Что делать с застрявшим звеном на 10-скоростной цепи

Я поставил новую цепь на свой велосипед, и примерно через 3 поездки у меня появилось жесткое звено. Я не уверен, что вызвало проблему, но теперь он почти не изгибается на штифте, если не принудительно. Это вызывает проблемы с пропуском, когда он проходит через переключатель. Я пробовал чистить его и наносить смазку на застрявшее звено, но это не дало никакого эффекта.

Это 10-скоростная цепь, поэтому я с осторожностью отношусь к попыткам просто удалить звено, поскольку эти цепи не так просто снова подключить, и мне нужно, чтобы цепь была длинной, чтобы она хорошо работала с трансмиссией 3x10 MTB широкого диапазона.

Есть ли способ исправить эту застрявшую ссылку?

Вы не в состоянии вернуть его?
Не стоит ни стоимость доставки, ни время, чтобы вернуть цепь за 25 долларов, если они даже примут возврат подержанной цепи, которую я не установил в магазине велосипедов.
Кроме того, мне любопытно узнать, что сделали бы другие люди, особенно в ситуации «ремонта в полевых условиях», чтобы вернуться домой. Я не мог удерживать задний переключатель на любой передаче, кроме маленькой шестерни 11t, без того, чтобы цепь пыталась перескакивать между шестернями на кассете, поскольку переключатель переключался каждый раз, когда попадал в плохое звено.
Как ты собрал цепь? Если вы использовали цепной инструмент, выполнили ли вы инструкции и использовали вторую наковальню инструмента, чтобы немного ослабить соединенное звено?
(См., как обычно, сайт Park Tool , чтобы узнать, как с этим справиться.)
Похоже на изгиб штифта или что-то в этом роде. Возможно, вы могли бы удалить эту ссылку и заменить ее разделителем / как бы эти странные ссылки ни назывались.

Ответы (2)

Правильным решением является использование положения «удаление тугих звеньев» большинства цепных инструментов:

введите описание изображения здесь

Просто выберите сторону, где штифт больше всего выступает наружу, и немного потяните его. Это очень тонко, и ваша ссылка будет выпущена.

Альтернативное решение — схватить цепь обеими руками (грязными!) и заставить ее согнуться в обе стороны. Это всегда работает и очень быстро, но не очень элегантно.

Кстати, всю свою жизнь я использовал самый грязный метод, пока, наконец, не обнаружил здесь, в BicycleExchange, почему у цепных инструментов была эта странная вторая пара наконечников.

Несмотря на то, что я комментирую задолго до того, как на этот вопрос уже дан ответ, я думаю, что стоит указать некоторую информацию о безопасности.

Штифты современных цепей с 9 скоростями и выше имеют грибовидную форму на концах, чтобы предотвратить отрыв цепи под действием боковой силы при переключении передач. Из-за этого не только штифты больше нельзя использовать повторно, но и втулки также повреждаются при удалении штифта, поэтому их нельзя использовать повторно.

Поэтому при регулировке штифта в застрявшем звене следует учитывать, не повреждена ли втулка, а также не может ли она быть повреждена при ослаблении штифта.

В качестве ссылки, подтверждающей это мнение, см.: http://www.thetandemlink.com/articles/billschainltr.html Приложение немного отличается, а информация устарела, но я думаю, что его можно применить к случаю застревания. ссылки также.

Вывод состоит в том, что удаление внешних пластин на залипшем звене и замена «недостающим звеном» KMC или его эквивалентом является безопасным решением.

Что делать с застрявшим звеном на 10-скоростной цепи
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 3v