Возникли проблемы с запуском двигателя.
Снял аккумулятор, проверил уровень жидкости, подключил его к подзарядке, и он с готовностью принял заряд.
Вставьте его обратно и снова подключите оба кабеля, и двигатель запустится.
Оставили на ночь, проверили напряжение аккумулятора 10,3 В постоянного тока, двигатель не заводился.
Спрыгнул и дал поработать> 10 минут, напряжение батареи в этот момент составляло 14,8 В.
Отключен отрицательный кабель, и напряжение аккумулятора медленно падает, а двигатель продолжает работать.
Заглушите двигатель, измеренное потребление тока при отсоединенном отрицательном кабеле (паразитное потребление): 32,5 мА.
Левый отрицательный кабель выключен и
Ожидание 30 минут: напряжение батареи упало до 12,7 В постоянного тока.
Подождал еще 30 минут: напряжение батареи упало до 12,63 В постоянного тока.
Снова подключите отрицательный кабель к отрицательному выводу аккумулятора, слышен электрический шум «zzt», напряжение аккумулятора сразу падает до 10,4 В постоянного тока, и двигатель не запускается.
Плохая земля, неисправный генератор и т. д.?
Спасибо за вашу помощь и совет.
Я подозреваю, что ваша батарея может заряжаться только от того, что считается «поверхностным зарядом». Обычно это означает, что один или несколько элементов батареи вышли из строя. В этом состоянии аккумулятор немного заряжается, а затем иногда работает. Как только поверхностный заряд с него исчезнет, что может произойти от любой паразитной затяжки и очень быстро истощится, напряжение аккумулятора сразу упадет и уже не будет достаточно мощности для запуска двигателя. Он может работать достаточно долго после зарядки, чтобы завести машину один раз, но это все, пока он не зарядится снова. Расширенный запуск будет вне картины.
Учитывая, что напряжение на аккумуляторе при работе составляет 14,8 В постоянного тока, это хороший признак того, что ваш генератор работает так, как задумано. Это может быть немного высоко, но, учитывая, что если он пытается перезарядить аккумулятор, который в основном не заряжается, он будет работать немного высоко (обычно должно быть на арене 13,8-14,2 В постоянного тока). Кроме того, ваше потребление 32,5 мА действительно незначительно.
Срок службы батареи обычно составляет 3-5 лет. Если ваша батарея находится где-то там, отнесите ее в магазин автозапчастей и попросите их проверить ее под нагрузкой. Они смогут сказать вам, в порядке ли батарея или ее нужно заменить.
Удар, который вы слышите при повторном подключении батареи, и немедленное падение напряжения предполагают, что у вас где-то есть короткое замыкание, которое пытается потреблять намного больше тока, чем может обеспечить ваша батарея. Делали ли вы в последнее время какие-либо работы с автомобилем? какие-нибудь лампочки перегорели? какие-нибудь предохранители сгорели? Если у вас есть какие-либо видимые жгуты проводов, осмотрите их на наличие повреждений.
В крайнем случае отладьте, подключив каждую электрическую систему одну за другой и измерив потребление тока, таким образом вы можете сузить круг до конкретной подсистемы.
Стив Мэтьюз