Были ли когда-либо Airbus A300/A310 снабжены штурвалом, а не боковой ручкой?

В эпизоде ​​расследования авиакатастрофы «Малыш в кабине», в котором подробно описывается крушение рейса 593 Аэрофлота , на видео видно, что у самолета была штурвал, а не боковая ручка.

У меня сложилось впечатление, что все модели Airbus, даже более ранние, использовали боковую палку.

Может ли кто-нибудь прояснить это для меня?

Вы, сэр, имейте острый глаз на детали! +1 :)
Возможно, нам следует переименовать вопрос, включающий A300/A310, чтобы подчеркнуть сходство между типами и сделать его прошедшим временем.

Ответы (2)

Боковая ручка была разработана вместе с новой технологией дистанционного управления самолетом А320 в конце 1980-х годов . Физический рычаг штурвала больше не требовался для тросов управления полетом. Более старые конструкции самолетов серий A300 и A310 70-х и 80-х годов имеют обычные органы управления полетом .

Я не удивлюсь, увидев неточности в телевизионных реконструкциях, но в данном конкретном случае иго действительно имело значение.

... как и автопилот с независимо отключаемой осью (больше невозможно на А320+) и отсутствием защиты зоны полета (добавлено на А320). Кроме того, MayDay / Air Crash Investigation обычно довольно точен (не обязательно распространяется на другие подобные документальные фильмы).

Отличное [видео] [1] ручного штурвала Azore Airelines A310, пролетевшего над LPPD.

Так что да, он был отправлен с ярмом. :) [1]:

Были ли когда-либо Airbus A300/A310 снабжены штурвалом, а не боковой ручкой?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v