Если вертолет летит относительно низко, скажем, для осмотра достопримечательностей, может ли он приземлиться, используя авторотацию, если потребуется?
Что делать, если возникла проблема во время обычной посадки? Есть ли точка отсечки, когда авторотация больше невозможна?
То, что вы ищете, это кривая высота/скорость , которую иногда называют «кривой мертвеца». Здесь показаны требования к высоте и скорости для безопасной авторотации, а также высота и условия высоты, при которых авторотация, вероятно, невозможна.
На это влияет множество переменных, и кривая h/v специфична для конкретного вертолета и, в частности, от того, имеет ли вертолет высокоинерционную или низкоинерционную систему несущего винта.
Например, Robinson R22 имеет роторную систему с низкой инерцией, а это означает, что лопасти ротора довольно легкие и, следовательно, не имеют большой инерции, чтобы продолжать вращение в случае отказа двигателя. Вертолет аналогичного размера, Enstrom F28, имеет высокоинерционную систему несущего винта, поэтому кривая h/v для Enstrom выглядит совершенно иначе, чем у Robinson, но чем-то похожа на другой популярный вертолет с высокой инерцией: Bell 206 JetRanger.
Как отмечается в статье, Robinson не рекомендует набор высоты на скорости менее 45 узлов, в то время как Enstrom допускает это на скорости 17 узлов. Это ограничение определяется кривой h/v, а не производительностью. Хотя «Робинсон» мог набирать высоту на более низких скоростях полета, это было бы небезопасно в случае отказа двигателя.
Недостатки системы с высокой инерцией заключаются в том, что она использует больше топлива и медленнее разгоняется под нагрузкой в условиях низкой скорости вращения ротора (которые также потенциально опасны).
Существуют разные методы авторотации на малой высоте и авторотации на большой высоте. Если ваша высота мала, вам, скорее всего, придется приземлиться прямо по курсу, и у вас будет время только на снижение тангажа, подсветку, затем используйте последний оборот на тангаже, чтобы получить мощность, а затем посадить вертолет. Если у вас есть высота, вы можете направить вертолет туда, где вы решили приземлиться, вы можете использовать воздушную скорость и обороты роторной системы, чтобы добраться до места приземления с безопасной воздушной скоростью для ракеты и посадки. Насколько я знаю, нет невыполнимой точки для авторотационной посадки. Безопасная посадка с авторотацией полностью зависит от воздушной скорости и высоты, на которой у вас отказал двигатель, и от зоны приземления. Приземление с авторотацией на большой высоте может изменить высоту факела.