Кадиллак CTS 2007 3.6 расход масла

К сожалению, расход масла в этих двигателях может быть довольно большим. GM выпустил сервисные бюллетени, в которых говорится, что использование двигателя до 1 литра на 2000 миль является совершенно нормальным. Нашел информацию в бюллетене :

( ПРИМЕЧАНИЕ: - Мне не удалось найти сам бюллетень, но ниже приведена выдержка из него, которая была скопирована по приведенной выше ссылке на форум. Прокрутите вниз до записи № 3, чтобы найти бюллетень целиком.)

Агрессивное вождение Вождение на высоких скоростях или высоких оборотах Агрессивное вождение и/или продолжительное вождение на высоких скоростях/высоких оборотах увеличивает расход масла. Поскольку это не всегда может быть повседневным явлением, трудно точно определить, насколько это повлияет на нефтяную экономику.

Более высокий уровень расхода масла является нормальным для автомобилей с механической коробкой передач, которые эксплуатируются в агрессивном режиме. Под «агрессивным» мы подразумеваем работу на высоких оборотах (3000 об/мин до красной черты) с частым использованием торможения двигателем (использование двигателя для замедления автомобиля). Автомобили с агрессивным вождением могут потреблять моторное масло со скоростью до 0,946 л (1 кварта) каждые 805 км (500 миль). Это нормально для агрессивно управляемого автомобиля. Ремонт не требуется. Однако эта характеристика требует, чтобы владелец проверял уровень моторного масла через достаточно частые промежутки времени, особенно при агрессивном вождении, чтобы убедиться, что уровень масла остается в пределах рекомендуемого рабочего диапазона. Как рекомендует руководство пользователя, вы должны проверять уровень масла каждый раз, когда заправляетесь топливом.

В то время как считаете ли вы или я такое количество потребления неправильным, GM, похоже, так не думает. Это может быть, а может и не быть отговоркой со стороны GM в том, что не нужно ремонтировать двигатели, но это то, что есть. В бюллетене GM говорит потребителю: живите с этим .

Я предлагаю вам убедиться, что вы не отстаете от замены масла и убедитесь, что каждый раз, когда вы останавливаетесь для заправки (если не раньше), вы проверяете масло, чтобы увидеть, сколько вам нужно добавить. Купите масло по частям и заткнитесь. Мой Chevrolet Silverado 2006 года постигла та же участь, хотя и не такая обширная, как то, что вы видите. Я использую около 3 литров на замену масла. Поскольку я использую монитор срока службы масла для замены масла, я действительно не знаю, сколько это миль.

У меня была та же проблема, и я заменил боковую крышку клапана DRI er. В крышке OEM есть круглое отверстие около подъемника, которое впрыскивает масло в ваш pcv и всасывает его во впуск. Новая модифицированная крышка клапана перемещает отверстие и использует выступы вокруг квадратного отверстия, чтобы отводить масло от впускного отверстия ПВХ. Впуск pcv на моем Silverado представляет собой фиксированное отверстие на впускном клапане. Также я использовал плагин и, чтобы отключить АСМ, который я ненавидел. Грузовик имеет пробег 165 тысяч миль и сжигает менее половины кварты за 3000 миль.

У меня SRX 2006 года с пробегом 255 000 км. Он использует литр масла на каждые 500 км, и с тех пор, как я получил его с пробегом 80 000 км. Утечек нет. этот автомобиль просто сжигает масло, хотя его не видно из-за дыма. Меня всегда беспокоили высокие обороты этого двигателя. При скорости 110 км/ч обороты колеблются от 2200 до 2300, что кажется высоким. Мой Dodge Durango на тех же оборотах работает на 1800 об/мин. Автомобиль Mo должен сжигать столько масла. Это плохая конструкция двигателя, которая была сделана либо из некачественных деталей двигателя, либо просто плохо спроектирована. Лучший совет - не покупайте. Я держу его, потому что он оплачен, и масло дешевле, чем его замена на что-то более новое.

Ну вот тогда. Ответ на вопрос.... Купите крышку клапана со стороны водителя со стороны швейцара для вашего CTS за 75,00 баксов, они переместили положительное вентиляционное отверстие картера на другой конец крышки клапана и перегородили его, чтобы масло не могло всасываться в шланг. .Я заплатил 1150 за мой CTS 2.8 2006 года, несколько небольших проблем, в одной из которых был промах на холостом ходу, оказалось, что они вытащили линию pcv из воздушной коробки и позволили ей слиться на земле, но они забыли заткнуть впускную коробку, я пока собрал ее обратно, пока я, вероятно, не просверлю отверстие на другом конце моей клапанной крышки и не добавлю клапан pcv и не заглушу другой конец! Задача решена!

Я не согласен с тем, что нормально использовать до 1 кварта масла на каждые 500 миль или даже 1000 миль. Мои 15-летние и 17-летние японские автомобили (Accord и Maxima), оба v6 не показывали ни капли масла на щупе каждые 3000 миль интервала замены масла.