болтаются тормозные суппорты

У меня есть тормоза dia compa ac 500 на старом шоссейном велосипеде. Пока суппорты установлены на велосипеде, все затянуто, я могу двигать (вращать) суппорты из стороны в сторону рукой. Я уже искал в Интернете, и, кажется, есть много разных предложений и мнений, начиная от использования loctite и заканчивая идеей о том, что отверстие в раме / вилке «скомпрометировано».

Вот картинка для справки (мои не совсем идентичны): http://4.bp.blogspot.com/_rFnXZUx3BwQ/TFH3HR5jIhI/AAAAAAAAABpI/_VXBnW0Yhdw/s1600/DSCF0446.jpg

Суппорты крепятся к раме/вилке с помощью металлического стержня с резьбой, гайки (с колпачком), которая ввинчивается «спереди», и куска металла, который привинчивается к стержню «сзади». Затягивание этой передней гайки только увеличивает трение между суппортами. Так, например, когда я отпускаю тормоза, суппорта не возвращаются в исходное положение. Затягивание этого куска металла сзади, кажется, затрудняет движение (вращение) суппортов. Я затянул эти задние части настолько сильно, насколько мог.

Я понятия не имею, правильно ли собраны эти тормоза. У одного было 2 шайбы между передней гайкой и суппортом, у другого не было. А шайбы вообще нужны? Несмотря на это, оба суппорта могут вращаться, как я описал ранее.

Как обычно решается эта проблема?

ОБНОВИТЬ:

Я хотел описать некоторые негативные симптомы. Почему это проблема?

Это проблема, потому что они смещаются от центра, когда вы тормозите. Вы получаете одну тормозную колодку, трущуюся о обод, когда вы отпускаете тормоза. Другими словами, они не втягиваются равномерно. В идеале я бы хотел, чтобы тормозные суппорты были на одном и том же фиксированном расстоянии от обода (не болтались).

Я думал, что, возможно, это было проблемой трения. Я один разобрал и смазал. Я также нанес смазку на внутреннюю часть корпуса троса. Это не помогло.

Что также может быть проблемой, так это длина корпуса кабеля. Спереди корпус определенно заставляет суппорты смещаться в одну сторону.

Это также может быть проблемой неравномерного натяжения пружины. Хотя мне неохота его сгибать.

Такой тип суппортного тормоза проблематичен. Крайне важно, чтобы шарниры были максимально свободными от трения, а также чтобы корпус троса не ограничивал тормоз, чтобы он возвращался в центральное положение при отпускании. Кроме того, установка тормоза в центральное положение — это искусство, и для этого может потребоваться сгибание пружин.

Ответы (1)

Как указал Дэниел Р. Хикс; С этим типом тормозного суппорта может быть сложно работать, однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать:

Убедитесь, что суппорты могут вращаться из стороны в сторону, они должны это делать.

  • Это предназначено для работы в качестве самоцентрирующейся системы.
  • Представьте себе, что тормоз установлен не по центру (одна колодка намного ближе к ободу, чем другая). Когда вы нажимаете на тормоз, одна колодка первой касается обода. В случае поворота тормоза вокруг монтажного болта другая колодка будет прижата к ободу. Если тормоз закреплен на монтажном болте, то рама будет сопротивляться силе, исходящей от колодки/обода, и вы, по сути, будете тормозить только с одной колодкой.
  • Монтажный шарнир обычно состоит из системы круглой гайки и контргайки. Контргайка устанавливает соответствующее давление на тормозные рычаги, чтобы устранить люфт, позволяя системе достаточно свободно вращаться для плавного поворота.

Убедитесь, что все точки поворота гладкие.

  • Очистите точки поворота как можно лучше и нанесите немного масла (смазка для цепи работает нормально).
  • Я бы не стал разбирать суппорта, даже если вы знаете, что делаете, это боль и, как правило, оно того не стоит.

Наконец, вы можете снова согнуть пружины, чтобы центрировать тормоз.

  • Лучше всего это делать с помощью Park Tool OBW-3.Парк Инструмент OBW-3
  • Согните пружину, когда тормоз установлен. Внесите небольшие корректировки и постоянно проверяйте, отцентрирован ли тормоз. Вы хотите как можно меньше утомлять пружину.
  • Будьте осторожны, делая это! Старые пружины, как правило, окислены, и вы можете сломать их, когда будете их сгибать. Также можно сломать шайбу, прижимающую пружину.
болтаются тормозные суппорты
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v