Что это за громкий клацающий звук двигателя BMW 325i E46 2001 года выпуска?

Это BMW 325i E46 2001 года выпуска с пробегом 150 тысяч миль. В хорошем состоянии и осмотрен специалистом-механиком в прошлом месяце.

Только что начался громкий глухой стук/щелканье. Продолжает останавливать и запускать двигатель. Присутствует на холостом ходу и на скорости.

Видео звука: https://www.youtube.com/watch?v=3U1LmENYGa8

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! По видео очень сложно понять, о чем вы говорите. Я не могу понять, о чем именно вы говорите, из вашего описания.
Это действительно сложно диагностировать, просто слушая видео, но я бы пошел и попытался точно определить, откуда исходит звук. Если вы сможете изолировать регион, это немного поможет. Вы знаете, когда была последняя замена масла? Есть ли у него кондиционер (и был ли он включен во время видео?) Меняется ли звук при нажатии педали газа? Замечаете ли вы другие проблемы?
Похоже ли это на чрезмерный люфт или тиканье клапанов? Посмотрите видео от знающих людей, объясняющих эти проблемы, чтобы сравнить их со своим собственным звуком. Звук в вашем видео недостаточно четкий, чтобы догадаться.

Ответы (2)

Оказалось, что вышел из строя ролик натяжителя ремня.

После прослушивания вашего записанного шума двигателя я подозреваю, что источником являются подшипники вашего генератора. Если у вас есть доступ к лазерному считывателю температуры, проверьте температуру генератора рядом с передним и задним подшипниками. Сравните это с генератором на автомобиле аналогичного размера. Твоя будет значительно горячее. Вы также можете поставить деревянный штифт в разные точки, чтобы изолировать стук. Будьте осторожны, прижимая свободный конец к уху. Проверьте pcv на предмет стука, верхнюю часть крышки клапана, компрессор кондиционера, насос PS, генератор и т. д. У вас есть выход TSB на ТОЛКАТЕЛЯХ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОВША. (HVA) Вы можете ознакомиться с TSB по адресу: http://www.bbbind.com/free_tsb.html

[СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОВШОВ (HVA) - ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ TSBID: 138110 Mfg Num: 11 01 01 Дата выпуска: 2001-06-01]

*** Теперь, если это ваш двигатель, купите банку "Seafoam" в местном магазине автозапчастей. Добавьте его в масло, оно прочищает забитые масляные каналы. Будьте осторожны, чтобы не переполнить уровень масла. Стук должен исчезнуть в течение 5 миль после вождения.

Похоже на подшипник, BMW TSB говорит, что это может быть проблема с толкателем, я также включаю общую проблему со смазкой как возможную причину.

Удачи

Есть ли причина, по которой вы подозреваете подшипники генератора против чего-либо еще? Кроме того, вы рекомендуете SeaFoam, и, хотя мне это очень нравится, вы не приводите особых причин, по которым это могло бы решить проблему, представленную OP.
Судя по тому, что я слышал на видео, это звучало так же, как мой генератор, когда начали выходить подшипники. Они не визжат, у них глухой низкочастотный скрежет, похожий на стук. Мне было бы интересно услышать двигатель, когда работает кондиционер, работает цикл PS, включаются/выключаются фары и т. д., просто потому, что звук похож на то, что я недавно слышал. Если владелец может изолировать область клапанного механизма, Seafoam
Если владелец может изолировать область клапанного механизма, Seafoam поможет. Seafoam открывает масляные каналы, тем самым позволяя подъемникам накачиваться и работать ближе к допускам. Упомянутая мной BMW TSB описывает несколько сценариев, в которых Seafoam может быть рекомендованным решением: слишком вязкое масло, связывание элемента HVA, залипание компонентов клапанного механизма.
TSB утверждает, что если постукивание слышно в разных цилиндрах, проблема в слишком вязком масле, низком уровне масла и т. д. Но если это остается на одном цилиндре, проблема в самом элементе HVA (TSB описывает процедуру pipoint. Интересная проблема. Я надеюсь, что это не займет много времени, чтобы взять его под контроль.Если это заклинивший элемент HVA, клапан (ы) не сядет и сгорит.