Автомобиль не включится с задней передачи, если не катится

У меня Nissan Skyline R31 1989 года выпуска, и когда я включаю заднюю передачу, он отказывается включаться. Сцепление было изменено несколько тысяч км назад, и недавно возникла эта проблема. Единственный возможный способ перевести автомобиль в нейтральное положение с заднего хода — это отпустить тормоза и позволить автомобилю катиться, одновременно отключая его от заднего хода. Проблема одна и та же, работает машина или нет. Любая помощь очень ценится.

включается ли задний ход при неработающем двигателе? можно ли как-нибудь отрегулировать педаль? какой-нибудь люфт в связке?
Как происходит переключение передач между всеми передними передачами? Они работают; это сложно изменить или довольно нормально, или вам нужно двойное сцепление или что-то в этом роде?
Поскольку он не хочет включать задний ход независимо от того, работает двигатель или нет, это наводит меня на мысль, что существует внутренняя проблема с трансмиссией. Если бы было трудно включить/выключить передачу при работающем двигателе, но легко включить/выключить ее при выключенном, это заставило бы меня поверить, что гидравлика сцепления нуждается в прокачке (или регулировке троса, если таковая имеется). На данный момент я не совсем уверен, но я склоняюсь именно к этому.
Можно ли переключать передачи, когда машина стоит?

Ответы (2)

Это похоже на проблему с рычагом переключения передач; Была проблема, похожая на Nissan, который проехал через гараж, хотя и не шикарный. Его просто нужно было открутить, а затем протолкнуть маленькое отверстие переключателя до тех пор, пока он не перестал двигаться, так как предыдущий механик (ученик, который делал замену прокладки коробки передач и замены выжимного подшипника) не протолкнул его до конца. На нем есть небольшие плоские места, чтобы он снова не выскальзывал. Найдите руководство по ремонту и попробуйте следовать ему; Надеюсь, там будет подробная информация.

Однако я бы также сказал, что это «могло» (я говорю «могло», потому что это маловероятно, но все же возможно), что синхронизаторы износились. Я также не могу найти никаких TSB, так как это очень старая машина, но есть все шансы, что у задних передач может быть общая проблема.

Есть проверка, которую вы можете сделать: если вы выжимаете сцепление и получаете свободное движение в нейтральном положении и передачах, отличных от заднего хода, это почти наверняка связано со сцеплением или серьезной проблемой трансмиссии, или, возможно, синхронизаторы изношены до такой степени. совершенно бесполезен. Если есть проблемы с переключением на пару передач или на все с выжатым сцеплением или без него, скорее всего, проблема в плохом соединении рычага переключения передач, которое не полностью «зацеплено» или «сидит» в приемнике. (Называю это так, потому что не могу придумать правильную терминологию навскидку)

Что нужно сделать быстро: 1: прокачать сцепление. - Даже если это не гидравлическое сцепление (я мало что знаю о старых автомобилях), прокачивайте сцепление, так как компоненты с тросовым приводом могут быть зажаты и могут снова освободиться после повторной прокачки до упора множество раз. . 2: Проверьте наличие утечек! - Довольно легко не заметить, низкий уровень жидкости может на самом деле блокировать определенные передачи, как я обнаружил на своих старых Peugot 405 и Vauxhall Corsa B. 3: Проверьте все модификации. - Переключатель с коротким ходом? Другое крепление коробки передач? Какое-то сцепление спортивного типа, которое может быть слишком толстым для трансмиссии? Любая из этих модификаций потенциально может вызвать проблемы с переключением передач, не говоря уже о короткоходном переключателе передач, который не имеет ограничений; Если это не ограниченный тип для броска селектора, он сожрет селекторы.

Мой грузовик делал это какое-то время, но только он не включал заднюю передачу. Что мне нужно было сделать, так это проехать на нем в полноприводном режиме, а затем синко включить сцепление сначала, а затем включить задний ход. Я имею в виду, что я знаю, что мне всего 15..

У этого автомобиля, насколько я понимаю, нет переключаемого полного привода. Под насосом "синко" ты имеешь в виду двухдисковое сцепление? Например, на первой передаче; Сцепление вниз, нейтраль, сцепление вверх, сцепление вниз, желаемая передача, сцепление вверх?
Нет, я не знаю, как прокачать сцепление пять раз, сначала включить, затем включить нейтраль, а затем включить заднюю передачу.
но я также сломал передний мост, поэтому я больше не могу задним ходом. потому что мой грузовик не перейдет на 4 колеса, потому что я тоже взорвал ступицу, так что да .. я действительно не знаю, но это то, что я должен был сделать, прежде чем он сломался
О, это будет потому, что ваша система сцепления нуждается в прокачке - СИЛЬНО. Причиной этого является воздух в гидравлической системе сцепления, поэтому обратитесь к механику и попросите его прокачать ее. Он снова будет работать как обычно. И как ты сломал ось?! :P Удачи в исправлении, лол.
Я сломал свою ось, слишком сильно ударив по ней, когда катался с друзьями, и теперь она просто не переходит на полный привод. так что ИДК, если я действительно сломал его, но даааа. точно ищу новый и спасибо за советы и удачу! @yollooool
Автомобиль не включится с задней передачи, если не катится
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v