Что такое «прогоревший клапан» и чем он вызван?

Клапаны могут погнуться, сломаться и/или сгореть. Если клапаны по какой-либо причине не обеспечивают полной герметизации, горячие газы вытесняются через клапан, которые разъедают или прожигают край клапана из-за концентрации тепла и давления.

Причины, о которых я могу думать -

• Все, что вызывает неправильное уплотнение клапана
• Проблемы с охлаждением (неправильное охлаждение головки блока цилиндров)?
• Качество топлива? (нагар на клапанах)?
• Концентрация тепла в определенной точке клапана во время открытия (для выпускного клапана) из-за неправильной конструкции.

ДОПОЛНЕНИЕ
Это только расширяет вышеупомянутые пункты. В основном потому, что я больше не могу думать

• Неправильное уплотнение клапана - по какой-либо причине (износ, слабая пружина, зазор клапана и т. д.) - снижает качество контакта седла клапана и, следовательно, препятствует отводу тепла (через передачу к головке). Этому могут способствовать неправильная направляющая и/или ослабленное седло. Также по мере износа седел (выбор материалов) и утаптывания клапанов в головку теряется клапанный зазор, что приводит к тому же, неправильному контакту.

• Выбор используемого сплава, ширина стержня (для проводимости) и т. д.

• Накопление отложений может препятствовать проводимости.

• Клапаны также могут нагреваться из-за повышенных температур сгорания (по n ряду причин).

Прогоревший клапан может произойти по одной из многих причин, но основная проблема заключается в том, что клапан не герметичен должным образом и позволяет горячим газам двигателя во время фазы сгорания просачиваться через уплотнение, образованное клапаном и седлом. Когда уплотнение теряется, горячие выхлопные газы выходят за клапан (может произойти как с впускным, так и с выпускным клапаном, но гораздо чаще с выпускным) и наносят ущерб. Прогоревший клапан обычно не является причиной проблемы, а скорее следствием другой проблемы.

Нормально работающий 4-тактный двигатель имеет клапаны, которые пропускают поступающую топливно-воздушную смесь в цилиндр (или только воздух в двигателях с непосредственным впрыском) и выводят выхлопные газы через выхлопную трубу. Клапаны сами по себе не выдерживали экстремальных условий процесса горения. Когда клапан закрывается и плотно прилегает к седлу (которое встроено в головку), одним из спасительных факторов для клапана является теплопередача. Головка поглощает часть тепла, собираемого клапанами. Затем это тепло передается в систему охлаждения, которая отводит его из зоны и позволяет работать так, как мы считаем нормальным .. Если клапан по какой-либо причине не закрывается полностью, возникает утечка как воздуха/топлива во время цикла сжатия, так и выхлопа во время цикла сгорания. Это вызывает несколько различных проблем в двигателе:

• Дисбаланс мощности цилиндра
• Если утечка происходит на стороне впуска, это вызывает проблемы с впускным потоком в других цилиндрах.
• Прогоревшие клапаны (из-за выхода выхлопных газов во время цикла сгорания)

Клапан может перейти в негерметичное состояние по нескольким причинам. Они могут включать, но не ограничиваются:

• Накопление углерода
• Физическое повреждение клапана (сломанное седло клапана, погнутый клапан и т. д.)
• Залипание в направляющей клапана
• Сломанная, поврежденная или слабая пружина клапана

Любой из них может привести к тому, что клапан останется открытым во время горения, что позволит очень горячим газам выйти через клапан. Так как полностью усаживаться не дают, лишнему теплу деваться некуда. Он остается на головке клапана, и вскоре происходит повреждение.

Это просто означает наполовину сгоревший клапан, что предотвращает его уплотнение по седлу.

Когда в двигателе нет достаточного охлаждения, это может привести к тому, что уплотнение клапанов (обычно выпускной клапан) выйдет из строя, постепенно с течением времени выхлопные газы выходят, даже если клапан не полностью открыт, что увеличивает риск дальнейшего повреждения. . Частично сгоревший клапан будет трудно заметить, но он вызовет аномалии в экономии топлива.

Диагноз:

• Выпускные клапаны, как правило, более горячие, чем впускные, поэтому они более подвержены возгоранию, как указано выше, если ваш клапан сгорел, то выхлопные газы будут выходить, даже если клапан не открыт, вы можете провести тест на компрессию, чтобы определить, исправны ли клапаны.
• Пропуски воспламенения в цилиндрах, если прокладка головки блока цилиндров в порядке, а пропуски воспламенения в цилиндрах по-прежнему возникают, существует высокая вероятность того, что ваши клапаны могут быть сожжены, поскольку это вызывает потерю компрессии.
• Небольшая потеря мощности, зависит от автомобиля, будет ли она заметной или нет.
• Дым в выхлопе.

Причины:

• Перегрев двигателя из-за недостаточного охлаждения.
• Двигатель работает на обедненной смеси (одна из частых причин).
• Наличие комплекта для сжиженного нефтяного газа, который при длительном использовании вызывает меньшую смазку клапанов.