вызывающие пузыри в охлаждающей жидкости или «отрыжку» охлаждающей жидкости в расширительный бачок) и высокий / колеблющийся указатель температуры.
Обычный способ проверки - поднести к радиатору течеискатель ( например, этот ). Снимаешь крышку радиатора, ставишь туда тестер и втягиваешь туда немного воздуха. Если жидкость меняет цвет, в охлаждающей жидкости есть продукты сгорания.
Как предполагает Габриэль Монжон, еще одной возможностью является утечка из охладителя трансмиссии. Если у этого автомобиля автоматическая коробка передач, у него должен быть охладитель коробки передач, который может быть еще одним источником загрязнения.
Габриэль Монжон