Анимация/Видео объяснения двигателя без помех?
Я спросил своего дилера Toyota об опубликованном материале о двигателе без помех Camry 2.2 1999 года, который не вызывал ударов поршня по клапанам / состояния изгиба клапана во время соскальзывания ремня ГРМ со шпинделя.
Они не нашли ни одного. Я искал toyota.com, gates.com и все данные ничего не обнаружил.
Существуют ли такие материалы?
Я нашел общую часть http://www.samarins.com/glossary/dohc.html
Эта страница с веб-сайта Гейтса: http://www.gates.com/products/automotive/passenger-car-and-light-truck/timing-system/automotive-timing-belts .
Это объясняет только одну часть, Interference Engine. Гейтс намеренно пропустил объяснение свободного хода?
Toyota должна гордиться тем, что объясняет свои характеристики двигателя без помех, но на самом деле они уклоняются от них.
Спасибо за ваши комментарии. Обновление от 04.07.2015.
Я вижу, что «двигатель без помех (или свободный ход) не имеет поршней и клапанов, которые находятся в одном и том же пространстве - если синхронизация кулачка / клапана прерывается, никаких повреждений между кулачком и клапаном не должно происходить». в различных блогах/форумах.
Как механик учится/работает на нем? Я не нашел эту информацию в руководстве по ремонту/ALLDATA и т. д. Задокументировано ли это в шагах по ремонту?
Все ли двигатели без помех (или свободно работающие) имеют одинаковые характеристики/поведение?
Спасибо, что поделился.
Я не знаю материала, показывающего разницу, но объяснение довольно простое: двигатель с интерференцией имеет поршни и клапаны, которые в разное время находятся в одном и том же пространстве в двигателе - если синхронизация кулачка/клапана по какой-либо причине прерывается, это приводит к повреждению между кулачком и клапаном может возникнуть ; двигатель без помех (или свободный ход) не имеет поршней и клапанов, которые находятся в одном и том же пространстве - если синхронизация кулачка / клапана прерывается, никаких повреждений между кулачком и клапаном не должно произойти. (ПРИМЕЧАНИЕ. Существуют двигатели, которые рекламируются как не взаимодействующие , но это означает, что поршень не взаимодействует с клапаном. Эти же двигатели могут иметь клапан к клапану.вмешательство. Это относится к некоторым новым двигателям с DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр.)