Мой Volvo S40 -00 с аккумулятором 12v с четверга стоит в холодном гараже, ночью было около -6 и -4 и -7 градусов по Цельсию каждый день, как часто мне нужно ездить, чтобы сохранить аккумулятор за нормальную плату?
Аккумулятор в хорошем состоянии должен прослужить несколько недель или больше на морозе при указанных вами температурах. Однако зарядка никогда не навредит. Чтобы не рисковать выходить на холод для возможно ненужных поездок, можно подумать о капельном или интеллектуальном зарядном устройстве.
Аккумуляторы в плохом состоянии часто разряжаются, когда температура на улице падает, поскольку они просто не могут выдержать дополнительную нагрузку, необходимую для запуска холодного двигателя. Так как они стареют, необходимо следить за ними немного больше. Если есть опасения по поводу состояния батарей, проверьте их под нагрузкой, чтобы убедиться, что они все еще в порядке.
Если вам нужно продолжать заряжать его, скорее всего, пришло время заменить аккумулятор, поскольку это холодное утро в конечном итоге наступит, когда вы повернете ключ ... двигатель попытается медленно перевернуться, и тогда вы услышите, как стартер щелкает, когда аккумулятор делает последний вздох.
Однако, если аккумулятор и генератор все еще в хорошем состоянии, и вы просто хотите, чтобы он был заряжен, 20 минут работы на холостом ходу чуть выше холостого хода или короткой 20-минутной работы каждую неделю или две должно быть достаточно, чтобы все было в порядке. В очень холодную погоду, хотя зарядка может длиться несколько недель или больше, зарядное устройство струйного/умного типа может стать хорошей инвестицией.
Вы задаете неправильный вопрос.
Вопрос должен звучать так: как долго вы должны водить машину после того, как вы ее завели?
Аккумулятор в надлежащем состоянии должен работать не менее месяца в автомобиле, в котором нет системы смарт-ключей (в вашей модели -00 почти наверняка нет). Система смарт-ключей означает, что автомобиль обнаруживает ключ в вашем кармане, и, таким образом, вам не нужно вынимать ключ из кармана, чтобы нажать кнопку или, что еще хуже, повернуть цилиндр замка.
Конечно, если ваша батарея на 12 В также произведена в 2000 году, она может начать стареть и, таким образом, не сможет обеспечивать ток холостого хода автомобиля в течение месяца. В этом случае правильным решением будет не ездить на машине часто; правильное решение - заменить аккумулятор, потому что в конце концов наступит день, когда аккумулятор не сможет завести машину даже после дня простоя.
И ответ на вопрос, который вы должны были задать, таков: ведите машину в каком-то направлении, пока охлаждающая жидкость не станет рабочей температуры. Затем повернитесь назад. Так что, по сути, вы едете в 2 раза дольше, чем время прогрева охлаждающей жидкости. Это должно гарантировать, что не только охлаждающая жидкость, но и масло будут горячими, удаляя любые остатки топлива из масла. Такой длительной поездки вполне достаточно, чтобы зарядить аккумулятор в надлежащем рабочем состоянии. Если аккумулятор находится в моторном отсеке, это также должно означать, что моторный отсек будет теплым, и, таким образом, аккумулятор в конце концов должен действительно хорошо принимать заряд.
Если вы проезжаете полкилометра каждый день при низких температурах, короткая поездка может недостаточно зарядить аккумулятор, особенно в холодную погоду, поэтому в конечном итоге аккумулятор разрядится. Так что дело не в том, как часто вы на нем ездите, а в том, как долго вы на нем ездите. Помните, запуск холодного двигателя действительно разряжает аккумулятор, не оставляя машину без дела.
агентp