Что делать пилотам, если они наблюдают незаконную деятельность на борту самолета?

Я думаю, что многое будет зависеть от типа наблюдаемой незаконной деятельности. Например, если кто-то получил травму или того хуже, это означало бы, что экипаж должен был бы предпринять немедленные и агрессивные действия, в том числе, возможно, подвергнуть себя некоторой опасности, чтобы защитить жертву, по крайней мере, в определенной степени. Тем не менее, безопасное приземление самолета будет иметь более высокий приоритет для безопасности во всех отношениях, поэтому защита жертвы должна быть взвешена с риском получения травмы до такой степени, что пилот больше не сможет управлять самолетом.

В случае с Бибером обострение ситуации путем попытки вмешательства создало бы только риск того, что экипаж будет ранен, а затем не сможет сбить самолет без реального подъема. Предупреждение, а затем немедленное отправление в подходящий аэропорт, казалось бы, было бы наиболее разумным планом действий.

FAR 91.19 говорит:

§ 91.19 Перевозка наркотических средств, марихуаны, депрессантов или стимуляторов или веществ. (a) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (b) настоящего раздела, ни одно лицо не может управлять гражданским самолетом в Соединенных Штатах , зная , что перевозятся наркотические средства, марихуана, депрессанты или стимулирующие препараты или вещества, как это определено в федеральных законах или законах штата. в самолете. (b) Пункт (а) настоящего раздела не применяется к любой перевозке наркотических средств, марихуаны, депрессантов или стимуляторов или веществ, разрешенных любым федеральным законом или законом штата или любым федеральным агентством или агентством штата.

Таким образом, FAA, кажется, говорит, что если вы знаете об этом, вам не следует летать. Это создает впечатление, что если вы почувствовали запах марихуаны во время полета, теперь вы знаете об этом и должны принять какие-то меры. Также FAR 91.17 говорит:

§ 91.17 Алкоголь или наркотики. (a) Никто не может действовать или пытаться действовать в качестве члена экипажа гражданского воздушного судна— (1) в течение 8 часов после употребления любого алкогольного напитка; (2) В состоянии алкогольного опьянения; (3) При употреблении любого наркотика, который влияет на способности человека каким-либо образом, противоречащим безопасности; или (4) при концентрации алкоголя 0,04 или выше в образце крови или выдыхаемого воздуха. Концентрация алкоголя означает граммы алкоголя на децилитр крови или граммы алкоголя на 210 литров дыхания. (b) За исключением чрезвычайных ситуаций, ни один пилот гражданского воздушного судна не может позволить лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения или демонстрирующему манерой поведения или физическими признаками, что данное лицо находится под воздействием наркотиков (за исключением пациента, находящегося под надлежащим уходом), перевозиться на этом самолете. (c) Член экипажа должен сделать следующее: (1) По запросу сотрудника правоохранительных органов пройти тест для определения концентрации алкоголя в крови или выдыхаемом воздухе, когда— (i) сотрудник правоохранительных органов уполномочен в соответствии с законодательством штата или местным законодательством проводить тест или иметь проведенное испытание; и (ii) Сотрудник правоохранительных органов запрашивает проверку для расследования предполагаемого нарушения государственного или местного законодательства, регулирующего такое же или по существу аналогичное поведение, запрещенное пунктом (a)(1), (a)(2) или ( а)(4) настоящего раздела. (2) Всякий раз, когда у FAA есть разумные основания полагать, что лицо, возможно, нарушило параграфы (a)(1), (a)(2) или (a)(4) настоящего раздела, по запросу FAA, это лицо должно предоставить результаты в FAA или уполномочить любую клинику, больницу, врача или другое лицо передать их в FAA, результаты каждого теста, проведенного в течение 4 часов после действия или попытки действовать в качестве члена экипажа, которые указывают на концентрацию алкоголя в образце крови или выдыхаемого воздуха. (d) Всякий раз, когда у Администратора есть разумные основания полагать, что какое-либо лицо, возможно, нарушило параграф (а)(3) настоящего раздела, это лицо должно по запросу Администратора предоставить Администратору или разрешить любую клинику, больницу, врачу или другому лицу передать Администратору результаты каждого теста, проведенного в течение 4 часов после действия или попытки действовать в качестве члена экипажа, который указывает на наличие каких-либо наркотиков в организме.

(e) Любая тестовая информация, полученная Администратором в соответствии с параграфом (c) или (d) этого раздела, может быть оценена при определении квалификации лица для любого сертификата летчика или возможных нарушений этой главы и может использоваться в качестве доказательства в любом судебном разбирательстве. в соответствии с разделом 602, 609 или 901 Федерального закона об авиации 1958 года.

Это означает, что как пилоту вам нужно оставаться трезвым, и, вероятно, поэтому пилоты самолета надели свои (я предполагаю, кислородные) маски. Однако это только Федеральные авиационные правила. То есть Раздел 14 (Аэронавтика и космос) Свода федеральных правил. Таким образом, даже если FAA может закрыть на вас глаза, если у ваших пассажиров была марихуана, кокаин или какое-либо другое запрещенное вещество , а вы ничего не знали , это все равно не означает, что федеральные, государственные или местные правоохранительные органы не могут попытаться пригвоздить вы по обвинению во владении. Я бы с уверенностью сказал, что как пилот, как только вы обнаружите, что на борту есть запрещенные наркотики, вы обязаны уменьшить воздействие на экипаж и прекратить полет как можно скорее.НАСКОЛЬКО БЕЗОПАСНО .

Отказ от ответственности: я не летчик и не юрист.

Я не думаю, что существует какой-то специальный закон о незаконной деятельности на борту самолета. Так:

• Если действие создает угрозу безопасности, командир должен сделать то, что он считает наиболее безопасным способом продолжить или закончить полет. Управление самолетом является приоритетом, но если жизнь пилотов находится в опасности, они должны сделать все возможное, чтобы защитить себя, включая экстремальные маневры (например, FedEx 705 ) или уменьшение высоты кабины, упомянутое в комментариях (пассажирские кислородные маски упадут). отключается автоматически, но при дыхании из них нельзя передвигаться по кабине, так что это все равно может оказать полезную помощь).

• В противном случае применяется только общий уголовный закон. В большинстве юрисдикций требуется, чтобы любой, кто узнает о серьезном преступлении, сообщал об этом, за исключением случаев, когда он считает, что его мог совершить их близкий родственник. Это обязательство распространяется на убийство (включая покушение) и государственную измену и может применяться к другим преступлениям в зависимости от страны. Для международных рейсов должна применяться страна оператора, но юридические условия, к сожалению, кажутся беспорядочными.

  Что касается того, как вы сообщите об этом, наиболее эффективным способом было бы сообщить УВД, что у вас было преступление на борту, и попросить полицию встретить вас на посадке. Если только вы не можете этого сделать, потому что преступник услышит это и подвергнет самолет большей опасности.

  Приземлиться ли сразу, зависит от той же заботы. Удачная посадка подскажет преступнику, что его собираются арестовать и он может драться. Недавно был случай, когда полиция нашла совершившего убийство, но он только что сел на самолет из Вены в Нью-Йорк. Они сказали экипажу, но решили продолжить полет, поэтому он не подозревал, что они знают о нем, хотя это усложнило правосудию его арест, чем его арест на территории ЕС.