Вдохновился этим вопросом .
Мои знания о вертолетах довольно ограничены:
Когда двигатель вертолета выходит из строя, пилот позволяет лопасти несущего винта свободно вращаться под действием ветра, когда вертолет падает с неба. Это называется автоповоротом.
Нормальное вращение происходит от двигателя, приводящего в движение ротор.
Самая важная цель авторотации — получить достаточную подъемную силу непосредственно перед приземлением, чтобы приземление не было аварийным.
Вы также вошли бы в авторотацию, когда рулевой винт становится неэффективным, и вы не можете восстановить его иначе. Как только хвостовой винт вернется в действие, вы можете снова управлять винтом.
so the crash isn't as bad- с чего вы взяли, что авторотация приводит к краху? Я сделал много авторотаций и еще ни разу не разбился!isn't as badничего не значит ;)why not make your own answer, потому что вы в значительной степени подытожили это. Я просто возражал против утверждения "авария". Суть, которую я пытался подчеркнуть и призывать вас отредактировать свой ответ, заключается в том, что во многих типах автомобилей почти нет событий. Немного резвый в типах с низкой интерией, но довольно расслабленный в чем-то вроде 206.
Саймон
Эрих