Что может заставить интерфейс периодически дергаться?

Возможно, у вас плохая шина или колесо, или сильно изношенный наконечник рулевой тяги, или шаровой шарнир, или втулка подвески, или треснувший рычаг управления подвеской, или заедающая тормозная колодка/колодка. Как правило, проблемы с развал-схождением при отсутствии изношенных или поврежденных деталей приводят к очень устойчивым аномалиям рулевого управления... за исключением серьезных проблем схождения/схождения, которые могут привести к тому, что одна или обе шины будут "заедать и пропускать". . Проблемы со схождением и схождением, однако, очень редко приводят к заносу автомобиля в любую сторону — ни одно из колес не получает предпочтения в управлении. Вместо этого проблемы со схождением колес, как правило, заставляют автомобиль случайным образом колебаться из стороны в сторону, поскольку одна шина «берет на себя управление», а затем другая шина «берет на себя управление».

Первое - проверьте давление в шинах на всех четырех колесах и получите одинаковое давление (с очень жесткими допусками) во всех четырех. Снова запустите тест с плоской парковкой и посмотрите, изменился ли вообще его характер. Во-вторых, поддомкратьте правое переднее колесо и покрутите его вручную — следите за рисунком протектора, следите за ободом колеса. Вы наблюдаете за любыми регулярными аномалиями — выпуклостью шины, внезапным уклоном в одну сторону рисунка протектора, любым дефектом колеса. Если вы не найдете ничего, что бросается в глаза, повторите этот тест на правом ЗАДНЕМ колесе. Кроме того, для обоих колес обратите внимание на то, чувствуете ли вы заедание тормозов при вращении колеса. Тормоза должны немного сопротивляться ручному повороту, но не очень сильно.

Да, я думаю, что выравнивание может быть проблемой. Но при таком количестве можно было увидеть разницу даже оптически. Всплески возникают из-за того, что колеса разъединяются, а затем снова соскальзывают или наоборот. Может быть и наклонная ось, но выполнив выравнивание, они обнаружат это.