Аккумулятор на зиму простоял, не держит заряд

Toyota Matrix 2009 года выпуска регулярно не ездила с 2019 года, когда у нее появился новый аккумулятор. С тех пор мы сняли аккумулятор и хранили его в помещении (не на зарядном устройстве) на зиму, а летом устанавливали его в машину, на которой будем проезжать 5-10 км в месяц, чтобы раскрутить генератор. В мае я установил в него новую магнитолу, так как планировал застраховать машину и ездить на ней, чего не произошло. Теперь батарея разряжается в течение недели или двух. Мой папа думает, что это новое радио, так как батарея практически бесполезна. Я попытался объяснить, что, поскольку он не был на зарядном устройстве, и это не батарея глубокого цикла, мы, вероятно, убили его, оставив на 2 зимы. Есть предположения? Страхую машину на неделю по работе и не хочу застрять :)

Автомобильное радио для справки: https://www.amazon.ca/dp/B07Z4KY6X1/ref=emc_b_5_t

Вставьте новую батарею, затем посмотрите, есть ли еще проблемы.

Ответы (2)

Я согласен с оценкой jwh20, но добавлю к вашему вопросу больше.

На самом деле вы сделали больше, чем большинство людей, чтобы сохранить заряд батареи. Я действительно не думаю, что батарея разряжена, если она остается заряженной в течение двух недель. Я определенно думаю, что с ним происходит какая-то утечка, и с учетом того, что недавно было установлено радио, это вероятный виновник. Самый простой способ определить, является ли это причиной проблемы, — вытащить предохранитель на радио и посмотреть, держит ли аккумулятор.

Вы можете проверить потребление тока в системе с помощью мультиметра со встроенной функцией измерения силы тока. Отсоедините аккумулятор и поместите выводы мультиметра между двумя точками. Это должно дать вам силу тока. Затем вытащите предохранитель радио (если вы используете оригинальную силовую проводку радио для питания нового головного устройства), чтобы увидеть, есть ли какие-либо изменения. В этот момент в розыгрыше может не быть изменений, и это все еще может быть радио. Это может произойти, если он подключен неправильно и получает питание непосредственно от аккумулятора или если он проходит через другую цепь для получения питания. Если потребляемая мощность не меняется, вам нужно будет проверять их один за другим, считывая показания мультиметра на каждом шагу, чтобы найти потребляемую мощность.

Еще я бы обратил внимание на то, есть ли в машине встроенный усилитель, на который все время подается питание. Если это так, это истощит систему за короткий промежуток времени, как вы говорите.

Какова гарантия на аккумулятор и находится ли аккумулятор где-то ближе к концу гарантии, когда оставление его незаряженным дольше, чем несколько недель, подключенным к транспортному средству, может разрядить или убить его. Тест батареи в вашем любимом автомагазине, торгующем автомобильными аккумуляторами, лучше всего подходит для определения уровня заряда и того, приближается ли его срок службы. Автомобильные радиоприемники обычно имеют предварительные настройки памяти и потребляют очень мало тока, если только они не подключены неправильно (провод питания и провод памяти). Это может быть просто батарея, срок службы которой подходит к концу.
@FDryer - Батарея - это последнее место, на которое я бы обратил внимание в этом случае, учитывая, что OP держал ее заряженной в течение месяцев, когда она «на самом деле» не использовалась. Только последние пару месяцев с момента установки нового головного устройства возникли какие-либо проблемы. Аккумулятору всего два года. Даже на недорогие батареи обычно предоставляется трехлетняя гарантия, поэтому они все еще должны быть на гарантии. Большинство гарантий дольше, около пяти лет, по крайней мере, здесь, в Штатах, некоторые из них распределяются пропорционально.
Проверка нагрузки аккумулятора в автомобильных магазинах, где продаются аккумуляторы для кошек, может быть лучшим способом проверки подозрительного аккумулятора, если человек не разбирается в аккумуляторах и мультиметрах.
Я не говорю, что батарея плохая. Я утверждаю, что это не то место, где я бы начал искать, учитывая то, что заявил ОП.

Во-первых, отнесите аккумулятор в магазин, который обслуживает аккумуляторы, и попросите его проверить его под нагрузкой. Если проходит, то есть вероятность, что он в порядке и его просто нужно полностью зарядить или у вас на нем сток и его нужно найти и исправить.

В случае отказа приобретите новый аккумулятор и, полностью зарядив его, установите в автомобиль. У вас все еще может быть слив, но вы захотите найти его с помощью амперметра.

Аккумулятор на зиму простоял, не держит заряд
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v