После инцидента с рейсом 548 BEA в июне 1972 года все авиалайнеры, зарегистрированные в Великобритании, имеют обязательные бортовые диктофоны. В телесериале Mayday утверждалось, что до того, как был опубликован отчет об инциденте, в Hawker Tridents не были установлены диктофоны.
За 9 месяцев до рейса 548 BEA в Монголии разбился самолет Trident 1E (AP-ATL) китайских ВВС. Линь Бяо, заместитель руководителя в Китае, был убит вместе с членами его семьи в результате инцидента.
Сам инцидент до сих пор остается загадочным, но некоторые источники утверждали, что в кабине были диктофоны и чат внутри самолета был записан. Многие источники цитируют, что китайские офицеры не знали, что черный ящик был установлен, поэтому диктофон был установлен либо Пакистанскими международными авиалиниями (предыдущий владелец авиалайнера), либо производителем.
Вопрос в следующем: устанавливались ли какие-либо бортовые диктофоны Hawker Trident до инцидента с рейсом 548 компании BEA?
Не похоже, чтобы CVR были установлены на какие-либо Trident до аварии BAE 548.
В отчете об аварии отмечается, что CVR установлены на некоторых британских самолетах, но ничего не говорится о Tridents:
Это, по крайней мере, что касается CVR, мы не считаем удовлетворительным. ... Они входят в стандартную комплектацию всех самолетов BOAC 747 и большинства крупных транспортных самолетов США.
Если бы у кого-нибудь из трезубцев были CVR, в отчете наверняка это было бы упомянуто. Похоже, что у китайских трезубцев не было CVR спустя долгое время после аварии. Фактически, в отчете об аварии Trident 2E в 1988 году отмечается:
Самолет не был оборудован бортовым речевым самописцем (CVR) и не требовался.
Исходя из этого, не похоже, чтобы какие-либо Trident были оснащены CVR до аварии.