Я хотел сбросить индикатор проверки двигателя, чтобы увидеть, не возникает ли проблема, которую, как я думаю, я исправил, поэтому я отключил свой отрицательный провод от поста. При повторном подключении провода машина отказалась заводиться.
Иногда при прокручивании щелкает несколько секунд, а потом ничего не происходит. В большинстве случаев с самого начала просто ничего не слышно с точки зрения звуков двигателя. Все лампочки на приборной панели горят, фары ярко светятся, включается радио. Единственный шум, который я слышу от машины, когда я проворачиваю двигатель (кроме случайных щелчков), - это своего рода «шипение», которое, я думаю, связано с топливным насосом.
Единственная странность, которую я заметил, заключается в том, что стержень кажется немного ослабленным на стойке, но он настолько затянут, насколько это возможно. Я попытался обмотать его алюминиевой фольгой (как мне кто-то предложил), но это не помогло.
Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой или есть мысли? Спасибо.
РЕДАКТИРОВАТЬ: я еще не прыгал и не тестировал батарею. Я жду, когда моя девушка вернется домой, чтобы заняться этими делами, так как для этого мне нужна рабочая машина.
EDIT2: невозможно комментировать, так как я новичок. @Arturs, мне нужно было только отсоединить зажим на столбе, больше ничего. Я искал оборванные провода, и все, что я нашел, было на одном из двух проводов, идущих от отрицательного провода, оболочка была сломана в небольшом месте, но провода внутри выглядели нормально. Проблема, которую я проверял, была связана с моим выхлопом / выбросами давным-давно, я просто не удосужился сбросить свет.
EDIT3: @Ben Я имею в виду, когда ключ находится в исходном положении.
EDIT4: возможно, я нашел виновника. Минусовая клемма моего аккумулятора ведет к двум местам: провод к кузову и провод к металлической части двигателя. Используя мультиметр, я достаточно уверен, что провод, идущий к двигателю, не заземляет двигатель должным образом. Я правильно понимаю, что стартер не заземляется?
Если в вашем автомобиле есть система защиты от угона (блокировка запуска) или дистанционный стартер, возможно, он неисправен.
Кроме того, есть более простые способы сбросить индикатор проверки двигателя. Большинство считывателей кодов делают это, и многие автомобили имеют встроенную процедуру, которая мигает кодами, а затем сбрасывает свет.
Симптомы, которые вы описываете, похожи на плохое заземление стартера. Стартер потребляет гораздо больше энергии ( то есть тока), чем любая другая нагрузка. Если у вас нет хорошего надежного соединения, вполне вероятно, что двигатель не сможет работать или не будет развивать достаточный крутящий момент для запуска автомобиля.
Штыри аккумуляторной батареи слегка сужены, и описанная вами небольшая шаткость заставляет меня думать, что клемма заземления может быть перевернута на клемме аккумуляторной батареи. Это может объяснить как ослабление, так и трудности с запуском стартера.
Ваше редактирование 4 к вопросу действительно является вероятной причиной. Без хорошего заземления двигателя у вас почти наверняка не будет хорошего заземления для стартера.
Вы уверены, что у вас не тот аккумулятор? Клеммы должны быть затянуты, иначе контактное сопротивление будет ограничивать ток на пускатель.
Артурс Болсуновскис
Артурс Болсуновскис
Бен
tlhIngan
Джейсон С
пользователь 28315