В моем Тахо 2004 года обе охлаждающей жидкости в моем масле исчезают. При стоянке под машиной следов жидкости не обнаружено. Тем не менее, каждый месяц или около того мы будем получать сообщение о горячей охлаждающей жидкости двигателя, и мне почти придется заполнить охлаждающей жидкостью всю бутылку. То же и с маслом. Но теперь каждые несколько недель он говорит, что давление масла низкое, и я могу залить много масла, например, 2 литра.
Пробег двигателя около 150 000 км. Также есть коды p0171 и p0174.
Там может быть несколько вещей происходит.
Без внешних доказательств высокий расход масла может быть вызван изношенными поршневыми кольцами, из-за которых масло всасывается в цилиндры и сгорает. Это называется "прорыв".
В вашем случае, при чрезмерном использовании масла и охлаждающей жидкости, есть большая вероятность, что у вас плохая прокладка или прокладки головки блока цилиндров. Это может привести к попаданию охлаждающей жидкости и/или масла в цилиндры или к перекрестному загрязнению системы (масло в охлаждающей жидкости и наоборот).
Проверка компрессии может помочь диагностировать состояние цилиндров/колец. Тестирование охлаждающей жидкости на наличие масла и других загрязнений даст больше информации о том, что происходит.
Вы не дали нам подробностей о двигателе (пробег, состояние и т.д.). Несмотря на это, расход масла и охлаждающей жидкости довольно высок, и его необходимо устранить как можно скорее, чтобы избежать необратимого повреждения, если оно еще не произошло.
Насколько я знаю, этому шевроле нужно очень много масла, потому что он сжигает масло для смазывания поршня. Дело в том, что вашему Chevy нужна полная банка в неделю, проверьте температуру вашего двигателя. Если ваш двигатель слишком горячий, ему требуется очень большое количество масла и охлаждающей жидкости. Проверьте свой радиатор, возможно, он сломан! У моего друга были те же коды, что и у вас, дело в том, что у него не была закрыта крышка воздушного фильтра, поэтому его датчик воздуха выдавал те же коды, что и ваша машина. Поэтому проверьте крышку воздушного фильтра (проверьте ее на наличие пыли) и найдите несколько ослабленных кабелей.
Проверьте прокладку между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, потому что плохая прокладка может вызвать утечку масла, а также охлаждающей жидкости, и то и другое может попасть в отверстие цилиндра ..... ваш автомобиль сильно дымит? точно что-то не так с прокладкой
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2