Бензин капает из резиновой трубки, выходящей на днище моего мотоцикла - это нормально или проблема?

На большинстве велосипедов карбюратор имеет перепускное отверстие, которое сливается через трубку на землю. Это важно, если поплавок заедает. Обычно вы можете постучать по поплавковой камере отверткой и отклеить ее, но если это произойдет снова, отремонтируйте карбюраторы.

Кроме того, не курите рядом с мотоциклом, из которого капает бензин.

Мой велосипед делает это каждые пару лет после зимнего хранения. Я обнаружил, что поплавок поглощает некоторое количество топлива, и поэтому уровень переполняется. Я немного отрегулировал его (трудно сделать правильно на моем), но лучшим вариантом для меня было заменить поплавок.

В любом случае, топливо НЕ должно капать или протекать. Я не видел никаких BMW в магазине, в котором я работал, кроме тех, что я описал выше.

О, просто для ясности, мой R60/6, поэтому немного старше, и у него есть поплавок из жесткого пенопласта в качестве стандартного элемента. Если у вас BMW, у него должен быть кран - у меня есть привычка закрывать свой после каждой поездки, так как иногда перепады температуры вызывают утечку топлива.

Я не паркуюсь сбоку (езда на подножке удерживает его на одном уровне), но у меня есть друг, который иногда делает это, и иногда он немного падает, если он не закрывает кран.

РЕДАКТИРОВАТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что это НЕ из треснувшего топливного бака. Вы не говорите, это серия R или серия F (хотя на картинке похоже на серию F). Я думаю, что в какой-то момент был отзыв танка серии F.

Также обратите внимание, что мотоциклы с системой впрыска топлива (GS, Dakar, CS, G650X) имеют топливопроводы под давлением. Когда вы поворачиваете ключ в положение «включено», вы должны услышать, как топливный насос нагнетает давление в магистрали. Сразу после того, как вы выключите мотоцикл, топливопровод все еще будет находиться под давлением.

Это течь только во время езды или когда он остановлен? Будет ли он течь сразу после того, как вы остановитесь? В этом случае давление может сохраняться довольно долго, и небольшая утечка может быть обнаружена некоторое время после выключения зажигания. В этом случае вам могут понадобиться новые хомуты и топливопровод. Я бы порекомендовал, чтобы квалифицированный специалист по обслуживанию заменил их в этом случае.

Попробуйте снять сиденье, осмотрите топливную систему с включенным ключом, чтобы увидеть, нет ли там утечек / скоплений топлива, поскольку это также может произойти - имейте в виду, что топливо находится под давлением для форсунок.

Последнее замечание: в серии F было несколько отзывов топливной системы — вы также можете найти те, которые имеют номер вашей конкретной модели.

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

У этой модели есть кран? Может быть, вам просто нужно выключить газ, когда вы паркуетесь?

Я думаю, что это вполне может быть вентиляционная/переливная линия топливного бака. Насколько полон (был) ваш бак в то время? Мой К75 (инжекторный, в отличие от вашего) имеет такую ​​компоновку. Если это действительно так, мотоцикл, вероятно, работал так, как задумано.

Судя по ответам, которые я получил на свой вопрос: " Что это за шланги торчат ", этот резиновый шланг - это шланг перелива бензобака.

«Очень полный топливный бак иногда может немного переполниться из-за перегрева и плескания». «переливные шланги предназначены для отвода бензина (...) от гонщика на землю, чтобы вы не загорелись или не получили серьезных ожогов. Это хорошо ™» ( GdD, 2020 )