Что это за две дырки в носовой части фюзеляжа Боинга 747?

Открытие вперед — это клапан прямого оттока или клапан прямого выхода за борт (в зависимости от справочной информации), который открывается автоматически, если поток воздуха в переднем отсеке низкий. Он не зависит от двух больших кормовых выпускных клапанов в нижней части кормовой части корпуса, используемых для наддува.

Второй клапан — это клапан блокировки дыма, используемый в случае обнаружения дыма в отсеке E&E. По сути, вы пытаетесь избавиться от дыма, сбрасывая его за борт. Вторая функция на случай выхода из строя вентиляторов, используемых для вентиляции отсека E&E. Затем этот клапан также открывается, и перепад давления вентилирует отсек E&E в обратном направлении потока. Воздуховод, подавший воздух, теперь высасывает его из отсека.

Отверстие рядом с входным патрубком на правой/высокой стороне представляет собой наземный выпускной клапан , используемый для сброса воздуха, используемого для охлаждения E&E, на землю за борт в случае высокой температуры. Этот клапан всегда закрыт в полете.

Ссылка:

• Руководство по схеме системы Boeing 747-400 , глава 21, клапаны V462 (клапан переднего борта), V447 (клапан наземного выпуска), V448 (клапан блокировки дыма)
• внутренняя документация, предоставленная работодателем автора

Передний - выхлоп для охлаждения E&E. Задний, вероятно, грязь на объективе камеры. Вы можете видеть вблизи, что это круг в форме мисс.