Очевидно, что вы не должны ездить без охлаждающей жидкости, потому что в большинстве случаев очевидно, что ваша машина перегреется, лопнет прокладка головки блока цилиндров и все такое забавное. Я езжу на 4-цилиндровом 2,5-литровом Ford Ranger. Однажды я понял, что в нем ничего нет, я планировал получить немного, но забыл на следующий день. Я ездил на нем около недели, прежде чем вспомнил. Мой грузовик никогда даже не был близок к перегреву ... кто-нибудь может объяснить?
Если бы у вас вообще не было охлаждающей жидкости в системе охлаждения, ваш двигатель, вероятно, не продержался бы более 15 минут в умеренном климате, прежде чем он заклинил бы. То, что вы ничего не видите в бачке, в котором содержится лишь небольшое количество жидкости, не означает, что их нет в двигателе, радиаторе, трубах и т. д. Очевидно, что если вы ничего не видите в бачке, вы понятия не имею, сколько там на самом деле, так что не стоит так ездить. Предположительно, вам нужно было добавить только небольшое количество (возможно, пару пинт), чтобы привести его в норму. Если это повторится снова, не думайте, что вам это сойдет с рук.
Тот факт, что вы не видите охлаждающей жидкости в переливе / резервуаре, не означает, что в системе недостаточно жидкости, чтобы двигатель не перегревался. Влияют и другие факторы:
Я думаю, что важнее всего здесь подумать о том, почему ваш резервуар изначально был низким? По большей части система охлаждения представляет собой закрытую систему, что означает, что она не должна терять/набирать охлаждающую жидкость. Если все так, как должно быть, то оно должно остаться примерно таким же (могут быть небольшие колебания). Если ваш резервуар опустел, вам нужно выяснить, почему он опустел, чтобы это не повторилось. Двигатель всасывает охлаждающую жидкость и сжигает ее? Он стекает на землю? Он немного перегрелся и хлынул перелив? Какой бы ни была причина, я бы нашла ее и устранила.
швебер