Случайно залил моторное масло в бачок охлаждающей жидкости

Моя Мазда 626 1990 года пропускает масло как через сито, поэтому я регулярно доливаю масло.

В момент глупости я открыл крышку радиатора вместо масляной, заливая моторное масло, и залил в радиатор около 50-100 мл моторного масла.

Какие последствия это может иметь для автомобиля?

Это безумие, у меня Mazda 626 2001 года, и я сделал то же самое. Я почти ничего не добавлял в охлаждающую жидкость, но я проверял и охлаждающую жидкость, и масло, так как они оба тоже подтекают. Как давно у вас течет? У меня пробег 190 000 км. на машине. Если я залил маленькое пыхтение или два, я должен слить всю охлаждающую жидкость и удалить все масло?
Если вы не запускали двигатель, то мало шансов, что он циркулирует. Автомеханики и военно-морские механики еще в начале и середине 1900-х годов использовали различные типы масел в системе охлаждения, от водорастворимого масла, смазочно-охлаждающей жидкости и т. д., чтобы предотвратить ржавчину и помочь смазать насос. И даже керосин использовался в качестве охлаждающей жидкости при экстремальных отрицательных температурах до того, как появились новые антифризы.

Ответы (3)

Обычно я сначала спрашиваю в комментарии, но, похоже, это привилегия, недоступная для новых пользователей, так что вот:

Вы уверены, что дело было в крышке радиатора, а не в расширительном бачке? Радиатор обычно полный, и влить 100 мл будет непросто, не говоря уже о том, что зеленая охлаждающая жидкость будет смотреть вам прямо в лицо. Если ваш радиатор не был заполнен, то у вас либо пустой расширительный бачок, либо ваша система не была должным образом отрыгнута при последней замене охлаждающей жидкости, либо у вас есть протечка через прокладку головки блока цилиндров, из-за которой продукты сгорания попадают в вашу систему охлаждающей жидкости.

Если это был расширительный бачок, есть большая вероятность, что ваша машина еще не втянула масло из расширительного бачка. Я говорю это потому, что горловина расширительного бачка находится на дне бака, моторное масло всплывает на поверхность воды и не растворяется в воде.

Тогда мой совет: снимите расширительный бачок, очистите его обезжиривающим средством и залейте охлаждающую жидкость. Если вы действительно попали в радиатор, дайте мне знать, и я отредактирую этот ответ.

Что касается последствий попадания масла в радиатор: теоретически масло может воздействовать на шланги и уплотнения водяного насоса. Скорее всего, это будет долгосрочная деградация, а не внезапный отказ, и, учитывая проблему с маслом, я сомневаюсь, что ваш двигатель проживет достаточно долго, чтобы увидеть долгосрочные последствия. Автомобиль моего отца работал с небольшой утечкой масла в охлаждающую жидкость около двух лет без каких-либо (видимых) побочных эффектов. Подавляющее большинство масла (после того, как вы удалили масляную шапку, плавающую в заливной горловине радиатора) будет скапливаться под крышкой радиатора в виде кремообразной слизи, которую вы можете периодически удалять.

Замена охлаждающей жидкости не поможет удалить масло, покрывшее внутренние поверхности вашей системы охлаждения. Если у вас есть масло в радиаторе, а машина еще не заведена, слейте масло, прежде чем оно коснется каких-либо других поверхностей в системе охлаждения.

Спасибо за развернутый ответ - это точно был радиатор, а не перелив. Давно не заливал в машину нормальную охлаждающую жидкость, только воду. Это очень старая машина (на одометре 350 000 км), и я просто езжу на ней, пока не найду время поискать новую машину. Судя по вашему комментарию, если я хочу заменить автомобиль в краткосрочной перспективе, то масло в радиаторе не доставит мне слишком много проблем.
Как бы то ни было, это лучший ответ, чем был бы в качестве комментария.
Без проблем. Извините, что задаю такой вопрос, я подумал, что упомяну о переливном бачке и крышке радиатора, поскольку у меня было несколько друзей, которые не смогли провести различие. При чем здесь правильный этикет? Должен ли я удалить часть переливной бутылки и притвориться, что этого никогда не было? Кажется, это способ stackoverflow...
Я думаю, что вы должны оставить свою точку зрения о бутылке с переполнением: это не переполнение стека, где код есть код, а иногда есть только один правильный ответ. Следующий человек, который найдет этот вопрос, возможно, только что залил масло в расширительный бачок. Тем не менее, это ваш ответ - как вы думаете, было бы лучше?
@kahbou - не нужно извиняться, я рад, что вы это разъяснили.
@kahbou - стоит ли упоминать в ответе безрецептурные средства для промывки радиатора?
@ Скотт - я не уверен. Я не думаю, что есть смысл использовать их, когда вы обычно заменяете охлаждающую жидкость. На самом деле я не уверен, что они содержат, но я сомневаюсь, что они очень хорошо суспендируют масло. Если бы они были, я бы беспокоился (возможно, без причины) о попадании «промывочного продукта» в подшипники моего водяного насоса. Если бы меня не беспокоили подшипники, я бы, наверное, пропустил через систему стиральный порошок перед заменой охлаждающей жидкости.
Спасибо, я надеюсь, что удалил большую часть масла, так как, как вы говорите, вода была прямо до края, поэтому я полагаю, что почти не попало масло. Я впитал то, что плавало сверху, тряпкой. Скрещенные пальцы.

Необходимо слить охлаждающую жидкость и заменить ее.

Вы должны следовать инструкциям в руководстве пользователя. Если у вас его нет под рукой, страница ehow представляет собой довольно общий набор инструкций, но он поможет вам найти правильное общее место для слива охлаждающей жидкости.

Имейте в виду, что охлаждающая жидкость двигателя токсична и должна утилизироваться надлежащим образом. Это вполне разумное время, чтобы подумать о профессиональной промывке системы охлаждающей жидкости для вас: они утилизируют охлаждающую жидкость должным образом, что позволит вам избежать хлопот.

Масло в охлаждающей жидкости не убьет машину. Такое может случиться с плохой прокладкой ГБЦ. Однако это определенно нежелательное состояние.

Просто FWIW, масло в охлаждающей жидкости, скорее всего, нарушит работу радиатора или термостата, а не самого двигателя.
@staticsan, я знаю: в этом случае нет никакого намека на то, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания (или куда-либо еще).

Вы должны смыть загрязненный антифриз. Кроме того, использование поверхностно-активного вещества поможет удалить часть остаточного масла.

Остаточное масло не оказывает заметного влияния на теплопередачу, но может отрицательно сказаться на шлангах. Это не повредит подшипники или уплотнения в насосе, по крайней мере, для любого из уплотнений насоса, которые я видел.

Нет необходимости использовать промывку, но в качестве поверхностно-активного вещества я бы предложил около 1/2 унции жидкости для мытья посуды Dawn. Запустите это в системе охлаждения примерно на 20 минут после того, как двигатель прогреется. Затем промойте водой, снова запустив двигатель на полную температуру и затем на 20 минут. Скорее всего, потребуется всего три промывки, в зависимости от того, насколько полностью опорожняется ваша система. Потянув за нижний шланг, иногда можно ускорить слив и удалить больше старой жидкости.

Масло не повлияет на работу термостата. Наибольшее воздействие оказывается на шланги, так как это может ускорить деградацию. Ваш пробег может варьироваться, так как некоторые шланги очень устойчивы к маслу, а некоторые менее.

Случайно залил моторное масло в бачок охлаждающей жидкости
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v