Если 12,2 вольта на клеммах аккумулятора ниже оптимальных, а бендикс-привод на стартере не щелкает и не зацепляет маховик, может ли заряд аккумулятора быть вероятной причиной такой неисправности? Или тот факт, что стартер работает, за вычетом действия бендикса, делает вывод, что заряд аккумулятора не является причиной; вернее сам стартер, типа заклинивший привод бендикс или изношенные щетки?
Обратите внимание, что рассматриваемый автомобиль, Town Car 1989 года, имеет хорошую непрерывность всей электрической системы до стартера, и соленоид исправен.
Менее чем оптимальная батарея и работающий соленоид, по крайней мере , заставили бендикс сработать. Неоптимальная батарея не будет обеспечивать достаточную мощность, чтобы стартер фактически вращал двигатель.
Обычно это слышно в виде быстро повторяющегося щелчка, а в других случаях - в виде одного «щелчка» [и обычно водитель ругается и стучит по рулю, наконец, заканчивая свою тираду, упираясь лбом в верхнюю часть колеса] .
Если стартер просто свободно вращается (вращается без предварительного сопряжения с маховиком) , то вам нужна замена стартера или его восстановление, в зависимости от того, что вы предпочитаете.
Несмотря на то, что вы все разбираете, так как вы все равно будете отсоединять аккумулятор, вы все равно можете проверить уровень воды / кислоты, долить его и полностью зарядить, так что все будет хорошо, когда вы соберете все это обратно.
В наши дни редко можно услышать о стартере бендикс. Большинство стартеров известны как «предварительно включенные» и имеют стартерную «шестерню», управляемую солоноидом. Когда вы поворачиваете ключ для запуска стартера бендикс, якорь двигателя вращается, и инерция бендикса заставляет его вращаться по своей спирали, зацепляться с зубчатым венцом маховика и затем вращать двигатель. Причинами плохой работы или неработоспособности могут быть разряженная/разряженная аккумуляторная батарея, плохое заземление/мощность двигателя, износ узла бендикса, отсоединение бендикса, оставляющее его «плавающим» на стартере, утечка масла из заднего уплотнения коленчатого вала, сцепление. пыль и металлическая «пыль» от износа. Другая неисправность, связанная со стартером, заключается в том, что двигатель из-за сжатия в двигателе всегда останавливается в одних и тех же местах. В двигателе бендикс повторяющиеся удары по зубчатому венцу в этих областях выбивают зубья зубчатого венца до такой степени, что бендикс больше не может зацепиться и провернуть двигатель. Когда будете проверять бендикс, проверьте зубчатый венец. Предварительно включенный двигатель избегает всего этого, сначала зацепляя свою шестерню.
кахбу
PJS1987
кахбу
Аллан Осборн