Что делает кнопка «Econ» в Honda? Действительно ли это повышает эффективность использования топлива?

Кнопка ECON не является плацебо, хотя формулировка на этой конкретной веб-странице немного расплывчата.

Суть в том, что кнопка ECON и система Eco-Assist — это две разные вещи.

Согласно Honda , нажатие кнопки ECON настраивает ваш автомобиль на увеличение пробега за счет производительности. Его отключение улучшит мощность и сократит пробег, что может понадобиться, например, при движении в горах.

Подобные экономичные режимы с транспортными средствами обычно работают путем внесения изменений как в двигатель, так и в трансмиссию для повышения эффективности при одновременном снижении мощности.

Примеры способов сделать это включают изменение скорости, с которой автоматическая коробка передач переключается на более высокие передачи, опережение или замедление опережения зажигания двигателя, ограничение количества воздуха и топлива, подаваемого в двигатель, а в некоторых случаях даже полное отключение одного или нескольких цилиндров . в двигателе.

В случае с Honda Civic я нашел упоминания о следующих конкретных изменениях в режиме ECON .

• Мягкий дроссель: ограничивает степень открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа.
• Более эффективное переключение: автоматическая коробка передач быстрее переключается на более высокие передачи, что означает более медленное ускорение, но лучшую экономию топлива.
• Сокращение времени работы кондиционера

Фактически это означает, что режим ECON ограничивает вашу способность тратить газ, делая невозможным выполнение определенных расточительных действий. Можно было бы достичь такой же эффективности при ручном вождении, но это было бы непросто.

Система Eco-Assist — это отдельная система, которая использует изменяющие цвет индикаторы на приборной панели, чтобы помочь вам контролировать эффективность вашего стиля вождения. Быстрое ускорение, езда на тормозах и другие глупые манеры вождения делают индикаторы на приборной панели синими. Более эффективный стиль вождения заставит их светиться зеленым. Чем больше зеленого вы видите, тем лучше будет ваш пробег.

Я не знаю, что делает эта конкретная кнопка, но я могу сказать вам, что делают аналогичные кнопки в других автомобилях: они замедляют реакцию дроссельной заслонки, так что ваша машина кажется более вялой. Это означает, что когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка открывается не так сильно, что делает ваше движение более плавным и экономичным. И наоборот, кнопка «спорт» увеличит приемистость и сделает автомобиль более живым. Вам не нужно сильно нажимать на педаль акселератора, чтобы машина тронулась с места.

Это самая простая система. Некоторые системы также выключают автомобиль при остановке, отключают систему впрыска топлива при движении накатом и/или регулируют топливно-воздушную смесь для сжигания очень обедненной смеси (бедная смесь = меньше топлива/больше воздуха) при медленном движении с небольшой нагрузкой на двигатель. .

В маломощной машине эффект будет не очень заметен. Вряд ли вы заметите разницу. Но в автомобилях с более высокими характеристиками, особенно в автомобилях с турбонаддувом, эффект может быть просто поразительным. Если у вас когда-нибудь будет возможность, отправляйтесь на тест-драйв нового BMW 320i. У них есть 3 режима (кажется): эконом, комфорт и спорт (или что-то в этом роде). Каждый режим заметно отличается.

У меня Хонда Цивик EX Седан 2013 года. Режим ECON, основанный на моих исследованиях и личном опыте работы с моей машиной, делает следующее: изменяет режим переключения трансмиссии, чтобы максимизировать расход топлива за счет ограничения переключений на пониженную передачу, если вы не «включите его в пол», уменьшает работу компрессора кондиционера и вентилятора кондиционера. для экономии миль на галлон изменяет реакцию дроссельной заслонки, чтобы максимизировать мили на галлон, и настраивает круиз-контроль так, чтобы, когда вы «возобновляете» скорость, он ускорялся более неторопливо, а не переключался на пониженную передачу, чтобы быстро возобновить заданную скорость - насколько я знаю, это все, что он делает. На моей машине разницы почти нет.

Я езжу на Civic EX купе 2014 года, автомат, и около недели назад выключил кнопку Econ ... значок на приборной панели погас. Я купил машину несколько месяцев назад, и до сих пор мне не приходило в голову попробовать это. Производительность была примерно такой же, но мой пробег на самом деле УВЕЛИЧИЛСЯ на 3-4 мили на галлон! Иди разберись.

Я то включал, то выключал. Я практически не замечаю разницы в производительности или экономии топлива между двумя режимами. Я получаю стабильные 37-38 миль на галлон в любом режиме, и кондиционер, кажется, работает одинаково в любом из них. Никакой разницы в разгоне или каких-либо других отличий. Я лично думаю, что это плацебо. Цивик LX 2015 года выпуска.

Отличная страница. Я только что купил Honda Pilot Touring 2WD 2016 года и играл с кнопкой ECON вместе с функциями Idle-Stop. Для тех, кто не знаком с функцией Idle-Stop: когда автомобиль останавливается, двигатель автоматически выключается для экономии топлива и улучшения топливной экономичности... и двигатель запускается при отпускании тормоза.

