Ford F-150 (2011, 5.0L) шатается и гремит шкив

введите описание изображения здесь

Я езжу на F-150 2011 года с двигателем 5.0, и после запуска сегодня утром он едет нормально, но обведенный кружком шкив в передней части блока (со стрелкой, указывающей на переднюю часть грузовика) довольно агрессивно качается и заставляет грубый дребезжащий звук. У меня несколько дней скрипел ремень, но я предположил, что это просто смазка или что-то на ремне.

Он едет плавно, но шум и люфт в этом колесе очень беспокоят, учитывая, что здесь очень холодно (для Техаса) и что мне нужно проехать 80 миль туда и обратно первым делом утром.

Мой вопрос заключается в следующем: как называется этот компонент, что может вызвать вышеуказанные симптомы и какова вероятность того, что езда на нем завтра утром повредит его или оставит меня в затруднительном положении?

Это шкив, а не маховик. Маховик находится на другом конце двигателя между двигателем и коробкой передач. Я отредактировал вопрос, чтобы исправить его, но подумал, что должен объяснить, почему.
Я ценю, что @dlu не совсем понял, что это было, поэтому спасибо за исправление.

Ответы (2)

Я недостаточно знаком с этим двигателем, чтобы сказать наверняка, но шкив, обведенный кружком, может быть водяным насосом. Вибрация не является хорошим признаком, она указывает на то, что подшипник выходит из строя.

Есть четыре аксессуара, которые, скорее всего, будут приводиться в движение ремнем или ремнями в передней части двигателя:

  • Водяной насос (к нему, вероятно, будет подсоединен большой шланг или шланги с хомутами на них — а может быть, к нему вообще ничего не подключено, некоторые насосы работают полностью внутри блока),
  • Генератор (он будет единственным, к которому подключены большие провода, он также обычно будет иметь открытую раму, и вы сможете увидеть больше проводов, намотанных внутри него),
  • Насос гидроусилителя (он будет вверху с крышкой для проверки и доливки жидкости либо на насосе, либо рядом, будут два относительно небольших шланга и они будут идти в сторону брандмауэра двигателя), и
  • Компрессор кондиционера (к нему будет подключаться пара относительно небольших (по сравнению с генератором) проводов, а также два шланга, шланги будут маленькие, похожие на насос ГУР, и не будут иметь хомутов).

Последняя возможность заключается в том, что это либо натяжитель, либо натяжитель поликлинового ремня. Если один из них выйдет из строя, вы, вероятно, потеряете все аксессуары, приводимые в движение ремнем. Натяжитель будет на рычаге, что позволит ему двигаться и удерживать ремень натянутым. Бездельники будут просто там, чтобы изменить направление ремня.

Скорее всего проблема в водяном насосе. Было бы рискованно ездить с ним в описанном вами состоянии, но вы могли бы это сделать. Если насос выйдет из строя, вы можете потерять охлаждающую жидкость или циркуляцию охлаждающей жидкости (или и то, и другое). Вы, вероятно, сначала заметите потерю циркуляции как потерю тепла. Если он начнет протекать, вы почувствуете сладкий запах и заметите повышение температуры. Возьмите с собой запас охлаждающей жидкости, если проблема связана с водяным насосом.

Еще одна вещь, о которой следует беспокоиться, - это другие аксессуары, приводимые в движение одним и тем же ремнем. Если качающийся шкив выйдет из строя, вы можете потерять и остальные.

Согласованный. Это действительно похоже на водяной насос, основываясь на том, что я видел на приведенной ниже странице. Если это так, не откладывайте решение этого вопроса. Отсутствие потока охлаждающей жидкости быстро означает перегрев, что быстро означает новый двигатель. ford-trucks.com/how-tos/a/…
Спасибо большое, это был сгоревший водяной насос. Разобрался как можно скорее, и он снова отлично работает. Я ценю ваш вклад!

Это водяной насос, я только что заменил один на 5.0 2014 года, и если шкив шатается, это означает, что подшипник в водяном насосе плохой.

Ford F-150 (2011, 5.0L) шатается и гремит шкив
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v