В механической коробке передач обычной практикой является парковать автомобиль на первой передаче на подъемах или на задней передаче на склонах — в дополнение к стояночным тормозам, конечно, но давайте предположим, что в данном случае они не используются. У меня вопрос: если двигатель не работает, что мешает трансмиссии вращаться в другую сторону? Почему машина на первой передаче не едет назад?
Я также где-то читал, что передача не имеет значения, если это самая низкая доступная передача. Так можно ли парковать машину на задней передаче на холме? Почему самая низкая передача? Зависит ли это от типа двигателя - бензиновый или дизельный?
Извините, что задаю так много вопросов сразу, у меня недостаточно репутации, чтобы публиковать их в разных темах. :)
Обычно (при условии, что автомобиль с задним приводом):
Неважно, бензиновый у вас двигатель или дизельный, переднеприводной, заднеприводной, полноприводной или полноприводной; включение передач добавит значительные требования к тому, что должно повернуться, чтобы колеса двигались.
Выбор самой низкой из возможных передач приводит к увеличению механического преимущества , поэтому он помогает выбрать самую низкую из возможных передач, чтобы удерживать автомобиль на месте (то же самое изменение угла поворота колеса требует большего угла поворота коленчатого вала, меньший крутящий момент, доступный для коленчатый вал для преодоления сил сопротивления).
Сжатие поршня, если оно хорошо сочетается с низким передаточным числом, увеличит силу, необходимую для проворачивания двигателя, больше, чем сила тяжести. Высокое передаточное число легче толкать. То же самое верно и при движении автомобиля. Крутящий момент и передаточное число являются пропорциональными показателями механического преимущества.
Зайд