Во-первых, я согласен с другими в том, что ускорение заметно более плавное при включенном режиме ECON, поскольку компьютерное программное обеспечение настраивает двигатель на плавный дроссель. Таким образом, снижение производительности в режиме ECON реально... так что вопрос в том, реальна ли также и повышенная экономия топлива. Итак, я протестировал режим ECON с включением и выключением, но с включенной и выключенной функцией отключения двигателя на холостом ходу соответственно, чтобы получить большую разницу в экономии топлива. К сожалению, я не увидел большой разницы.

С выключенным режимом ECON и выключенным двигателем на холостом ходу я получил 23,2 мили на галлон. Для сравнения, с включенным режимом ECON и выключением двигателя на холостом ходу (чтобы получить максимальную экономию топлива), я получил 24,0 мили на галлон ... только улучшение на 3,4% миль на галлон. Таким образом, экономия 0,8 миль на галлон и запас топлива 19,5 галлона (экономия 0,67 галлона) и использование премиального неэтилированного бензина по цене 2,42 доллара за галлон в Тусоне, штат Аризона, дают экономию всего 1,62 доллара каждый раз, когда я заправляюсь. Хонда заявляет 20/27 миль на галлон по городу/шоссе и 23 в целом, так что мое вождение, похоже, соответствует их заявлениям. Из того, что я читал, небольшие и легкие «экономичные» автомобили могут больше выиграть от этих функций экономии топлива, поэтому я не слишком удивлен ограниченной экономией на моем внедорожнике весом 4140 фунтов.

Мои цифры - это "реальная жизнь", когда я ехал на работу и обратно (без шоссе) в небольшом городе с минимальными пробками на дорогах. Я уверен, что разные привычки вождения могут увеличить небольшую экономию, которую я лично испытал. Например, живя в пустыне, мой кондиционер всегда был включен. Я видел отчеты на Edmunds.com, где можно получить улучшение на 10 миль на галлон, отключив кондиционер в небольших экономичных автомобилях, и, таким образом, разница в ECON, вероятно, выше ... но я не хочу пробовать это здесь. . Конечно, я не тестировал только функцию ECON, так что экономия топлива могла быть только благодаря функции Idle-Stop, но, скорее всего, это комбинация двух. Подводя итог, ECON, скорее всего, не плацебо, но с его ограниченной экономией топлива,

Привет, ребята, я только что взял Civic 2015 года с этой кнопкой Econ. Просто чтобы проверить, насколько это эффективно, я использовал его с парой полных баков и парой с переключателем Econ, и я всегда заправлялся с одной и той же заправочной станции. В результате этот Econ совсем не помогает вам в экономии топлива, я ездил из дома на работу и обратно и не использовал другое транспортное средство. Это дает мне тот же пробег с включенной и выключенной кнопкой Econ.

В моем Civic 2014 года кнопка ECON наиболее эффективна при езде на большие расстояния. При движении на расстояние более 30 миль я в среднем расходую 37-40 миль на галлон с включенным двигателем по сравнению с примерно 33 милями на галлон с выключенным. Я ежедневно езжу минимум 50 миль в день и определенно замечаю разницу с включенным ECON. Я согласен, что это делает машину немного вялой, но если вы много ездите, вы обязательно увидите преимущества этого.

При активации режим ECON изменяет кривую отклика системы дроссельной заслонки Drive-by-Wire в диапазоне примерно от 10 до 60 процентов хода педали газа. При меньшем усилении открытие дроссельной заслонки в этом диапазоне увеличивается более плавно, чтобы уменьшить потенциально чрезмерный пиковый вход для повышения эффективности использования топлива. Режим ECON также изменяет работу системы круиз-контроля и системы кондиционирования воздуха, позволяя слегка увеличить отклонения от заданной скорости и температуры в салоне для дальнейшей экономии топлива. http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Только что купил Fit, и продавец сказал мне, что он отключил один цилиндр и отрегулировал систему отопления / охлаждения. Он посоветовал не использовать кнопку экономичного режима в очень жаркую или холодную погоду.

Eco Assist — это не плацебо, и он ничего не говорит расплывчато. Это учит вас.

"это ИНФОРМАЦИОННАЯ система топливной экономичности, разработанная, чтобы ПОМОЧЬ (обучить) вам РАЗВИВАТЬ (учиться) и ПОДДЕРЖИВАТЬ (продолжать использовать то, чему вы научились) экономичный стиль вождения. Система МОНИТОРИРУЕТ (собирает данные) стиль вождения и может ОТОБРАЖАТЬ (показывать вам данные на приборной панели) влияние вашего стиля вождения на топливную экономичность автомобиля. Эта обратная связь может помочь ВАМ внести коррективы, чтобы в полной мере использовать потенциал топливной экономичности Civic».

В нем содержится информация, которая поможет научить вас вырабатывать, изучать и поддерживать (что означает продолжать эффективно управлять автомобилем, которому вы только что научились) экономичный стиль вождения. Он делает это, отслеживая ваш стиль вождения и отображая эту информацию на приборной панели.

Это дает вам на 6% меньше лошадиных сил и на 6% больше эффективности использования топлива.