Это BMW 325i E46 2001 года выпуска с пробегом 150 тысяч миль. В хорошем состоянии и осмотрен специалистом-механиком в прошлом месяце.
Только что начался громкий глухой стук/щелканье. Продолжает останавливать и запускать двигатель. Присутствует на холостом ходу и на скорости.
Видео звука: https://www.youtube.com/watch?v=3U1LmENYGa8
Оказалось, что вышел из строя ролик натяжителя ремня.
После прослушивания вашего записанного шума двигателя я подозреваю, что источником являются подшипники вашего генератора. Если у вас есть доступ к лазерному считывателю температуры, проверьте температуру генератора рядом с передним и задним подшипниками. Сравните это с генератором на автомобиле аналогичного размера. Твоя будет значительно горячее. Вы также можете поставить деревянный штифт в разные точки, чтобы изолировать стук. Будьте осторожны, прижимая свободный конец к уху. Проверьте pcv на предмет стука, верхнюю часть крышки клапана, компрессор кондиционера, насос PS, генератор и т. д. У вас есть выход TSB на ТОЛКАТЕЛЯХ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОВША. (HVA) Вы можете ознакомиться с TSB по адресу: http://www.bbbind.com/free_tsb.html
[СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОВШОВ (HVA) - ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ TSBID: 138110 Mfg Num: 11 01 01 Дата выпуска: 2001-06-01]
*** Теперь, если это ваш двигатель, купите банку "Seafoam" в местном магазине автозапчастей. Добавьте его в масло, оно прочищает забитые масляные каналы. Будьте осторожны, чтобы не переполнить уровень масла. Стук должен исчезнуть в течение 5 миль после вождения.
Похоже на подшипник, BMW TSB говорит, что это может быть проблема с толкателем, я также включаю общую проблему со смазкой как возможную причину.
Удачи
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Хари
Барт